ก๊อป มาไว้เวปเราเลย อิอิจะได้จูล กัน ง่ายขึ้นครับ เดี๋ยวรูปการ ทำใส่รถเรา จะตามมาครับ เอาวงจรไปกันก่อน:smile: ทำ A/F Meter เองดีกว่า<SMALL] </SMALL][TABLE cellSpacing=1 cellPadding=1 border=0][TBODY][TR][TD][TABLE class=MsFont height=113 cellSpacing=1 cellPadding=5 width=750 border=0][TBODY][TR][TD vAlign=top align=left height=21> <CENTER]</CENTER> แบบที่ 1 แปลจาก www.dbbp.com/tech-tips/mm.htmwww.dbbp.com รายการอุปกรณ์ที่ใช้ 1. LED 5 mm. 10 ตัว 2. ตัวต้านทาน 2.2 K 1/2W 5% 1 ตัว 3. ตัวต้านทาน 5.6 M 1/2W 5% 1 ตัว 4. เซรามิคคาปาซิเตอร์ 0.047 uF 1 ตัว 5. LM3914 1 ตัว 6. IC Socket 18 ขา 1 ตัว <CENTER]</CENTER> <CENTER]</CENTER> เมื่อทำการลงอุปกรณ์แล้ว สามารถต่อไฟจากแบตและสัญญาณจาก O2 Sensor มาทดสอบได้ <CENTER]</CENTER> ซึ่ง Ratio สามารถดูได้จากตารางข้างล่างนี้ <CENTER]</CENTER> แบบที่ 2 แปลจาก http://users.pandora.be/yourico/lucht_benzine_meter.htmusers.pandora.be <CENTER]</CENTER> รายการอุปกรณ์ที่ใช้ 1. LED 5 mm. 10 ตัว 2. ตัวต้านทาน 1 K 1/2W 5% 3 ตัว 3. ตัวต้านทานเกือกม้า 10K 1 ตัว 4. เซรามิคคาปาซิเตอร์ 22 uF 1 ตัว 5. LM3914 2 ตัว 6. IC Socket 18 ขา 1 ตัว 7. IC 7805 1 ตัว 8. SW: On-Off switch 1 ตัว <CENTER]</CENTER> <CENTER]</CENTER] [/TD][/TR][/TBODY][/TABLE][/TD][/TR][/TBODY][/TABLE]
สงสัยครับ กำลังอยากทำอยู่เลยครับ แล้ว O2 sensor จะใช้แบบไหน , ของอะไรครับ ? ผมสงสัยตรงที่ว่า O2 sensor แต่ละยี่ห้อ แต่ละแบบ มันจะจ่ายไฟได้เท่ากันหมดหรือเปล่า ? ขอบคุณครับ
A/F Meter มันคือ บอกสถานะ ความหนา บาง ของอากาศ ที่เผาไหม้ ในห้องเครื่องว่าสมบรูณ แค่ไหน ครับ ก็ คือ ตัววัด ความหนาบางของเชื้อ เพลิง นั่นเอง งง เปล่า เน้อ
:eeek: สอนทำแล้วสอนวิธีอ่านค่ามั้งได้ป่าวคับ พอดีซื้อรถมาเจ้าของเก่าเค้าก็ต่อไอ้ที่ว่านี้ไว้ด้วยอะคับ แต่ดูไม่รู้เรื่องเห็นไฟมันวิ่งไปมาตามเวลาเหยียบคันเร่งอะคับ ที่แรกนึกว่าไฟติดมาเท่ห์ๆซะอีก :biggrin: อยากทราบว่าเวลาสตาร์ทเครื่องไฟต้องแสดงยังไง ละเวลาเหยียบไฟต้องเป็นยังไงคับอยากรู้ ที่ตัวมิเตอร์ของผมมันจะเขียนไว้ว่า Lean-->Stoich-->Rich ตามลำดับนะคับไม่ทราบมันคืออาไร ของผมเวลาสตาร์ทไม่เหยียบคันเร่งไฟมันจะค้างอยู่ที Lean คับพอเหยียบมันก็จะวิ่งไปวิ่งมา
อื่ม ที่ ตารางก็บอกอยู่ แล้ว นะครับ:eeek: :augenrollen: มันมีตาราง ลำดับเม็ดที่บอก อัดตรา ส่วนเชื้อเพลิงเผาไหม้ อากาศ14.7ส่วน ต่อ เชื้อเพลิง 1 ส่วน perfact คือ ดีสุดไงครับ แต่มันจะไม่นิ่งหลอกมันจะวิ่งไปมาตามสถานะ อากาศ ที่เข้าลูกสูบ และ คายออกไปไง เราเร่ง เยีบลงไป มีแรงอัดดูด หม้อต้ม ก็จ่ายลงไปหนา ก็เป็นไปตามอัดตราส่วนหนาพอรถวิ่งลอยๆก็จะ วิ่งกลับมากลางถ้าผ่อนก็บาง อากาศ เย็นร้อน ก็วิ่งไม่เหมือนกัน มันก็จะวิ่งไปมา คือปกติครับ ถ้าไห้ดีแยกสี จะดีมากครับ ถ้าไครติดแลมด้า บางรุ้นจะมีมาแล้ว แค่ 3หลอด ครับ แดง-หนา เขียว-พอดีปกติ เหลือง-บาง มันจะวิ่งไปมา 3หลอด เช่นเดินเบา ถ้าแดง ตลอดจะหนากลิ่นออกท่อเลย ครับ เราก็ไปตั้งหม้อ ต้มไงครับดูจากไปบางไปหมั๊ยก็จูลไห้พอดี บางมากจะร้อนครับ จะเป็น ตอนเราวิ่งไกลๆ หรือใช้รถนาน ครับ ปล. อื่ม เหมือนรู้ จริง:biggrin: ผิดถูกไงไห้พี่น้องเซียนๆมาตอบต่อ ครับ ผมพึ่งเล่นแก๊ส6-7เดือนเอง
a/f ที่ใช้วัดแก๊ส ใช้วัดกับเครื่องที่ใช้น้ำมันได้ไหมอะครับ และใช้กับ O2 เซนเซอร์เดิมได้เลยอะป่าวอะครับ
ไม่ได้ครับใช้อ่านเฉยๆ ส่วนมากรถแก๊สต้องใช้ครับ เพราะต้องดูความหนาบาง แล้วก็ปรับสมดุล กรณี ระบบมือ ถ้า Autoมีมาแล้วครับ ถ้าปรับน้ำมันต้อง Apexจอป้าไปเลน:coolly-0039:
