กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

สำหรับผู้ที่ไม่เคยล้างกรองเกียร์ (ออโต้)

  • เริ่มกระทู้โดย เริ่มกระทู้โดย cefcm
  • วันที่เริ่มกระทู้ วันที่เริ่มกระทู้

cefcm

Registered
บังเอิญว่าขับรถวัน สอง วันนี้เกียร์กระตุกแรงมาก แบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อน เกียร์ออโต้นะครับ
จาก 1 ไป 2 จาก 2 ไป 3 ลากยาวมากกว่าเกียร์จะเปลี่ยน เปลี่ยนทีเสียงดัง และแรงมาก ๆ
คิดในใจคงได้เปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่แน่ ๆ แต่ไหน ๆ จะเปลี่ยนก็ขอล้างกรองเกียร์ดูก่อนเพื่ออาการจะหาย
เลยตัดสินใจล้างกรองเกียร์ที่อยู่ก้นแคร้ง + ถ่าย น้ำมันเกียร์ใหม่ซะหน่อย
เกียร์ผมลูกนี้ไม่มีน๊อตถ่ายก็เลยยกมันลงมาทั้งแคร๊งเลย
ถอดแคร๊งง่ายมากน๊อตเกือบ 20 ตัว ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที
ตามรูปที่ 1และ 2 จะเห็นก้อนแม่เหล็กกลม ๆ อยู่ เศษผงเหล็กติดเต็มเลย
เอาน้ำมันล้าง ลมเป่า ผ้าเช็ดยังไม่อยากจะออกเลย
รูป 3-4-5ล้างแล้ว ล้างอีก ยังมีเศษผงเหล็กติดอยู่บ้าง เอาจนหมด ขาวจั๊ว
รูปที่ 6 ว่าจะถอดเจ้าโซลินอย 2 ตัวนี้มาล้างแต่ถอดไม่ออก

เสร็จแล้วประกอบกับดังเดิม + น้ำมันเกียร์อีก 2.7 ลิตร
อาการที่กล่าวมาข้างต้นหายไปหมดเลยครับ เปลี่ยนเกียร์นุ่มดังเดิม
เอาไว้เป็นประสบการณ์สำหรับพี่ ๆ น้อง ๆ นะครับ
ไหน ๆ จะเปลี่ยนเกียร์เสียเงินก้อนใหญ่แล้วก็ลองล้างกรองเกียร์ดูก่อนนะครับ
ลงทุนครั้งนี้ไป 400 บาท น้ำมันเกียร์ 3 ลิตร + กาวทาประเก็น
ได้ประสบการณ์ด้วยครับ
เดี๋ยววิ่งอีกสักเดือนจะถ่ายอีกครั้ง เพราะคิดว่าคงมีน้ำมันเกียร์เก่าค้างอยู่
 

ไฟล์แนบ

  • 14072010728.jpg
    14072010728.jpg
    62.5 KB · อ่าน: 896
  • 14072010729.jpg
    14072010729.jpg
    51.4 KB · อ่าน: 790
  • 14072010733.jpg
    14072010733.jpg
    64.2 KB · อ่าน: 803
  • 14072010735.jpg
    14072010735.jpg
    70.7 KB · อ่าน: 768
  • 14072010734.jpg
    14072010734.jpg
    68.5 KB · อ่าน: 693
  • 14072010730.jpg
    14072010730.jpg
    56.9 KB · อ่าน: 897


ขอบคุณน้องวิ เชียงใหม่สำหรับความรู้การล้างเกียร์ออโต้กันครับ
ปล.แล้วคงไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะมั้งทีนี้
 
ขอบคุณน้องวิ เชียงใหม่สำหรับความรู้การล้างเกียร์ออโต้กันครับ
ปล.แล้วคงไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะมั้งทีนี้

ก็จะลองเล่นเกียร์ลูกนี้จนถึงวาระสุดท้ายของมันก่อนหนะครับป๋า
แล้วค่อยขยับไปเป็นเกียร์ธรรมดา

แถมครับที่เติมน้ำมันเกียร์ออโต้ rb แบบบ้าน ๆ อยากอยู่ลึกดีนัก
(เกียร์ออโต้ JZ วิธีถอด กับ กรองก็คล้าย ๆ กันครับ
เป็นแม่เหล็ก 4 เหลี่ยมบาง ๆ มี 2 แผ่น)
ถ่าย น้ำมันเกียร์ครั้งต่อไปทำสักหน่อยก็ดีครับ ช่วยยืดอายุเกียร์ได้อีกยาวเลย
 

ไฟล์แนบ

  • 14072010741.jpg
    14072010741.jpg
    75.5 KB · อ่าน: 420
  • 14072010739.jpg
    14072010739.jpg
    78.9 KB · อ่าน: 440
  • 14072010738.jpg
    14072010738.jpg
    69.1 KB · อ่าน: 371
โอ้ว กระทู้ดี ๆ แบบนี้ อย่าให้ตกครับ

ต้องไปลองบ้างแล้ว เผื่อจะลื่นขึ้น
 
รถ 24V ใช่มั้ยครับ ของผมเกียร์ออโต้ 25 วิธีการเหมือนกันมั้ยครับพี่ท่าน
 
เห็นด้วยกับวิธีทำแบบนี้ ถ้าจะให้ดีเปลี่ยนกรองด้วยครับ ยืนยันผมเปลี่ยนกรองเกียร์ทุก 5 หมื่นโลถอดล้างแบบนี้ ใช้มา300000 โลแล้วครับ RB25DE
 
