แพหลังเดิม VS แพหลัง R33 ตอนนี้เครื่องผม 1JBo เดิมครับ มีโครงการจะเปลี่ยน แพหลังดรับ และเบรคของ R33 ขอถามครับว่า **ผมใส่เฟืองท้ายเต็ด ซิลเวียครับ** 1.ถ้าผมเอาแพเดิมไปอัดบูชยูริเทนดีกว่าหรือเปลี่ยเป็นแพ R33 ดีกว่าครับ 2.อันไหนดีกว่ากันครับ 3.ค่าใช้จ่ายกี่บาทครับ 4.ส่วนมากใช้แบบไหนกันครับและหาอะไหล่ง่ายกว่ากันครับตอนซ่อมครับ ขอบคุณครับ:coolly-0033:
ข้อมูลบางส่วนครับ ส่วนใหญ่ก็เปลี่ยนแพ Skyline R32GTS ครับ เพราะบูชท์เต้าที่ยึดกับตัวรถจะตรงกัน และได้อุปกรณ์ส่วนควบของแพติดมาด้วย สำหรับ Skyline R32GTS ก็ใส่ได้บูชท์เต้าเยื้องนิดหน่อยแต่ก็ไม่มีปัญหาอะไร อุปกรณ์ส่วนควบก็มีมาด้วยเช่นกัน ความแตกต่าง นอกจากบูชท์เต้าที่ระยะไม่เท่ากันแล้วก็มี 1.ห่วงหลัง จุดนี้ 32 เป็นห่วงเหมือน A31 33 ไม่ได้เป็นห่วงต้องถอดทิ้งแล้วนำห่วงติดแพเดิมมาใส่ 2.แร๊คหลัง 32 เป็นน้ำมัน 33 เป็นไฟฟ้า 3.เฟืองท้าย 32 หูหน้ารูเล็ก ท้ายยึด 4 น๊อต 33 หูหน้ารูใหญ่ต้องใช้บูชท์รอง ท้ายน๊อตยึด 2 ตัว ส่วนการเปลี่ยนบูชท์ยูริเทนก็ดีครับ ค่าใช้จ่ายน่าสูงกว่าเปลี่ยนแพท้าย Skyline ครับ ทั้งนี้ควรต้องคำนึงถึงเครื่องยนต์ที่อยู่ในรถ ถ้าเครื่องเดิมๆ ไม่ได่ทำอะไร แพท้ายเดิมก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้ามีการโมดิฟายเพิ่มก็ควรเปลี่ยนเป็นของ Skyline คือควรเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายประกอบกับความจำเป็นหรือการใช้งานรถด้วย ที่กล่าวอย่างนี้ ก็เพื่อที่จะบอกว่า ให้ใส่สิ่งของที่มันเหมาะสมกับการใช้งานของรถ เพราะบางคนใส่ของคุณภาพดีดีไปเยอะแต่ขับแค่ม้าย่องก็คงไม่เกิดประโยชน์อันใดไม่คุ้มค่ากับของที่มีคุณภาพดีดีครับ ขอขอบคุณข้อมูลจากคุณ A31418. ครับ
แพหลังเดิม VS แพหลัง R33 ตอนนี้เครื่องผม 1JBo เดิมครับ มีโครงการจะเปลี่ยน แพหลังดรับ และเบรคของ R33 ขอถามครับว่า **ผมใส่เฟืองท้ายเต็ด ซิลเวียครับ** จะใส่เฟืองซิวเวียก็คงต้องใช้แพเดิมหรือR32GTSครับ เบรคหลัง A31 R32 R33 ใส่ด้วยกันได้หมดครับ 1.ถ้าผมเอาแพเดิมไปอัดบูชยูริเทนดีกว่าหรือเปลี่ยเป็นแพ R33 ดีกว่าครับ แพเดิมใส่บูทยูริเทน กับซื้อแพใหม่(แพR32เหมาะสมกว่าแพR33ถ้าอยากได้เบรคR33หาซื้อต่างหากดีกว่า)ใส่บูทยูริเทนขับขี่ดีกว่า แต่แพR32จ่ายตังค์น้อยกว่า 2.อันไหนดีกว่ากันครับ 3.ค่าใช้จ่ายกี่บาทครับ 4.ส่วนมากใช้แบบไหนกันครับและหาอะไหล่ง่ายกว่ากันครับตอนซ่อมครับ เปลี่ยนแพR32Gts ยกแพครับ หาของง่ายกว่า สะดวกกว่า
ขอบคุณมากครับ monweeraphat<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_1042100", true); </SCRIPT] A31495<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_1042117", true); </SCRIPT> A31736<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_1042213", true); </SCRIPT> สำหรับข้อมูลดีๆครับ:coolly-0041:
แพเดิม12vหรือ24vเอาไปอัดใหม่ดีกว่า น้ำหนักเบากว่า สกาย เดียวนี้ชุดช่วงล่างดีๆใส่กับแพเดิมเยอะแยะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแพใหม่หากมีเฟืองท้ายอยู่แล้วเพราะอนาคตแพสกายใหม่จะต้องเปลี่ยนบูชยางอยู่ดี
แล้วพี่พอจะทราบค่าใช้จ่ายว่ากี่บาทครับ และที่ไหนทำดีบ้างครับจะไก้เอารถไปทำครับ ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีๆฃ ขอบคุณครับ:coolly-0045:
เป็นทางเลือกก็แล้วกันคับ^^ /'/B2K/'/ อยู่ตรงโค้งวัดลาดพร้าว:coolly-0020: เบอร์ช่างแจ็ค 086-8738695, ช่างกี้ 081-0789708 ผมทําและโมที่อู่นี้เหมือนกันจร้า! รับรอง กันเอง ถูกกว่าที่คิด จบแน่นอนคับผม:coolly-0003:...(ใน cef.club และ club a31 ก็ไปทําที่นี้กันเยอะคับ)
เอาราคาของไปก่อนแล้วกัน (เปลี่ยนบูทยางใหม่) บูทเต้า 4ตัว ตัวละ 550.-ของ RBI(ร้านทำช่วงล่างส่วนใหญ่ใช้ตัวนี้) อาร์มสั้น ยาว ห่วง คอม้า 12ตัว ตัวละ 120.- ปีกนก 4ตัว ตัวละ 130.- ลูกหมากปีกนกอีกคู่นึง ค่าของมีแค่นี้ ที่เหลือคือค่าแรง
