| RB 20 | |||
| RB 20 E | RB 20 DE | ||
| แบบ | 6 สูบ OHC 12 V. | แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. |
| ขนาด | 1998 | ขนาด | 1998 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 78 x 69.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 78 x 69.7 |
| แรงอัด | 9.5:1 | แรงอัด | 9.5:1 |
| แรงม้า | 125/5600 | แรงม้า | 155/6400 |
| แรงบิด | 17.5/400 | แรงบิด | 18.8/5200 |
| เฟืองท้าย | 4.363 | เฟืองท้าย | 3.916 (Auto) |
RB 20 DET (ฝาแดง) | RB 20 DET (ฝาบรอนซ์) | ||
| แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. | แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. |
| ขนาด | 1998 | ขนาด | 1998 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 78 x 69.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 78 x 69.7 |
| แรงอัด | 9.0:1 | แรงอัด | 9.0:1 |
| แรงม้า | 190/6400 | แรงม้า | 205/6400 |
| แรงบิด | 24.5/4800 | แรงบิด | 27/3200 |
| เฟืองท้าย | 3.916 (Auto) | เฟืองท้าย | 3.916 (Auto) |
RB 20 DET (ฝาบรอนซ์ มี โบวอ็อฟวาล์ว) |
RB 20 DET | ||
| แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. | ||
| ขนาด | 1998 | ||
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 78 x 69.7 | ||
| แรงอัด | 9.0:1 | ||
| แรงม้า | 215/6400 | ||
| แรงบิด | 27/3200 | ||
| เฟืองท้าย | 3.916 (Auto) | ||
RB 25 | |||
RB 25 DE | RB 25 DE | ||
| แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. | แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. |
| ขนาด | 2498 | ขนาด | 2498 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 |
| แรงอัด | 10.0:1 | แรงอัด | 10.0:1 |
| แรงม้า | 190/6400 | แรงม้า | 200/6400 |
| แรงบิด | 23.5/4800 | แรงบิด | 23.5/4800 |
| เฟืองท้าย | 3.538 (Auto) | เฟืองท้าย | 3.538 (Auto) |
RB 25 DET | RB 25 DET | ||
| แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. | แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. |
| ขนาด | 2498 | ขนาด | 2498 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 |
| แรงอัด | 9.0:1 | แรงอัด | 10.0:1 |
| แรงม้า | 235/6400 | แรงม้า | 245/6400 |
| แรงบิด | 28/4800 | แรงบิด | 28/4800 |
| เฟืองท้าย | 4.083 (Auto) | เฟืองท้าย | 4.363 (Auto) |
RB 25 DE NEO | RB 25 DET NEO | ||
| แบบ | 6 สูบ D OHC 24 V. | แบบ | 6 สูบ D OHC 24 V. |
| ขนาด | 2498 | ขนาด | 2498 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 |
| แรงอัด | 10.0:1 | แรงอัด | 9.0:1 |
| แรงม้า | 200/6000 | แรงม้า | 250/6400 |
| แรงบิด | 26/4000 | แรงบิด | 30/4800 |
| เฟืองท้าย | 4.083 (Auto) | เฟืองท้าย | 4.111(Auto) |
RB 25 DET NEO /'/2000 | 
RB 25 DE | ||
| แบบ | 6 สูบ D OHC 24 V. | ||
| ขนาด | 2498 | ||
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 71.7 | ||
| แรงอัด | 9.0:1 | ||
| แรงม้า | 280/6000 | ||
| แรงบิด | 34/3200 | ||
| เฟืองท้าย | 4.083 (Auto) | ||
RB 26 DETT | |||
| 
| ||
| RB 26DETT | RB 26DETT /'/2000 | ||
| แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. | แบบ | 6 สูบ DOHC 24 V. |
| ขนาด | 2568 | ขนาด | 2568 |
| ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 73.7 | ความกว้าง x ช่วงชัก | 86 x 73.7 |
| แรงอัด | 8.5:1 | แรงอัด | 8.5:1 |
| แรงม้า | 280/6800 | แรงม้า | 280/6800 |
| แรงบิด | 36/4400 | แรงบิด | 340/4400 |
| เฟืองท้าย | 4.111 | เฟืองท้าย | 3.545 (Auto) |
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
ล้องลึกเครื่อง rb เคยอ่านกันไหม
- เริ่มกระทู้โดย A311308
- วันที่เริ่มกระทู้
ตรงแรงบิดของเครื่อง rb26 น่าจะมีการผิดพลาดอะไรหรือเปล่าครับ
เครื่องผลิตคนละปีก็จริงแต่แรงบิดมันต่างกันราวฟ้ากับเหวเลยนะนั่นน่ะ
รูปซ้ายคือเครื่องของ32gtr แรงบิด=36/4400
รูปด้านขวาคือเครื่องของ34gtr แรงบิด=340/4400
น่าจะมีไรผิดพลาดจากกระทู้ต้นฉบับที่เอามาลงนะครับ
[TBODY]
[/TBODY]
คราวนี้ลองดูครับ
[TBODY]
[TD bgColor=#990000 height=67 width="51%"><SMALL]
R33 specifications as tested by Car and Driver December 1995
</SMALL>
[/TD][TD bgColor=#990000 height=67 width="49%"><SMALL] R34 Specifications as tested by Road and Track February 1999 </SMALL>
[/TD]
Displacement: 2568cc
Horsepower: 277 bhp @ 6800 rpm
Torque: 293 lb-ft @ 4400 rpm
Combustion Chamber: Pent Roof Type
Valve Arrangement: DOHC Belt Drive
Bore x Stroke: 3.386in x 2.902in
Compression Ratio: 8.5:1
Compression Pressure: 171 psi / 300 rpm
Dimensions (L x H x W): 34.25in x 26.18in x 26.57in
Idle Speed: 950rpm
Ignition Timing: 20deg BTDC / 950rpm
Engine Oil: 7.5W - 30 or similar
Oil Pan Capacity: 4.5 L, 4 imp qt
Oil Filter Capacity: Approx.0.4 L, 3/8 imp qt
Engine Coolant Capacity: Approx. 9.0 L, 7 7/8 imp qt
ให้สังเกตุตรง Torque จะเห็นได้ว่าถึงแม้เครื่องจะเป็นคนละปีกัน