เกียร์ออโต้มีกรองทุกตัวแหละครับ

ขอบคุณ จขกท ครับ สำหรับความรู้ดีๆ

เห็นด้วยกับวิธีทำแบบนี้ ถ้าจะให้ดีเปลี่ยนกรองด้วยครับ ยืนยันผมเปลี่ยนกรองเกียร์ทุก 5 หมื่นโลถอดล้างแบบนี้ ใช้มา300000 โลแล้วครับ RB25DE

เห็นด้วยครับ
 
**แล้วกรองเกียร์ 20โบ มีขายมั๊ยครับ ราคาด้วยครับ..ซื้อเปลี่ยนซักทีน่าจะดีมิใช่น้อย.
 
ตั้งแต่ล้างแม่เหล็กก้นแคร็งมา (ไม่รู้แม่เหล็กตัวนี้เรียกว่ากรองไหม)
ไม่มีเรื่องของอาการเกียร์ลากยาวและเสียงดังมาให้กวนใจอีกครับ วิ่งมาได้ประมาณ 1,000 กิโลแล้ว
เปลี่ยนนุ่มดังเดิม แต่เกียร์ของใครที่อาการหนักแล้วล้างแล้วก็ไม่รู้จะหายไหม
ของผมเป็นได้ 2 วันก็จับล้างเลย
ผมคิดว่าแม่เหล็กมันไม่มีอายุการใช้งานนะ ใช้ได้ตลอด
แต่ถ้าผงเหล็กเกาะเต็มแล้วมันก็ไม่มีความสามารถสามารถที่จะดูดผงเหล็กได้อีก จับมาล้างก็ใช้ได้ใหม่
ผงเหล็กที่ว่าอาจทำให้เกิดการอุดตันในช่องทางเดินของน้ำมันเกียร์


อีก 2 อาทิตย์จะล้างอีกครั้ง แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
 
ตามอู่ทั่วไปเค้า่จะทำเป็นมั้ยครับ ผมไม่มีไอ้เข้ยกรถอ่ะดิ
 
วันนี้อารมภ์ดี ๆ ฟ้าครึ้ม ๆ แดดไม่ร้อน
เลยจัดการถ่าย น้ำมันเกียร์อีกครั้ง
รูปที่ 1 ยกรถขึ้นก่อนเลย อุปกรณ์มีแค่นี้ก็ยกได้แค่นี้หละครับ
รูปที่ 2 อุปกรณ์ที่ต้องใช้ครับ (ความจริงใช้แค่บล็อคเบอร์ 10 + แกลอนปล่าวแค่นั้น)
รูปที่ 3 มันออกมาแล้ว อ่างน้ำมันเกียร์ออโต้
รูปที่ 4 แม่เหล็กดูดผงเหล็ก คราวนี้ติดออกมานิดเดียวเอง
ไม่เหมือนครั้งที่ 1 ติดออกมายังกะปุยนุ่น
รูปที่ 5 เอาผ้าเช็ดให้สะอาดเลยครับ ขาวแวบเลย
รูปที่ 6 ทดสอบเอาสายยางตู้ปลาสอดลงไปดูคราวหน้าจะได้ไม่ต้อง
ถอดอ่างอีก จะใช้ระบบกาลักน้ำดูดออกเอา(ของ rb25 ไม่โบ
ออโต้ 5 สปีด ไม่มีน๊อตถ่าย)
รูปที่ 7 ตรวจสอบความเงาก่อนใส่ ข้างล่างนั้นคือ จำนวนน๊อตเบอร์ 10
ทั้งหมดครับ
รูปที่ 8 เกียร์ mt เตรียมไว้หลังรถแล้ว เกเรเมื่อไหร่มีโดนแน่

จากการใช้งานที่ผ่านมาหลังจากล้างครั้งแรกประมาณ 2,000 กิโลเมตร
ก็ไม่มีอาการกระตุก เปลี่ยนเกียร์แรงให้เห็นอีกเลย ล้างครั้งนี้เพราะคิดว่าน่าจะมี น้ำมันเกียร์ส่วนที่เหลือที่ยังมีผงเหล็กติดอยู่และน้ำมันเกียร์ออกมายังไม่หมดดี เลยถอดมาล้างเพื่อความสบายใจแค่นั้นเอง ส่วนตัวคิดว่าล้างแบบนี้สัก 50,000 กิโล ต่อครั้งก็น่าจะยืดอายุเกียร์ได้อีกโขเลยครับ ลงมือง่าย ๆ เสียตังค์ไม่กี่บาท (ค่าน้ำมันเกียร์ 200-300 เอง) เข้าพรรษางดเบียร์สัก 1 มื้อ ก็ลงมือได้แล้วครับ

ความรู้เพิ่มเติม
http://www.gmcworkshop.com/new_force/force50.asp
 

ไฟล์แนบ

  • 31072010746.jpg
    31072010746.jpg
    98.3 KB · อ่าน: 200
  • 31072010749.jpg
    31072010749.jpg
    65.6 KB · อ่าน: 175
  • 31072010750.jpg
    31072010750.jpg
    75.2 KB · อ่าน: 215
  • 31072010752.jpg
    31072010752.jpg
    53.8 KB · อ่าน: 212
  • 31072010753.jpg
    31072010753.jpg
    55.3 KB · อ่าน: 195
  • 31072010756.jpg
    31072010756.jpg
    87.6 KB · อ่าน: 739
  • 31072010757.jpg
    31072010757.jpg
    79.8 KB · อ่าน: 190
  • 31072010754.jpg
    31072010754.jpg
    89.5 KB · อ่าน: 183
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
ด้านบน