ยินดีต้อนรับ!

กลุ่มเล็กๆ ของคนรักรถ Nissan Cefiro A31 กลุ่มเล็กๆ ที่รวมตัวพี่น้อง ผองเพื่อน มา 10 ปีเต็ม กลุ่มเล็กๆ ที่อบอุ่น ไปด้วยเพื่อน พี่ น้อง รอยยิ้มและเสียงหัวเราะ กลุ่มเล็กๆ ที่อยากบอกพี่น้อง ผอง เพื่อนว่า มาเจอกับพวกเราซักครั้ง แล้ว.... คุณจะติดใจ.

SignUp Now!
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

สำหรับผู้ที่ไม่เคยล้างกรองเกียร์ (ออโต้)

cefcm

Registered
LV
0
 
บังเอิญว่าขับรถวัน สอง วันนี้เกียร์กระตุกแรงมาก แบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อน เกียร์ออโต้นะครับ
จาก 1 ไป 2 จาก 2 ไป 3 ลากยาวมากกว่าเกียร์จะเปลี่ยน เปลี่ยนทีเสียงดัง และแรงมาก ๆ
คิดในใจคงได้เปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่แน่ ๆ แต่ไหน ๆ จะเปลี่ยนก็ขอล้างกรองเกียร์ดูก่อนเพื่ออาการจะหาย
เลยตัดสินใจล้างกรองเกียร์ที่อยู่ก้นแคร้ง + ถ่าย น้ำมันเกียร์ใหม่ซะหน่อย
เกียร์ผมลูกนี้ไม่มีน๊อตถ่ายก็เลยยกมันลงมาทั้งแคร๊งเลย
ถอดแคร๊งง่ายมากน๊อตเกือบ 20 ตัว ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที
ตามรูปที่ 1และ 2 จะเห็นก้อนแม่เหล็กกลม ๆ อยู่ เศษผงเหล็กติดเต็มเลย
เอาน้ำมันล้าง ลมเป่า ผ้าเช็ดยังไม่อยากจะออกเลย
รูป 3-4-5ล้างแล้ว ล้างอีก ยังมีเศษผงเหล็กติดอยู่บ้าง เอาจนหมด ขาวจั๊ว
รูปที่ 6 ว่าจะถอดเจ้าโซลินอย 2 ตัวนี้มาล้างแต่ถอดไม่ออก

เสร็จแล้วประกอบกับดังเดิม + น้ำมันเกียร์อีก 2.7 ลิตร
อาการที่กล่าวมาข้างต้นหายไปหมดเลยครับ เปลี่ยนเกียร์นุ่มดังเดิม
เอาไว้เป็นประสบการณ์สำหรับพี่ ๆ น้อง ๆ นะครับ
ไหน ๆ จะเปลี่ยนเกียร์เสียเงินก้อนใหญ่แล้วก็ลองล้างกรองเกียร์ดูก่อนนะครับ
ลงทุนครั้งนี้ไป 400 บาท น้ำมันเกียร์ 3 ลิตร + กาวทาประเก็น
ได้ประสบการณ์ด้วยครับ
เดี๋ยววิ่งอีกสักเดือนจะถ่ายอีกครั้ง เพราะคิดว่าคงมีน้ำมันเกียร์เก่าค้างอยู่
 

ไฟล์แนบ

  • 14072010728.jpg
    14072010728.jpg
    62.5 KB · อ่าน: 890
  • 14072010729.jpg
    14072010729.jpg
    51.4 KB · อ่าน: 787
  • 14072010733.jpg
    14072010733.jpg
    64.2 KB · อ่าน: 799
  • 14072010735.jpg
    14072010735.jpg
    70.7 KB · อ่าน: 765
  • 14072010734.jpg
    14072010734.jpg
    68.5 KB · อ่าน: 690
  • 14072010730.jpg
    14072010730.jpg
    56.9 KB · อ่าน: 895


