รถเครื่องRB20DETครับ อาการมันคือ พอวิ่งไปซักพักซัก20-30_นาทีได้ เครื่องมันจะเร่งไม่ค่อยออกแต่ไม่ดับนะครับ มันจะดัง บึบบับๆ(คล้ายๆรอบของซูบารุ) นึกว่าเป็นที่แก๊สก็ไม่ใช่(เพราะกดสับน้ำมันทันทีวิ่งบึบบับๆแบบเดิม) พอเริ่มเป็นแล้วก็เป็นๆหายๆตลอดทางเลย รอบตกคล้ายๆลูกสูบไม่ทำงานไป1สูบ ก็เลยแวะไปหาช่าง แต่ตอนอยู่กะช่างมันไม่ยอมเป็น:coolly-0027: จากที่ช่างฟังอาการเค้าก็เช็คหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียนมายิ้มออกเลยครับ:coolly-0044: รอบนิ่งกว่าเดิมเยอะ คิดว่าหายแน่ๆ:coolly-0028: พออีกวันขับมา20-30นาทีแบบเดิม มาอีกและ อาการเดิมเลย:coolly-0040::coolly-0011: ก็เลยคิดว่ามันไม่ใช่เรื่องหัวเทียน แก๊สก็ไม่ใช่ ใครเคยเป็นอาการนี้บ้างแนะนำทีครับ :coolly-0036::coolly-0036::coolly-0036:
คอล์ยหัวเทียนหน้าตาเป็นยังไงครับ ใช่ที่เป็นจุ๊กๆ อยู่บนหัวเทียนใช่มั้ยครับ(ถ้าใช่ก็คือมันจะมี6อันตามจำนวนสูบ ใช่มั้ยครับ)
ผมเคยเป็น แต่ไม่เหมือนทั้งหมดนะครับ ก็พิจารณาดูครับ ของผมมีอาการเหมือน backfire(อาจจะใช่มั่ง) แล้ววอดดับไป ผมเลยสับเป็นน้ำมันวิ่งได้อยู่ปกติ พอขากลับบ้านตอนเย็นเป็นอีกแล้วดังปุงปังทั้งที่วี่งน้ำมันอยู่ เท่านั้นแหละงานเข้าเลยคราวนี้เสียงเปลี่ยนเป็นซุบารุเลยครับ(เสียงท่อแตก)แต่ยังวิ่งได้ถึงบ้าน กะรุ่งขึ้นคอยเปลี่ยนท่อหวังว่าเป็นแค่นี้ ที่ไหนได้วิ่งไม่ถึงร้านรถมีอาการเหมือนน้ำมันไม่จ่ายแล้วก็ดับกลางอากาศเลยครับ แต่ก็ยัง Start ติดวิ่งต่อได้แต่ไม่ไกลสัก5-6 โลก็ดับ เป็นแบบนี้นับสิบครั้งได้แต่ละครั้งจะวิ่งได้ระยะทางสั้นลงจะมัน Start ไม่ติดผลที่สุดไปไม่ถึงร้านท่อ จากอาการที่คิดว่าท่อแตกคงจะไม่ใช่แล้วตู ต้องยกไปอู่ซ่อมเครื่องแทน พอไปถึงอู่ Start ติดซะงันแต่ก็ได้ไม่นาน จอดอยู่ 1อาทิตย์ เปลี่ยนหัวเทียนใหม่หมด เพราะมีอยุ่หัวเขี้ยวหัก เปลี่ยนท่อไอเสีย ทำระบบแก็ซใหม่ ออกมาวิ่งได้ 2 วัน เสียอีกแต่แค่ดับกลางอาการเหมือนเดิม Strat ไม่ติด ยกเข้าอู่เดิมผมบอกช่างคร่าวนี้ซ่อมเสร็จให้เอาไว้ใช้เลยวิ่งให้ไกลที่สุดไม่ต้องกลัวอนุญาติ รอบนี้เปลี่ยนสายหัวเทียนยกชุด ได้ผลจบแฮะ ตอนนี้ใช้ได้เดือนกว่าแหละ แต่ก็ยังเสี้ยวๆอยู่ อิอิ:coolly-0039:
ใช้แก๊สหัวฉีดครับ น้ำมันวิ่งก้เป็นครับ ว่าจะลองเช็คคอยหัวเทียน แบบที่พี่ๆเค้าแนะนำยังไม่มีเวลา เดียวถ้าไม่ดีขึ้นยังไงมาขอคำแนะนำใหม่ครับ :coolly-0011::coolly-0011::coolly-0011:
อาการนี้น่าจะเป็นที่คอยล์คับ ตอนลองให้ติดเครื่องแล้วถอดปลั้กคอยล์ออกทีละตัวนะคับ ถ้าถอดแล้วเครื่องมีอาการแปลกๆแสดงว่าตัวนั้นใช้ได้แล้วก้อเสียบปลั้กกลับที่เดิมแล้วก้อไล่ไปทีละตัวแบบนี้ไปเรื่อยๆจนครบ ถ้าตัวไหนเสีย เวลาถอดปลั้กออกเครื่องจะไม่มีอาการอะไรเลยคับจะเหมือนเดิม นั้นละคับตัวนั้นอะเสีย ลองดูคับเอาใจช่วย
ถามเพิ่มเติมนิดนึงครับ มันจะเป็นตอนเครื่องร้อนๆ แล้วถาผมมาไกลๆแล้วถอดปลั๊กตอนร้อนๆนี่ ไม่มีผลอะไรใช่มั้ยครับ(ไม่นับอันที่มันจะลวกมือนะ) :coolly-0006::coolly-0006:
เอาเป็นว่า ถอดฝาครอบคอย์ลออกรอเลยคับ แล้วก้อสตาท์รถจนเครื่องร้อนแล้วก้อไล่ถอดตามที่บอก ถอดรถผมเป็นก้อจอดอยู่เฉยๆติดเครื่องรถยังไม่ออกอาการเลยคับ แต่พอไล่ถอดตามนั้นมันจะฟ้องเลยว่าเป็นที่สูบไหนคับ
