ตอนนี้เวลาเลี้ยว มีเสียงแก๊บ ๆ แล้วก็รุ้สึกว่า เวลาถนนขรุขระ รถมีเสียงดัง ว่าจะเปลี่ยนเจ้าตัวเนี้ย มันจะช่วยได้ปะคั๊บ ใครเคยใช้มั่งง่ะ แนะนำด้วยคั๊บ ที่ถามเพราะ กลัวเปลี่ยนแล้ว รถแข๋งกระด้าง แค่อยากให้นุ่มขึ้น หรือเปลี่ยนแล้ว มันจะได้อะไรดีขึ้นมั่งอะ ขอบคุณทุกคนคั๊บ 1. ชุดบู้ชยึดเหล็กกันโคลง ช่วยรั้งการเคลื่อนที่ระหว่างช่วงล่างด้านซ้ายกับขวาไม่ให้เคลื่อนตัวได้มากนัก ลดอาการโคลงตัว (Body roll) ประกอบด้วยบู้ชยูรีเทนพร้อมร่องจารบีแบบเกลียวไขว้ 4 ตัว (หน้า 2 ตัว หลัง 2 ตัว) ราคาช่วงแนะนำ 1,000 บาท 2. ชุดบู้ชปีกนกตัวนอก ทำให้ปีกนกสามารถให้ตัวได้มากขึ้นเนื่องจากออกแบบให้บู้ชยูรีเทนเคลื่อนตัวอิสระรอบแกนเหล็ก (Free Pivot)ไม่ต้องหล่อติดกับเหล็กเหมือนกับยางซึ่งให้ตัวได้น้อยกว่ามาก 1 ชุด ประกอบด้วย บู้ชยูรีเทนพร้อมร่องจารบีแบบเกลียวไขว้ 4 ตัว แกนเหล็ก 2 ตัว ราคาช่วงแนะนำ 1,300 บาท 3. ชุดบู้ชปีกนกตัวใน (Vertical Pivot) 1 ชุด ประกอบด้วย บู้ชยูรีเทนติดแกนเหล็ก 2 ตัว บู้ชประกบบน-ล่าง 4 ตัว แกนเหล็ก 2 ตัว ราคาช่วงแนะนำ 2,000 บาท 4. ชุดบู้ช Radius Rod ตัวใน ของชุดช่วงล่างด้านหลัง การทำงานคล้ายกับบู้ชปีกนกหน้า 1 ชุด ประกอบด้วยบู้ชยูรีเทนพร้อมร่องจารบีแบบเกลียวไขว้ 4 ตัวแกนเหล็ก 2 ตัว ราคาช่วงแนะนำ 1,500 บาท 5. ชุดบู้ช Radius Rod ตัวนอก ของชุดช่วงล่างด้านหลัง (ตัวที่อยู่ติดกับดุมล้อ) 1 ชุด ประกอบด้วยบู้ชยูรีเทนพร้อมร่องจารบีแบบเกลียวไขว้ 4 ตัว แกนเหล็ก 2 ตัวราคาช่วงแนะนำ 1,500 บาท บู้ชทุกตัวรับประกันอายุใช้งานนาน 2 ปีครับ ***ราคาพิเศษยกชุด 5,700 บาท*** <FIELDSET class=fieldset><LEGEND>รูป</LEGEND] </FIELDSET> บู้ชช่วงล่าง DUROFLEX ผลิตจากวัสดุโพลียูรีเทนคุณภาพสูง ใช้วัตถุดิบนำเข้าจากต่างประเทศ ทั้งจากอเมริกา และออสเตรเลีย ซึ่งเป็นแหล่งที่ผู้ผลิตบู้ชช่วงล่างชั้นนำเลือกใช้กัน ผลิตในประเทศไทยครับ โดยโรงงานผลิตโพลียูรีเทนแห่งแรกในประเทศไทย และยังเป็นแห่งแรกในประเทศไทยที่ได้รับรองมาตรฐาน ISO9001:2000 ด้วย ดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงคุณภาพและความสม่ำเสมอของสินค้าครับ ก่อนอื่นต้องขอพูดถึงหลักการทำงานของช่วงล่างก่อนครับ โดยอุดมคติแล้วตำแหน่งของบู้ชช่วงล่างต่างๆ ก็คือจุดหมุนนั่นเองครับ ซึ่งการที่ช่วงล่างจะทำงานได้ดี รักษามุมตำแหน่งที่ถูกต้องของช่วงล่างให้ได้ตามที่ออกแบบมานั้น จะต้องมีลักษณะเป็นแบบลูกปืน (Bearing) และเคลื่อนที่ได้รอบแกนหมุนเท่านั้น ซึ่งจะทำให้ช่วงล่างมีความกระด้างมากเนื่องจากรับแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนมาแทบทั้งหมด ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จึงได้ใช้ยางมาทำเป็นจุดหมุนของช่วงล่างทำหน้าที่เป็น Torsional Bearing เพื่อช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ซึ่งในตัวคุณสมบัติของยางเอง มีลักษณะช่วยซับแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนได้เป็นอย่างดี แต่การใช้ยางที่มีสามารถให้ตัวได้มากนั้นก็มีจุดอ่อนคือจะทำให้จุดหมุนสามารถเคลื่อนตัวไปในทิศทางอื่นนอกจากรอบแกนหมุนปกติได้ ทำให้กินยาง และมีอาการโคลงเคลงในขณะที่ช่วงล่างรับแรงบิดขณะเข้าโค้งหรือโยนตัวขณะเปลี่ยนเลน บู้ชช่วงล่างโพลียูรีเทน ถูกออกแบบมาให้ใช้ได้กับทั้งรถที่ใช้บนถนนทั่วไปและรถที่ใช้ในสนามแข่งขัน (ขึ้นอยู่กับความแข็งที่เลือกมาใช้งาน) โดยนำมาแทนที่ยางเดิมจากโรงงาน เนื่องจากมีการให้ตัวได้น้อยกว่ายางและสามารถคืนรูปกลับคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างดีเยี่ยม (Low Compression Set) ทำให้ช่วงล่างมีความหนึบแน่นขึ้นจากเดิม แต่ไม่กระด้างมากจนเกินไปนัก และจากการที่สามารถในการรับแรงกระแทกและเสียดสีได้มากกว่ายาง ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากโดนโอโซนในอากาศเหมือนกับยาง (ลักษณะรอยแตกร้าวที่ผิวของยาง) และยังมีความทนทานต่อน้ำมันหล่อลื่นและจารบีมากกว่ายางหลายเท่าตัว ทำให้อายุการใช้งานของบู้ชโพลียูรีเทน มากกว่าของเดิมที่ติดมากับรถประมาณ 2-5 เท่าขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน แต่สำหรับรถที่ต้องการการตอบสนองของช่วงล่างอย่างแม่นยำที่สุด โดยที่ไม่คำนึงถึงความสั่นสะเทือนจากพื้นถนนนั้น จุดหมุนแบบ Ball and Socket หรือ Ball Joint คือคำตอบที่ดีที่สุดในเวลานี้ครับ บู้ชช่วงล่างที่ผลิตส่วนใหญ่จะเป็นในส่วนของ บู้ชยึดเหล็กกันโคลง, บู้ชปีกนกทั้งตัวนอกและใน, บู้ชยึดปลายกันโคลง, บู้ช Redius Rod หรือ Tralling link โดยรถแต่ละรุ่นจะมีรายการสินค้าและชื่อเรียกไม่เหมือนกันครับ ยี่ห้อที่ทำไว้แล้วมากที่สุดก็คือ TOYOTA ในบางรุ่นจะมีครบแทบทุกจุดครับ รถรุ่นต่างๆที่มีทำบ้างแล้วก็จะมีตามรายการข้างล่างครับ 1. TOYOTA CORONA ST191, AT190, ST171, AT170 COROLLA AE92, AE100-111Series, ZZE SOLUNA AL50, NPC42 CAMRY SVX10, SVX20, ACV30-31 2. HONDA CIVIC EG, EK, ES ACCORD