ถ้าเอาประหยัด ถ้าสายไม่รั่วเครื่องยังเดินเรียบก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนแต่ถ้าจะเปลี่ยนก็ 100000-150000 kg ครับ:coolly-0003:
ขอบคุณครับ แล้วอาการสายรั่วมันเป็นยังงัยครับ ตอนนี้ผมก็รู้สึกว่าเดินเบาไม่ค่อยเรียบมีสะดุดบ้าง แต้ถ้าใช้แก็สแล้วเครื่องเดินปกติ ไม่แน่ใจว่าเป็นที่อะไรครับ:coolly-0043:
มาช่วยพี่นุพิมพ์ต่อครับ (รู้นะว่าไม่ถนัดพิมพ์ 555 ) อาการสายรั่ว ไฟเดินได้ไม่เต็มที่ ทำให้การจุดระเบิดเปลี่ยนไป และเครื่องก็จะเดินไม่เรียบ บุบบั๊บๆ แต่สำหรับรถพี่ ผมว่าไม่น่าใช่สายหัวเทียนหรอกครับ ให้เช๊คดูระบบการจุดระเบิดทั้งหมดครับ อากาศ 1.ดูกรองสะอาดมั้ย 2.แอร์โฟล์ยังทำงานดีอยู่หรือเปล่า หาสเปรย์ฉีดคอนแทคส์ต่างๆมาทำความสะอาดดูครับ 3.ACC Valve ลองทำความสะอาดดูครับ คาดว่าน่าจะสกปรกมากมาย 4.ลิ้นปีกผีเสื้อ ลองเช็ดทำความสะอาดดูครับ ไหนๆก็รื้อแล้วอ่ะนะ น้ำมัน 1.ปั๊มติ๊ก แรงดันตกมั้ย ลองหาเกจวัดแรงดันมาเสียบดูครับ 2.หัวฉีด ถ้าใช้แก๊สบ่อยหรือตลอด ไม่ค่อยได้สลับน้ำมัน ลองหาพวกหัวเชื้อดีๆใส่ลงไปเพื่อทำความสะอาดครับ น่าจะดีขึ้น (หวังว่าโอริงหัวฉีดคงดีอยู่นะ) อุปกรณ์ยิบย่อย และหวังว่ายังคงสภาพดีอยู่ ลองเช๊คดูครับ เพราะรถใช้แก๊ส มันจะร้อนกว่าใช้น้ำมันเยอะ และพวก2ตัวข้างล่างจะเสื่อมเร็วมาก 1.คอยล์ 2.หัวเทียน :coolly-0011:
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูลดีดี สิ่งที่ผมได้ทำไปแล้วคือ 1. เปลี่ยนหัวเทียน 2. ล้าง ACC VALUE 3. ล้างปีกผีเสื้อ 4. เปลี่ยนกรองเบนซิน ผมได้ลองตั้งไฟโดยหมุนที่หัวกระโหลกจานจ่าย พอดีมือไปโดนที่ขั้วปลั๊กสายหัวเทียนด้านหัวกระโหลก ปารกฏว่าเหมือนโดนไฟดูดครับ ก็เลยคิดว่าเป็นที่สายรั่ว และอีกอย่างคือน่าจะใช้สายนี้มาเกินแสนแล้ว ตอนใช้น้ำมันผมลองเร่งเครื่องดู พอรอบสูงๆ หน่อยเครื่องก็เดินเรียบดี ก็เลยไม่คิดว่าเป็นที่ ปั้มน้ำมัน หรือหัวฉีดครับ ผมวิเคราะห์มาถูกทางไหมครับเนี่ย ขอบคุณล่วงหน้าครับ :coolly-0033:
