*****เราเอาน้ำมันเครื่อง 20w50 ยี่ห้อ A มาผสมกับ 20w50 ยี่ห้อ B ได้ไหมครับ******

พอดี ผมซื้อ น้ำมันเครื่องมายี่ห้อนึง
2 แกลอน = 10 ลิตร
แต่ไช้ไปแค่ 6.5 ลิตร
พอไช้ไปครบ ระยะ ผมก็ดันไปเอา อีกยี่ห้อนึงมา
2 แกลอน = 10 ลิตน
แล้วก็ไช้ไปอีก 6.5 ลิตร
ทั้ง 2 ยี่ห้อ 20W 50 เหมือนกัน
ผมเอามาผสมกัน ไส่ครั้งที่ 3 ได้ไหมครับ
*******
ไหนๆๆ ก็ถามแล้ว
อันนี้ สมมุติ เราเอา 20 w 40 มาผสม กับ 20w50
ได้ไหมครับ

 

จากโจทย์ข้อแรกผมเคยทำแต่ไม่ใช่ในเซฟนะ
ใส่กระบะดีเซล แต่ไม่บ่อย ทำเฉพาะตอนวิ่งออก ตจว.
จอดพักรถ เครื่องเย็น น้ำมันเครื่องหาย หายี่ห้อเดิมไม่ได้
เลยต้องใส่ครับ พอกลับเข้า กทม.ใช้สักพักก็ถ่ายทิ้งครับ
แต่ในเซฟไม่อยากลองกลัวพัง เครื่องแพงครับ

ข้อ2ไม่เคยลองครับ

ถ้าเป็นผมตอนนี้น้ำมันเครื่องทั้ง2ยี่ห้อ
เหลืออยู่อย่างละ3.5 ลิตร ก็ซื้อมาใหม่อย่างละ 1 แกลอน(ใหญ่)
ใช้ครั้งละ1ยี่ห้อ+ของที่เหลือ ก็จะเหลืออีกนิดหน่อย
ค่อยเติมตอนมันลดครับ
เท่ากับถ่ายน้ำมันได้อีก2รอบโดยไม่ต้องทิ้งของที่เหลือครับ

 

โอเค ครับ....งั้นก็ ตามนั้น
ขอบคุณครับ:coolly-0005:

 

ใส่ได้แค่ไม่ควรครับเอาต่างยี่ห้อผสมกัน
ใส่เฉพาะยามจำเป็นเหมื่อนมันขาดแล้วหาไม่ได้ในขณะนั้น

 

ชั่วคราวได้แต่ไม่ดีครับ

 

รบกวน ทั้ง 2 ท่าน
พอจะทราบไหมครับ ว่าทำไม ถึงไม่ควร...ไม่ดี:coolly-0043:
พอดีผม ข้องใจ มานานแหละ:coolly-0023:

 

ต่างยี่ห้อ ไม่แนะนำให้ผสมกันเพราะไม่รู้แต่ละยี่ห้อใส่สารอะไรกันลงไปบ้าง แล้วมันไปมีผลกับอีกยี่ห้อรึเปล่า

 

ไม่รู้สิ ครับ แต่ผมว่าตามที่น้าป้องว่า ก็ถูกต้องแหละครับ แต่ผมเองยังใช้น้ำมันเครื่องที่ปั่นขึ้นมาจากถัง200ลิตร ตามปั้มเชลอยู่เลย ไม่เคยใช้น้ำมันแพงๆซักที เลยไม่ได้สนใจเท่าไหร่ ผมขอแค่ น้ำมันเครื่องไม่ขา่ด แรงดันไม่ตกทั้งเวลาเดินเบาหรือซัดต้องปรกติ ความร้อนน้ำมันเครื่องปรกติขึ้นไม่เกิน100 แค่นี้ก็พอใจแล้วครับ

 

สูตรของแต่ละที่ไม่เหมือนกันครับถึงแม้ความหนืด หรือ อุณหภูมิ เท่ากันก็ตาม

ผิดผลาดประการใดขออภัยด้วยครับ

 