ขอบคุณน้องวิ เชียงใหม่สำหรับความรู้การล้างเกียร์ออโต้กันครับ
ปล.แล้วคงไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะมั้งทีนี้
 
ขอบคุณน้องวิ เชียงใหม่สำหรับความรู้การล้างเกียร์ออโต้กันครับ
ปล.แล้วคงไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะมั้งทีนี้
A31418
ก็จะลองเล่นเกียร์ลูกนี้จนถึงวาระสุดท้ายของมันก่อนหนะครับป๋า
แล้วค่อยขยับไปเป็นเกียร์ธรรมดา

แถมครับที่เติมน้ำมันเกียร์ออโต้ rb แบบบ้าน ๆ อยากอยู่ลึกดีนัก
(เกียร์ออโต้ JZ วิธีถอด กับ กรองก็คล้าย ๆ กันครับ
เป็นแม่เหล็ก 4 เหลี่ยมบาง ๆ มี 2 แผ่น)
ถ่าย น้ำมันเกียร์ครั้งต่อไปทำสักหน่อยก็ดีครับ ช่วยยืดอายุเกียร์ได้อีกยาวเลย
 

ไฟล์แนบ

  • 14072010741.jpg
    14072010741.jpg
    75.5 KB · อ่าน: 416
  • 14072010739.jpg
    14072010739.jpg
    78.9 KB · อ่าน: 440
  • 14072010738.jpg
    14072010738.jpg
    69.1 KB · อ่าน: 366
โอ้ว กระทู้ดี ๆ แบบนี้ อย่าให้ตกครับ

ต้องไปลองบ้างแล้ว เผื่อจะลื่นขึ้น
 
รถ 24V ใช่มั้ยครับ ของผมเกียร์ออโต้ 25 วิธีการเหมือนกันมั้ยครับพี่ท่าน
 
เห็นด้วยกับวิธีทำแบบนี้ ถ้าจะให้ดีเปลี่ยนกรองด้วยครับ ยืนยันผมเปลี่ยนกรองเกียร์ทุก 5 หมื่นโลถอดล้างแบบนี้ ใช้มา300000 โลแล้วครับ RB25DE
 
เกียร์ออโต้มีกรองทุกตัวแหละครับ

ขอบคุณ จขกท ครับ สำหรับความรู้ดีๆ

เห็นด้วยกับวิธีทำแบบนี้ ถ้าจะให้ดีเปลี่ยนกรองด้วยครับ ยืนยันผมเปลี่ยนกรองเกียร์ทุก 5 หมื่นโลถอดล้างแบบนี้ ใช้มา300000 โลแล้วครับ RB25DE
A31196
เห็นด้วยครับ
 
**แล้วกรองเกียร์ 20โบ มีขายมั๊ยครับ ราคาด้วยครับ..ซื้อเปลี่ยนซักทีน่าจะดีมิใช่น้อย.
 
ตั้งแต่ล้างแม่เหล็กก้นแคร็งมา (ไม่รู้แม่เหล็กตัวนี้เรียกว่ากรองไหม)
ไม่มีเรื่องของอาการเกียร์ลากยาวและเสียงดังมาให้กวนใจอีกครับ วิ่งมาได้ประมาณ 1,000 กิโลแล้ว
เปลี่ยนนุ่มดังเดิม แต่เกียร์ของใครที่อาการหนักแล้วล้างแล้วก็ไม่รู้จะหายไหม
ของผมเป็นได้ 2 วันก็จับล้างเลย
ผมคิดว่าแม่เหล็กมันไม่มีอายุการใช้งานนะ ใช้ได้ตลอด
แต่ถ้าผงเหล็กเกาะเต็มแล้วมันก็ไม่มีความสามารถสามารถที่จะดูดผงเหล็กได้อีก จับมาล้างก็ใช้ได้ใหม่
ผงเหล็กที่ว่าอาจทำให้เกิดการอุดตันในช่องทางเดินของน้ำมันเกียร์