ปี 94-98 CITY ปี 96 3. MITSUBISHI LANCER E-CAR, CK2, CS 4. NISSAN SUNNY B14-15, N16 CEFIRO A31 บู้ชช่วงล่างที่ผมทำนั้นจะยังไม่มีขายตามร้านทั่วไปครับ เพราะผมออกแบบเอง สั่งผลิตเอง ขายเอง และไม่ได้ผลิตทีละมากๆครับ เนื่องจากต้องการให้ผู้ใช้ได้ใช้วัสดุที่ยังคงคุณสมบัติที่ดีเยี่ยมที่สุด เพราะวัสดุโพลียูรีเทนหากเก็บไว้เฉยๆโดยไม่ได้ใช้งานจะทำให้คุณภาพลดลงเรื่อยๆครับ บู้ชช่วงล่างโพลียูรีเทนทุกตัวรับประกันอายุการใช้งานนาน 2 ปีครับ นอกจากนี้ยังรับออกแบบและรับสั่งทำบู้ชช่วงล่างรถยนต์ ที่อยู่นอกเหนือรายการข้างต้นด้วย เช่นบู้ชช่วงล่างของรถโบราณ, รถที่หาอะไหล่บู้ชช่วงล่างยากๆ รวมถึงการสั่งทำพิเศษสำหรับการแข่งขันด้วยครับ
เอานุ่มเงียบ ก็โช๊ค std 1 ชุด ลูกยางต่างๆเบิกใหม่แท้ หรือพวกเกรดดีหน่อย ตอง555 แค่นี้ก็นิ่มสบายตูด รถสบายกับรถซิ่ง มันสวนทางกัน
ราคาอยู่ประมาณเท่าไรอ่ะคราบ ไอ้ชุดลูกยางต่างๆ อ่ะคราบ และพวกเกรดดี ตอง 555 อ่ะคราบ ขอบคุณล่วงหน้าคราบบบ
เออ เด๋วเสาร์อาทิตย์นี้ ไปลองนั่งดู ลองหาดูในอาร์ซีเวบเลยคั๊บ ฟอรั่มช่วงล่าง ที่ติดหมุดไว้ น่าจะขายดีนะ เห็นคนอัพเยอะ ต้นก็อยากจะแสตนดาร์ด อยุ่หรอกนะ แต่ล้อหลังเนี่ยดิ มันปลิ้นออกมา นิ้วกว่าแน่ะ ก็พยายามหาวิธีอื่นอยู่ ถ้าแสตนดาร์ด ซุ้มล้อ ถูกับยางตลอดเวลาเลย เคยลองแล้ว เด๋วคืนนี้พี่เบิ้ลว่าง ๆ ลองเข้าในอาร์ซีเวบดิ เข้าง่าย ดึก ๆ
มีวิธีคับพี่ต้น คือ พี่ต้นก้อถอดล้อของพี่ออกนะ แล้วก้อ เอาชุดที่ถอดออกมาจากรถพี่ มาให้หมีใส่ซ่ะ แล้วพี่ก้อเอาล้อของหมีไปใส่ แค่นี้จบ 555:smile:
Tein flex เป็นคำตอบสุดท้ายครับ ไม่แข็ง หนึบ จิกหัวสาดโค้งสบายๆ ปรับแข็ง ก็แข็งแบบไม่กระด้าง ลงทุนทีเดียวจบ แม่ยายนั่งรับรองไม่มีด่าแนอน
เพิ่มเติมอีกนิด เคยอ่านมาครับว่า ถ้าใส่บูสจำพวกยูริเทน ผมว่ามันจะไม่นิ่มนะคับ เพราะมันไม่มีความยืดหยุ่น และให้ตัวในการซับแรงกระแทก แรงกระแทกจะส่งตรงมายังตัวรถเลยคับ
ถูกต้อง อย่าพี่แม็ก ว่า เบิกไหม่ครับ ของแท้ๆ ของ ผมโดนมาแล้ว บูสค้ำปีกนกหน้าผมขาด ขี่ ดังกุ๋กๆข้างหน้า เลยไปซื้อ ซื่อร้านอะไหล่ทั่วไปมาเปลี่ยนเอง ใส่ได้2เดือน เริ่มรุ่ยละอีกไม่นานขาดแน่ เบิกศูนย์ดีก่า ทำทั้งที ถอดยากนะชุดแพปีกนก ถอนเข้า ถอดออกมากไม่ดี เดี๋ยวน๊อต คลายเองงานเข้านะ ของสู้ของแท้เก่า คู่ตัวใส่มาตั้ง16ปี พึ่งขาดเนี๊ยะ ครับน้า ผม ไม่กล้าใส่ยูนิเทนเค้าว่าแข็ง แล้วรถผมแก๊สใช้งานเกือบทุกวันครับ เห็นด้วยกับพี่แม็กมากมาย:frown:
