น้ำในหม้อน้ำรถผมมันหายบ่อยโดยที่ไม่มีรอยรั่วบางครั้งวิ่งไปเข็มความร้อนก็ไม่กระดิกแต่บางครั้งวิ่งไม่เท่าไรกระดิกจนน่ากลัวต้องจอดดูน้ำ บางทีก็ไม่ดูดน้ำน้ำจากถังพักมา -เครื่อง 2 J -เป็นหม้อน้ำมิเนียม ARC 2 ช่อง ฝา 1.3 บาร์ ขอคำแนะนำด้วยครับจะเริ่มจากตรงไหนดีมีช่างแนะนำว่าให้ถอกวาวล์น้ำออกแล้วต่อตรงเลยจะดีป่าว
เท่าที่ตรวจดูก็ไม่พบนะครับถึงจะเท่าตามดก็ไม่น่ามีเพราะเวลาแห้งน้ำมันแห้งจนเห็นคีบหม้อน้ำเลย และไม่มีคราบน้ำในห้องเครื่อง:coolly-0043:
วาล์วน้ำเริ่มตายครับอาจารย์บอล เปิดบ้างไม่เปิดบ้าง ช้าบ้างเร็วบ้าง เข็มความร้อนเลยขึ้นเร็วบ้างช้าบ้าง อย่่าถอดออกเลย วาล์วน้ำถือเป็น Safety factor ของเครื่องยนต์เลยนะ ปล่อยน้ำวนผ่านหม้อน้ำ เมื่ออุณหภูมิได้ที่(วอร์มอุณหภูมิเครื่องให้ได้ที่ เผื่อลดการสูญเสียของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ ก่อนเอาไปซัด อิอิ).. หาของใหม่ใส่แทน ไม่ถึงพันหรอก หลังจากไล่วาล์วน้ำเสร็จ ค่อยมาดูกันว่าน้ำหายหรือไม่ ซึงตามหลักความเป็นจริงแล้ว น้ำจะดันผ่านฝาหม้อน้ำออกไปยังถังพักได้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิน้ำสูง...และแรงดันน้ำสูงมาก(จากการซัดจนปั๊มน้ำเพิ่มแรงดัน+ยิ่งบาร์ฝามากยิ่งดันยาก) และพัดลมก็เอาไม่อยู่แล้ว ระบายความร้อนไม่ทัน มันร้อนจนทนไม่ไหว ถึงระบายไปที่หม้อพักน้ำ...แต่ขากลับไม่ดูดเข้ามาชดเชย เป็นเพราะว่าน้ำบ้วนมาออกเยอะแล้ว(ถึงระดับครีบอย่างจารย์บอลว่า) จนน้ำในหม้อน้ำไม่มีแรงดันไปยกฝามันเปิดออก เพื่อรับน้ำจากถังพักกลับเข้าไป ... ซึ่งก็หมายความว่า ไม่มีแรงดันมายกฝาหม้อน้ำให้เปิดออก...ดังนั้นน้ำจากถังพัก มันก็วนกลับมาเติมให้ไม่ได้ครับ เพราะฝาไม่ยกให้มันผ่านไป(จังหวะนี้ ถ้านึกภาพตาม ถ้าวาล์วน้ำเปิดไม่ดีหรือไม่เต็มที่ ไม่เที่ยงตรง น้ำก็จะถูกกักไว้รอบๆเครื่อง ทำให้เกจ์ความร้อนยิ่งสูงไปกันใหญ่ เพราะมันวนมาไม่ครบ Loop หรือไม่สะดวกนั่นเอง) ...ผิดถูกอย่างไร แนะนำกันได้ แต่ผมว่า น่าจะเป็นเยี่ยงนี้ พิมพ์เอง งง เอง แก้ซะหลายรอบเลย :coolly-0007: ปล. มีคำถามเผื่อขยายคำตอบของปัญหา พัดลมใช้ของอะไรครับ
บรรยายมาจนจะเห็นภาพเลยนะ จากข้างบนช่างคนเดิมที่บอกให้ถอดวาล์วน้ำออกก็บอกว่าให่ไปเปลี่ยนฝาหม้อน้ำดูก่อนโดยลดจาก 1.3 ให้เหลือซัก 1 บาร์ แต่ยังไม่ได้ลองครับ ปล.พัดลมไฟฟ้า 2 ตัวใบเล็ก 2 สปีด(เสียงดัง)