ตามนั้นครับ

ถ้าถ้าให้เลือกระหว่าง น้ำมันเครื่องขาด กับผสมน้ำมันด้วยกัน จะเลือกอย่างไหน

ตามความคิดผม(ของผมเองนะผิดถูกยกไว้)

การที่เราใช้รถไปซักระยะนึงแล้ว คุณจะรู้ได้ไงว่าน้ำมันที่ผ่านการใช้งานมาซัก 2,000กิโลเมตร จะมีคุณสมบัติเหมือนเดิม กับตอนที่เติมไปแรกๆ แล้วถ้ามันขาด เติมตัวเก่าลงไป มันจะเข้ากันได้หรือปล่าว อันนี้ผมว่าคงไม่มีใครตอบได้(ตัวผมด้วย)

ประสบการณ์ตัวผมเอง(รถออฟฟิต)ผมเคยเอาน้ำมันเกรดเดียวกันแต่สามยี่ห้อ(SYN เกลอนละลิตร)เอามาผสมกันก่อนเเล้วค่อยเติมลงไป ก็ขับ ก็อัดตามปกติ 140 - 180 แต่ไม่ลากรอบเกินไป จนครบกำหนดเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง รถก็ยังปกติ ดูแลไม่ให้น้ำมันขาด น้ำหม้อน้ำไม่ลด

 

ขอแชร์นิดนึงนะครับ เนื่องจากทำงานอยู่ในวงการน้ำมัน

ความจริง ถ้าน้ำมันเกรดเดียวกัน มันมาจาก base oil ตัวเดียวกันครับ (ทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่อง)



ในที่นี้พูดถึง น้ำมันเครื่อง ภาษาชาวโรงกลั่นจะเรียก lube oil
ถ้าเกรดเดียวกัน ผสมกันได้ครับ เพื่อใช้งานทั่วไป อย่าให้น้ำมันเครื่องพร่องเป็นพอ

แต่....มีแต่ ครับ

การจะผสมกันเพื่อใช้งานกับสิ่งใดสิ่งหนึ่ง มีสิ่งที่ต้องพิจารณา คือ อย่าเอาน้ำมันผสมใช้กับเครื่องยนต์ที่มีการใช้งานรอบสูงๆรอบจัดๆอย่างต่อเนื่องบ่อยๆหรือตลอดเวลาครับ เพราะ แต่ละยี่ห้อ มี additive หรือ พูดง่ายๆก็คือ หัวเชื้อ ซึ่งของแต่ละบริษัทก็ไม่เหมือนกัน(สูตรใครสูตรมัน)

ซึ่งไอ้ additive ตัวเนี้ย มันจะมีประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อถึงเงื่อนไข ข้อกำหนดและอุณหภูมิการใช้งานของมัน (เคยได้ยินมั๊ยครับว่า ต้องวอร์มเครื่องให้ถึงอุณหภูมิทำงานของมันก่อน) ดังนั้น เมื่อมีการผสมกัน ไอ้ additive ตัวเนี้ย มันก็จะเจือจาง และสูญเสียคุณสมบัติบางส่วนของมันไป

ซึ่งการสูญเสียคุณสมบัตินี้ เมื่อเทียบกับการใช้งานในรถยนต์อย่างเราๆที่ไม่ได้ใช้รอบสูงๆอย่างต่อเนื่อง (ใช้งานทั่วไปยกเว้นแข่งนะครับนั่นอีกเรื่องหนึ่ง) มันไม่ได้มีผลกระทบอะไรมากมายขนาดนั้นครับ

คำว่ารอบสูง หลายคนอาจจะงง ว่า แล้วมันอยู่ที่เท่าไหร่ล่ะ ความจริงแล้ว ตัวเลขเหล่านี้มันจะบอกอยู่ในสเปคเครื่องแต่ละตัวแล้วครับ และ ก็ถ้าดูจริงๆ ทางโรงงานเค้าก็จะบอกไว้แล้วว่า ใช้ lube oil เบอร์อะไร ซึ่งนั่นเป็นเบอร์ที่เหมาะสม อย่าให้เกรดต่ำกว่านั้น แต่สูงกว่าได้ เพราะโรงงานเค้าไม่อยากเปลืองค่าใช้จ่ายในส่วนนั้น จึงกำหนดสเปคมาแค่ใช้งานในระดับทั่วไปได้น่ะครับ มันโยงไปถึงเรื่องต้นทุน

