มี POWER กับ HOLD ครับ POWER กดเพื่อให้เกียร์มันลากยาวมากขึ้น ไม่ได้เปลี่ยนตามจังหวะที่กล่องเกียร์สั่ง HOLD กดเพื่อให้เวลาออกตัวที่เกียร์ 2 เพื่อลดการกระชากในการออกตัว ใช้ตอนถนนลื่น ๆ อ่ะครับ
ถ้าสายไฟที่ตำแหน่ง power ยังต่อเข้าไปที่ตำแหน่ง pin "power" ของกล่อง j ก็สามารถใช้งานโหมดนี้ได้ครับ แต่ตำแหน่ง hold กล่อง j ไม่มีนะ ของผมก็ใช้งานเหมือน on-off โหมด power เท่านั้นครับ off >> เกียร์เปลี่ยนตามรอบมาตรฐานที่กล่องสั่ง on >> กล่องจะสั่งลากรอบได้มากขึ้นกว่าเดิม