แต่แรงบิดจะไม่ต่างกันเป็นหลักสิบกับหลักร้อยขนาดนั้นในขณะที่รอบเครื่องหมุนเท่ากันครับ
สาเหตุหลักคือ
เครื่องความจุเท่ากัน
เทอร์โบมีขนาดไม่แตกต่างกันมาก อาจต่างที่ขนาดของใบเทอร์โบ
เอาแค่นี้ละกันปวดเฮดละ
เครื่องผลิตคนละปีก็จริงแต่แรงบิดมันต่างกันราวฟ้ากับเหวเลยนะนั่นน่ะ
รูปซ้ายคือเครื่องของ32gtr แรงบิด=36/4400
รูปด้านขวาคือเครื่องของ34gtr แรงบิด=340/4400
น่าจะมีไรผิดพลาดจากกระทู้ต้นฉบับที่เอามาลงนะครับ
| แรงบิด | 36/4400 | แรงบิด | 340/4400 |
คราวนี้ลองดูครับ
| <SMALL][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-2]Horsepower 276 bhp @ 6800 rpm[/SIZE][/FONT] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Torque 271 lb-ft @ 4400 rpm [/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Acceleration[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-40 mph 2.7[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-60 mph 5.3[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-80 mph 9.1[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-100 mph 12.9[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-1320 ft (1/4 mile) 14.0 @ 104 mph[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Braking[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]From 70 mph 159 ft[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Handling[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]300 ft skidpad 0.94 g[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Interior Noise[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Idle in neutral 47 dBA[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Full throttle acceleration 81 dBA[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]70 mph cruising 72 dBA[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]70 mph coasting 71 dBA[/FONT][/SIZE]</SMALL] | <SMALL][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif][SIZE=-2]Horsepower 277 bhp @ 6800 rpm[/SIZE][/FONT] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Torque 293 lb-ft @ 4400 rpm [/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Acceleration[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-40 mph 2.7[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-60 mph 5.2[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-80 mph 8.7[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-100 mph 13.0[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]0-1320 ft (1/4 mile) 13.7 @ 103.5 mph[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Braking[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]From 60 mph 120 ft[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]From 80 mph 204 ft[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Handling[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]200 ft skidpad 0.89 g[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]700 ft slalom 60.8 mph[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Fuel Economy[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Normal Driving 22.8 mpg[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Interior Noise[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Idle in neutral 52 dBA[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Maximum 1st gear 78 dBA[/FONT][/SIZE] [SIZE=-2][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]70 mph 76 dBA[/FONT][/SIZE]</SMALL] |
[/TD][TD bgColor=#990000 height=67 width="49%"><SMALL] R34 Specifications as tested by Road and Track February 1999 </SMALL>
[/TD]
[/TBODY]
Displacement: 2568cc
Horsepower: 277 bhp @ 6800 rpm
Torque: 293 lb-ft @ 4400 rpm
Combustion Chamber: Pent Roof Type
Valve Arrangement: DOHC Belt Drive
Bore x Stroke: 3.386in x 2.902in
Compression Ratio: 8.5:1
Compression Pressure: 171 psi / 300 rpm
Dimensions (L x H x W): 34.25in x 26.18in x 26.57in
Idle Speed: 950rpm
Ignition Timing: 20deg BTDC / 950rpm
Engine Oil: 7.5W - 30 or similar
Oil Pan Capacity: 4.5 L, 4 imp qt
Oil Filter Capacity: Approx.0.4 L, 3/8 imp qt
Engine Coolant Capacity: Approx. 9.0 L, 7 7/8 imp qt
ให้สังเกตุตรง Torque จะเห็นได้ว่าถึงแม้เครื่องจะเป็นคนละปีกัน
แต่แรงบิดจะไม่ต่างกันเป็นหลักสิบกับหลักร้อยขนาดนั้นในขณะที่รอบเครื่องหมุนเท่ากันครับ
สาเหตุหลักคือ
เครื่องความจุเท่ากัน
เทอร์โบมีขนาดไม่แตกต่างกันมาก อาจต่างที่ขนาดของใบเทอร์โบ
เอาแค่นี้ละกันปวดเฮดละ
หาเองยังปวดหัวเองเลยครับต้า..................อุ่ววว อาแป๊ะ
คงผิดอะครับ ผมก็ก๊อปเขามา
มีครับ แต่เป็นเครื่องรุ่นโบราณกว่าฝาดำ
Similar threads
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see