รถผมเครื่อง 1เจ โบ ออโต้ นะครับ มีพัดลมไฮโดรลิดหน้าเครื่อง 1 ตัว แต่พัดลมที่เป่ารังผึ้งแอร์อ่ะครับมันไม่มีอ่ะครับ (ดูรถเพื่อนก็มีกันทุกคน แต่รถเพื่อนเป็นพัดลมไฟฟ้าอ่ะครับ ไม่รู้เกี่ยวกันมั้ยครับ) แต่รถผมความร้อมมันก็ปกตินะครับแอร์ก็เย็นปกติ (รึป่าวไม่แน่ใจอ่ะครับ) ผมอยากถามว่า 1.มันจำเป็นต้องมีมั้ยครับพัดลมแอร์อ่ะครับ 2.ที่รถผมไม่มีพัดลมแอร์เพราะอะไรหรอครับ หรือมีอย่างอื่นที่ทำความเย็นแทนพัดลมอยู่รึป่าว 3.ทำไมรถผมเวลาเปิดคอมแอร์แล้วรอบเครื่องมันถึงสวิงขึ้นไปเยอะจังครับ(ไม่เปิดคอมแอร์รอบอยู่ประมาณ 800-1,000 เปิดคอมแอร์อยู่ที่ 1,300-1,600) 4.ปกติรอบน่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ถึงจะปกติครับ(ก่อนเปิดแอร์-หลังเปิดแอร์ครับ) ขอบคุณครับ:coolly-0033:
1.มันจำเป็นต้องมีมั้ยครับพัดลมแอร์อ่ะครับ พัดลมแอร์มีหน้าที่ระบายความร้อนที่แผงแอร์ (คอร์ยร้อน) กรณีวิ่งทางโล่งๆ หรือต่างจังหวัดไม่ค่อยมีผลกับแอร์เท่าไหร่เพราะลมพัดผ่านตลอดจากความเร็วรถ แต่กรณีวิ่งทางที่รถติดมาก โอกาสแอร์ไม่มีความเย็นมีสูงเพราะไม่มีลมพัดระบายแผงคอร์ยร้อนครับ แนะนำควรติดตั้งดีกว่า ตามร้านแอร์ทั่วไป ส่วนตัวพัดลมก็หาในเว็ปนี่ก็ได้ครับ 2.ที่รถผมไม่มีพัดลมแอร์เพราะอะไรหรอครับ หรือมีอย่างอื่นที่ทำความเย็นแทนพัดลมอยู่รึป่าว ตามข้อ 1 3.ทำไมรถผมเวลาเปิดคอมแอร์แล้วรอบเครื่องมันถึงสวิงขึ้นไปเยอะจังครับ(ไม่เปิดคอมแอร์รอบอยู่ประมาณ 800-1,000 เปิดคอมแอร์อยู่ที่ 1,300-1,600) ตามข้อ 4 4.ปกติรอบน่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ถึงจะปกติครับ(ก่อนเปิดแอร์-หลังเปิดแอร์ครับ) รอบเครื่องเวลาปกติน่าจะอยู่ที่ 800 เปิดแอร์ขยับขึ้นไปหน่อย 1000 (ตัวชดเชนรอบทำงาน)แต่เมื่อความเย็นได้ตามอุณหภูมิที่ตั้งก็ควรมาอยู่ที่ 800 รอบครับ
พัดลมไฟฟ้า หน้ารังผึ้งแอร์ มีหรือ ไม่มี ก็ได้ ถ้า 1 แรงลมดูดของพัดลมไฟฟ้า หรือ ไฮโดร ดูดแรงพอ เทสโดยการเอามือมาอังหน้ารังผึ้งแอร์ ว่ามันดูจนลมเย็นผ่านไม๊ หรือ เทสด้วยการ ใช้เครื่องเสียบเช็คดูเกจ์ แรงดันในระบบแอร์ว่า มันร้อนจนเพรชเชอร์สูงหรือป่าว ถ้าเพรชเชอร์ไม่สูงไม่ต้องใส่ก็ได้ โดยเฉพาะคันที่ใช้แผงแอร์นอก ลมจะโบกดีกว่านิดๆครับ ถ้าเทสอย่างที่ผมบอกแล้วปรกติ ก็ไม่ต้องดิ้นรนอะไรอีก แต่ถ้าใส่พัดลมแอร์เข้าไปจะมีประโยชน์ดังนี้ เพรชเชอร์ต่ำลง ทำให้แอร์เย็นขึ้นไปอีกนิด คอมแอร์ก็จะตัดบ่อย ทำให้ประหยัดน้ำมันขึ้น ข้อเสีย ก็มีเสียงหนวกหู เพราะพัดลมแอร์เซฟเนี่ย โคตรดัง รอบเครื่องเจปรกติ ถ้าเปิดแอร์ รอบจะเพิ่มขึ้นไปแค่ 50-100 รอบเท่านั้นครับ คาดว่า ตัววอรม์อาจเสีย หรือลองเช็คเซ็นเซอร์น้ำดู หรือไม่ก็ลองดูพวกท่อแวคคั่มตามเครื่องก่อน แตกหรือป่าว ที่สำคัญ ได้ต่อระบบแอร์ เข้ากล่อง ecu หรือป่าว อันนี้น่าสงสัย:coolly-0010::coolly-0010:
แล้วจะดูยังงัยครับว่าต่อระบบแอร์ เข้ากล่อง ecu หรือป่าว ... แล้วปกติต้องต่อรึป่าวครับ ผลดี ผลเสีย ของการต่อรึไม่ต่อ เป็นยังงัยบ้างครับ . . :coolly-0033: ขอบคุณครับ
ปรกติก็ต้องต่อสิครับ โรงงานเค้าสร้างมาให้ ecu รับรู้การทำงานของระบบแอร์ ด้วย เพื่อให้รู้ว่าตอนนี้ มีโหลด มาเพิ่มขึ้น หรือ ลดลง จะได้ ชดเชยรอบให้ปรกติ ผมว่ารถคุณคงน่าจะขับแล้วเหนื่อยดีนะ เดาจากอาการ รถติด เปิดแอร์ไว้ ใส่เกียร์ D ปล่อยเบรค รถคงวิ่งจู๊ดดดดด ไปข้างหน้าเลย เพราะรอบมันสูงเกิน ไป มากๆๆๆๆๆ เช็คตัววอรม์เซ็นเซอร์คงต้องพึ่งอู่ ส่วนจะเช็คไฟแอร์ ก็ต้องไปหาช่างวายเครื่องหล่ะครับ
เสริมนิดครับ รอบเครื่อง RB20 ที่ผมเคยอ่านเจอมา ถ้า AAC Valve ทำงานปกติ เดินเบาไม่เปิดแอร์ 650 rpm เดินเบาเปิดแอร์ 700-750 rpm ครับ แต่รถผมเดินเบา 700-750 rpm เปิดแอร์ 850 rpm อะครับ เคยปรับให้มันไปที่ 650 rpm ละ เครื่องมันสั่นอะครับ เลยต้องไปขันน็อตยันลิ้นเร่งให้เพิ่มรอบขึ้นมาหน่อย