อีก 2 อาทิตย์จะล้างอีกครั้ง แล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
 
ตามอู่ทั่วไปเค้า่จะทำเป็นมั้ยครับ ผมไม่มีไอ้เข้ยกรถอ่ะดิ
 
วันนี้อารมภ์ดี ๆ ฟ้าครึ้ม ๆ แดดไม่ร้อน
เลยจัดการถ่าย น้ำมันเกียร์อีกครั้ง
รูปที่ 1 ยกรถขึ้นก่อนเลย อุปกรณ์มีแค่นี้ก็ยกได้แค่นี้หละครับ
รูปที่ 2 อุปกรณ์ที่ต้องใช้ครับ (ความจริงใช้แค่บล็อคเบอร์ 10 + แกลอนปล่าวแค่นั้น)
รูปที่ 3 มันออกมาแล้ว อ่างน้ำมันเกียร์ออโต้
รูปที่ 4 แม่เหล็กดูดผงเหล็ก คราวนี้ติดออกมานิดเดียวเอง
ไม่เหมือนครั้งที่ 1 ติดออกมายังกะปุยนุ่น
รูปที่ 5 เอาผ้าเช็ดให้สะอาดเลยครับ ขาวแวบเลย
รูปที่ 6 ทดสอบเอาสายยางตู้ปลาสอดลงไปดูคราวหน้าจะได้ไม่ต้อง
ถอดอ่างอีก จะใช้ระบบกาลักน้ำดูดออกเอา(ของ rb25 ไม่โบ
ออโต้ 5 สปีด ไม่มีน๊อตถ่าย)
รูปที่ 7 ตรวจสอบความเงาก่อนใส่ ข้างล่างนั้นคือ จำนวนน๊อตเบอร์ 10
ทั้งหมดครับ
รูปที่ 8 เกียร์ mt เตรียมไว้หลังรถแล้ว เกเรเมื่อไหร่มีโดนแน่

จากการใช้งานที่ผ่านมาหลังจากล้างครั้งแรกประมาณ 2,000 กิโลเมตร
ก็ไม่มีอาการกระตุก เปลี่ยนเกียร์แรงให้เห็นอีกเลย ล้างครั้งนี้เพราะคิดว่าน่าจะมี น้ำมันเกียร์ส่วนที่เหลือที่ยังมีผงเหล็กติดอยู่และน้ำมันเกียร์ออกมายังไม่หมดดี เลยถอดมาล้างเพื่อความสบายใจแค่นั้นเอง ส่วนตัวคิดว่าล้างแบบนี้สัก 50,000 กิโล ต่อครั้งก็น่าจะยืดอายุเกียร์ได้อีกโขเลยครับ ลงมือง่าย ๆ เสียตังค์ไม่กี่บาท (ค่าน้ำมันเกียร์ 200-300 เอง) เข้าพรรษางดเบียร์สัก 1 มื้อ ก็ลงมือได้แล้วครับ

ความรู้เพิ่มเติม
http://www.gmcworkshop.com/new_force/force50.asp
 

ไฟล์แนบ

  • 31072010746.jpg
    31072010746.jpg
    98.3 KB · อ่าน: 200
  • 31072010749.jpg
    31072010749.jpg
    65.6 KB · อ่าน: 175
  • 31072010750.jpg
    31072010750.jpg
    75.2 KB · อ่าน: 214
  • 31072010752.jpg
    31072010752.jpg
    53.8 KB · อ่าน: 212
  • 31072010753.jpg
    31072010753.jpg
    55.3 KB · อ่าน: 195
  • 31072010756.jpg
    31072010756.jpg
    87.6 KB · อ่าน: 738
  • 31072010757.jpg
    31072010757.jpg
    79.8 KB · อ่าน: 190
  • 31072010754.jpg
    31072010754.jpg
    89.5 KB · อ่าน: 182
แก้ไขล่าสุดเมื่อ:

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
ด้านบน