ติดตั้งแอป
วิธีติดตั้งแอปบน iOS
ติดตามวิดีโอด้านล่างเพื่อดูวิธีการติดตั้งเว็บไซต์ของเราเป็นแอปเว็บบนหน้าจอหลักของคุณ
บันทึก: ฟีเจอร์นี้อาจไม่สามารถใช้งานได้ในบางเบราว์เซอร์
-
สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com
เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้
กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
คุณกำลังใช้เบราว์เซอร์ที่ล้าสมัย อาจไม่แสดงเว็บไซต์นี้หรือเว็บไซต์อื่นๆ ได้อย่างถูกต้อง
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
ใครพอทราบวิธีการปรับเดินเบาและเรกูเรตมั่งคับ ช่วยแนะนำที
- ผู้เริ่มหัวข้อ A311109
- วันที่เริ่มต้น
น้าใช้เครื่องอะไร เดิมๆหรือโมอะไรมามั่ง มีกล่องจูนหรือตัวปรับอะไรบ้างหรือเปล่าใครพอทราบวิธีการปรับเดินเบาและเรกูเรตมั่งคับ ช่วยแนะนำที
ลองว่ามาครับน้า:coolly-0033:
เครื่อง RB25det กะ Regulate nismo คับพี่จอนน้าใช้เครื่องอะไร เดิมๆหรือโมอะไรมามั่ง มีกล่องจูนหรือตัวปรับอะไรบ้างหรือเปล่า
ลองว่ามาครับน้า:coolly-0033:
เครื่อง RB25det กะ Regulate nismo คับพี่จอน
เครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:
ชื่นชม.......จริงๆๆครับ:coolly-0009::coolly-0005:เครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:
แล้วถ้าเกิดไม่มีเกจ์วัดหละ จะดูกันยังไงคับ หมุนเดินเบากะ Regulater ทวนเข็มหรือตามเข็มมันจะเป็นอย่างไรเครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:
ถ้าไม่มีเกจ์ ผมว่าอย่าไปใส่อย่าไปปรับอะไรเลยแล้วถ้าเกิดไม่มีเกจ์วัดหละ จะดูกันยังไงคับ หมุนเดินเบากะ Regulater ทวนเข็มหรือตามเข็มมันจะเป็นอย่างไร
ทำรถมาขนาดนี้ ใส่เกจ์ดีๆซักตัวดีกว่า
ตามเข็ม เพื่ม
ทวนเข็ม ลด:coolly-0033:
เกจ์ก็มีแล้ว แต่ไม่ได้ใส่ซักที ของนอกซะด้วย...กัวพัง :coolly-0029:ถ้าไม่มีเกจ์ ผมว่าอย่าไปใส่อย่าไปปรับอะไรเลย
ทำรถมาขนาดนี้ ใส่เกจ์ดีๆซักตัวดีกว่า
ตามเข็ม เพื่ม
ทวนเข็ม ลด:coolly-0033:
สรุปว่า ; ทั้งเดินเบา และ Regulator ตามเข็มเพิ่ม ทวนเข็มลด ถูกต้องนะฮะ
ขอบคุณมากคับพี่จอน :coolly-0013:
ปรับรอบเดินเบาเครื่องที่ AAC VALVEเกจ์ก็มีแล้ว แต่ไม่ได้ใส่ซักที ของนอกซะด้วย...กัวพัง :coolly-0029:
สรุปว่า ; ทั้งเดินเบา และ Regulator ตามเข็มเพิ่ม ทวนเข็มลด ถูกต้องนะฮะ
ขอบคุณมากคับพี่จอน :coolly-0013:
ตามเข็ม ลด
ทวนเข็ม เพื่ม :coolly-0033:
มีเกจ์แต่ไม่ใส่ แต่อยากจะปร้บแรงดันเบนซืน:coolly-0007:
ยังไม่ได้อยากปรับแรงดันเบนซินอะพี่ แต่มีคนเสนอตัวมาปรับให้แล้วเครื่องมันวูบๆวาบๆเลยจะปรับกลับ ส่วน Regulator อยากจะปรับก็ต่อเมื่อใส่ปรับบูสไฟฟ้าแย้ว :coolly-0041:ปรับรอบเดินเบาเครื่องที่ AAC VALVE
ตามเข็ม ลด