เดี๋ยวจะยาวเอาแค่นี้ก่อนละกันครับ

สรุป
ถ้าผสมเพื่อใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน มีแซ้ดบ้างตามอารมณ์ไม่บ่อยสามารถทำได้ครับ

แต่ถ้าวันไหนต้องการไปวิ่งแดร็ก ไปวิ่งเซอร์กิต ที่ต้องเรียกรอบสูงๆตั้งแต่ตอนสตาร์ท แนะนำควรเปลี่ยนออก แล้วใช้ยี่ห้อเดียวกันครับ

 

ผมก็คิดเหมือนอย่างที่น้าเหวกว่า
จึงไม่ใช้น้ำมันผสมกับเซฟ
ใช้แต่กระบะอย่างเดียวครับ(ในบางครั้งที่หาไม่ได้)
อย่างมากกกระบะก็3-4000 รอบ
แต่เซฟบางวันเล่นไป7000ก็มีครับ

 

ใช่ครับ

ถ้าเครื่องแพงๆอย่าง rb26 หรือ 2 เจ อย่าเสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายเลยครับ

เครื่องตัวนึงเกือบแสน เมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่องแกลลอนละพันกว่าบาท ลงทุนไปเถอะครับ อย่าเสี่ยงครับไม่คุ้มกันหรอกครับ


มีเรื่องเล่าให้ฟังนิด
ผมมีเพื่อนวาง 2 เจในกระบะ พอดีเค้าหลงไปใช้ นมค.ยี่ห้อหนึ่ง fully syn. ด้วย(รู้ทีหลังว่าปลอม)เพราะเห็นว่ามีคนเอามาขายในราคาถูก ซัดไม่กี่ทีชาร์ปละลาย เสียดายเครื่องมาก ราคาเครื่อง 6 หมื่นกว่าสูญไปเพราะ นมค.ราคาไม่ถึงพันบาท

สุดท้าย คำที่ได้ยินกันบ่อยก็คือ รู้งี้.........

 

ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆๆๆครับ:coolly-0005:
อธิบาย เห็นภาพ เลย
เข้าใจ ครับ:coolly-0005:

 

ชัดเจน..........
มีอ้างอิง จากการทำงาน
เชื่อถือได้นะครับ
อ่านแล้วเข้าใจ
ขอบคุณมากๆๆๆครับ:coolly-0005:
***และในใจ อยากผสม ใจจะขาดอยู่แล้ว:coolly-0028::coolly-0028::coolly-0028:***

 

อืม...........................
นี่ก็มีเหตุผลดีครับ
อีซูซุ ผมก็หลงไปเติม ป.ต.ท. มา:coolly-0004:
วิ่งไป พันกว่าโล เอะทำไมเสียงดังจัง ....ฟะ:coolly-0042:
ทนไช้ไปถึง 2000 โลไม่ไหวละ:coolly-0042:
เปลี่ยน ทิ้ง เติมโมบิลเข้าไป
เสียงเงียบเลย
แต่งานเข้าซะแล้ว น้ำหาย
แล้วตอนเติมน้ำ สตาร์ทเรื่อง ไว้
ฟองอากาศ แบบฟองเบีนร์ ละเอียดๆๆ เพียบ
เศร้า:coolly-0041:

 

จริงๆแล้วไม่ใช่ว่า ปตท.ไม่ดีนะครับ
26ผมก็ใช้อยู่แต่เป็น fully synthetic แท้เลยไม่เทียมครับ
ซื้อจากแหล่งที่เชื่อถือได้ อัดกระจายไม่เคยพังเลย
แต่เปลี่ยนครั้งต่อไปโดน sunoco แน่นอนครับ:coolly-0010: