RB20DET+LPG ควรเปลี่ยนหัวเทียนมั๊ยครับ

ตอนนี้ก็ยังคงเป็นหัวเทียน Std. อยู่

เห็นเพื่อนผมบางคนบอกจำเป็นต้องเปลี่ยน

แต่อีกคนบอกไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน

อยากทราบข้อเท็จจริงสักหน่อยครับ (เพิ่งติดแก็สมาครับ)

ถ้าคิดจะเปลี่ยนก็ลงทุนเปลี่ยนเป็น NGK อิริเดี่ยม เบอร์8 ไปเลยน่ะครับ ลงทุนคุ้มค่าแน่นอน แต่ถ้าถามหาเหตุผลว่าควรเปลี่ยนหรือไม่? ตอบว่า เครื่องเทอร์โบควรเปลี่ยนเพราะว่าแก๊สทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงกว่าน้ำมันเล็กน้อย กรณีที่จูนได้ใกล้เคียงน้ำมัน แต่บางอู่อาจจะไม่ได้จูนเลย(แค่ออโต้จูน)มันจะยิ่งร้อนกว่าปกติมากมายครับ

ถ้าเครื่อง 25de หละครับ
หัวเทียนแบบไหนพอได้มั้งครับ

cefcm โพสต์ว่า:

ถ้าเครื่อง 25de หละครับ
หัวเทียนแบบไหนพอได้มั้งครับ

Click to expand...

iridium #7

ขอบคุณครับ

A31001 โพสต์ว่า:

ถ้าคิดจะเปลี่ยนก็ลงทุนเปลี่ยนเป็น NGK อิริเดี่ยม เบอร์8 ไปเลยน่ะครับ ลงทุนคุ้มค่าแน่นอน แต่ถ้าถามหาเหตุผลว่าควรเปลี่ยนหรือไม่? ตอบว่า เครื่องเทอร์โบควรเปลี่ยนเพราะว่าแก๊สทำให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงกว่าน้ำมันเล็กน้อย กรณีที่จูนได้ใกล้เคียงน้ำมัน แต่บางอู่อาจจะไม่ได้จูนเลย(แค่ออโต้จูน)มันจะยิ่งร้อนกว่าปกติมากมายครับ

Click to expand...

พี่ครับแล้วถ้าเป็น 1 JZ-GTE + LPG MIXER อ่ะครับ ต้องใช้หัวเทียนเบอร์ไหนดีครับ

ขอบคุณไว้ล่วงหน้าเลยนะจ๊ะพี่

13251 โพสต์ว่า:

พี่ครับแล้วถ้าเป็น 1 JZ-GTE + LPG MIXER อ่ะครับ ต้องใช้หัวเทียนเบอร์ไหนดีครับ

ขอบคุณไว้ล่วงหน้าเลยนะจ๊ะพี่

Click to expand...

Iridium # 8

ผมกำลังสงสัยว่าหัวเทียนเป็นตัวการหรือเปล่า
A33 2.0 หัวฉีด ทางอู่เปลี่ยนหัวเทียนให้ตอนติดตั้ง
ดูข้างกล่องเป็นของ Nissan เลย NGK PFR5G-11 เหมือนตัวก่อนติดแก๊ส
ผมขับรถไปกลับเช้าเย็นประมาณ 130 km (65+65)
ใช้มานานพอสมควรประมาณเกือบ 2 ปีแล้ว ก่อนหน้านี้เติม 400 วิ่งได้ 2 วัน
เพิ่งมาช่วงเดือนที่แล้วต้องเติม 400 ทุกเช้าเลยครับ

ผมขอคำแนะนำจากกูรูสักหน่อยครับว่า
เกี่ยวกับหัวเทียนหรือเปล่าครับ และควรเปลี่ยนเป็นหัวเทียนรุ่นใหนครับ
เห็นโฆษณากันมีแบบ อิลิเดียม แพทตินั่ม (ผมว่าน่าจะเพีียงพอ)
เวอร์ไปอีกก็พูดกันถึง silver เลยครับ หรือว่ามันดีจริงๆครับ

ลืมแจ้งไปครับ ของผมเป็น LPG
แต่จำไม่ได้ว่าเป็นของอะไร รู้แต่ว่าเป็นของโปแลนด์
เดี๋ยวว่างๆเปิดดูแล้วนำมาแจ้งอีกทีครับ