ทวนเข็ม เพื่ม :coolly-0033:
มีเกจ์แต่ไม่ใส่ แต่อยากจะปร้บแรงดันเบนซืน:coolly-0007:
ปรับแรงดันโดยไม่มีเกจ์วัดระวัง "หายนะจะมาเยือน" นะครับน้า:coolly-0028:ยังไม่ได้อยากปรับแรงดันเบนซินอะพี่ แต่มีคนเสนอตัวมาปรับให้แล้วเครื่องมันวูบๆวาบๆเลยจะปรับกลับ ส่วน Regulator อยากจะปรับก็ต่อเมื่อใส่ปรับบูสไฟฟ้าแย้ว :coolly-0041:
OK ครับ จะรีบใส่เกจ์แล้วปรับบาร์ทันที เด๋วกลับบ้านไปจะใส่เลย :coolly-0002:ปรับแรงดันโดยไม่มีเกจ์วัดระวัง "หายนะจะมาเยือน" นะครับน้า:coolly-0028:
ถ้าผมจำไม่ผิดปกติที่รอบเดินเบาถ้าเสียบสายแวคคั่มครบแล้วต่อเกววัดแรงดันดูแรงดันน่าจะอยู่ที่ 34 psi / 2.4 bar ถ้าถอดสายแวคคั่มออกแล้วกำสายไว้แรงดันควรจะอยู่ที่ 43psi หรือ 3.0 bar ครับ เช็ค Fuel regulator ดูต่อด้วยว่าเวลาเร่งอยู่กับที่ถ้าแวคคั่มที่เกจวัดบูสเพิ่มแรงดันน้ำมันต้องลดลงตาม หรือถ้าขับอยู่แรงดันบูสเพิ่มค่าแรงดันน้ำมันต้องเพิ่มตามด้วยนะ...
แนะนำทีแรกเข้าใจว่าสาเหตุเกี่ยวกับระบบ Vaccum หรือเบนซิน สุดท้ายเปลี่ยนจากเติมแก๊สโซฮอลมาเป็นเบนซิน 95 แท้ๆ อาการเบาดับมันหายไปเลยคับ...:coolly-0039:
ถ้าหา95เติมไม่ได้ ก็เติม 91แต่อย่าซัด เว้นมีกล่องจูน โซฮอล์ลเลี่ยงได้ก็ควรเลี่ยงครับน้า:coolly-0033:
:coolly-0013: ระยองมี 95 แท้อยู่ CALTEX ปั๊มเดียวแนะนำ
ถ้าหา95เติมไม่ได้ ก็เติม 91แต่อย่าซัด เว้นมีกล่องจูน โซฮอล์ลเลี่ยงได้ก็ควรเลี่ยงครับน้า:coolly-0033:
ถ้าเติม 91 ผมว่าเติม โซฮอล 95 ดีกว่า เพราะถ้าใช้น้ำมันออกเทนต่ำ ถึงไม่ได้อัดเครื่องก็มีสิทธิ์พังได้จากหลายสาเหตุ
เช่น หาก ECU ที่จูนมาทำการ advance ไฟจุดระเบิด ในรอบต่ำ light load เพื่อเรียกแรงบิดตอนออกตัวสำหรับรอบการใช้งานทั่วไปเพื่อให้รถมีแรง ประหยัดน้ำมัน...หา tunner ไม่ได้จูนเผื่อออกเทนต่ำไว้ เพียงแค่ใช้รอบปรกติก็สามารถทำให้เกิดความร้อนสะสมจนเกิดการชิงจุด หรือเครื่องเขกได้ ไม่จำเป็นเสมอไปว่าต้องอัด...หากชิงจุดสวนจังหวะที่ลูกสูบอัดขึ้นอาการแรกที่จะเจอคือ แบริ่งก้านสูบละลาย ยิ่งเมืองไทยอากาศร้อนๆด้วย ผมว่าใช้โซฮอล 95 ปลอดภัยกว่า
เช่น หาก ECU ที่จูนมาทำการ advance ไฟจุดระเบิด ในรอบต่ำ light load เพื่อเรียกแรงบิดตอนออกตัวสำหรับรอบการใช้งานทั่วไปเพื่อให้รถมีแรง ประหยัดน้ำมัน...หา tunner ไม่ได้จูนเผื่อออกเทนต่ำไว้ เพียงแค่ใช้รอบปรกติก็สามารถทำให้เกิดความร้อนสะสมจนเกิดการชิงจุด หรือเครื่องเขกได้ ไม่จำเป็นเสมอไปว่าต้องอัด...หากชิงจุดสวนจังหวะที่ลูกสูบอัดขึ้นอาการแรกที่จะเจอคือ แบริ่งก้านสูบละลาย ยิ่งเมืองไทยอากาศร้อนๆด้วย ผมว่าใช้โซฮอล 95 ปลอดภัยกว่า
กระทู้ที่คล้ายกัน
- ตอบกลับ
- 2
- จำนวนการดู
- 2พัน
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see