A31วาง 1jz-gte ปั้มติ๊ก2เจโบโคลงปั้มติ๊กเดิมลูกลอยเดิมA31 จอไมล์ เจหน้ามืดครับ มีปัญหาคือ เข็มน้ำมันขึ้นไม่สุด ลงก็ไม่สุดครับ ถอดปั้มติ๊กขึ้นมาเอามือเลื่อนลูกลอยให้ขึ้นสุดๆลงสุดๆแล้วก็เหมือนเดิมครับ
ไม่รู้ข้อเท็จจริงลึกๆนะครับ แต่เอาจากประสบการณ์ที่เคยเจอ ขอประเมินไว้ว่า หนึ่ง.. แผงลูกลอยเดิม กับจอประมวลผลของจอที่ใส่อยู่ อาจมี Range ที่ไม่ตรงกันเป๊ะ เลยให้ค่าที่ผิดเพี้ยนได้ครับ สองคือ ถ้ามันแมทช์กันจริง แสดงว่าแผงวงจรที่ลูกลอยเริ่มมีปัญหาแล้วครับ สาม ข้อสุดท้าย อาจจะไม่เจอกันบ่อย แต่เป็นสิ่งที่ค่อนข้างละเอียดมาก คือ ตำแหน่งที่หย่อนชุดโครงปั๊มเข้าไป ตอนที่เราอาจจะเปลี่ยนติ๊กใหม่ หรืออะไรก็แล้วแต่ ที่ยกทั้งชุดนั้นขึ้นมา พอประกอบกลับเข้าไปมันลงไปนั่งไม่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนเดิมครับ(มันจะมีหลุมให้โครงติ๊กลงไปนั่งอยู่ ซึ่งรถแต่ละรุ่นออกแบบมาไม่เหมือนกัน และสิ่งที่จะไปค้ำยันกัน คือชุดกรองที่ติ๊กครับ บางครั้งจับยัดใส่เข้าไป มันไม่ลงร่อง) เลยทำให้ลูกลอยยกผิดระดับ วงจรก็อ่านตามองศาจริงที่ลูกลอยขยับ เลยส่งผลให้ทุกอย่างเพี้ยนไปหมด
ลองถามเพื่อนๆที่เขาใช้กันก่อนว่า "ของเขาเป็นไหม" -เป็น จะแก้ กับ ไม่แก้ -ไม่เป็น เหมือนเดิม จะแก้ กับ ไม่แก้ ถ้าจะแก้ทดลองหาสายที่โครงปั๊มให้เจอว่าสายไหนที่เป็นสายไปหน้าปัดแล้วถอดสายออกต่อตรงลงตัวถังรถ - ถ้าขึ้นสุด แผงลูกลอยเดิม กับจอประมวลผลของจอที่ใส่อยู่ ไม่ตรงกัน - ถ้าขึ้นไม่สุด ไม่สายหรือก็เข็มที่จอไมล์ มีปัญหา แต่สายเป็นไปได้ยาก แกนเข็มที่หน้าปัด คด การแก้ แบบเสียตังค์ -ลองสลับลูกลอย ถ้าหาย เปลี่ยนลูกลอย ไม่หาย ว่ากันต่อไป -ลองสลับจอไมล์ ถ้าหาย เปลี่ยนชุดเข็มหรือทั้งจอ แบบไม่เสียตังค์ -ถอดโครงปั๊มติ๊กยกขึ้นปล่อยให้ลูกลอยลงให้สุด ถ้าเข็มลงไม่สุด ถอดหน้าปัด ขยับเข็มที่หน้าปัดลงให้สุด วิธีนี้ เวลาเติมน้ำมันเต็มเข็มจะขึ้นไม่สุดแต่เข็มก็จะลงยากหากน้ำมันยังเยอะอยู่แต่ถ้าลงก็จะเหมือนรถปกติทั่วไป แล้วใช้ความคุ้นเคยสังเกตเอาเวลาใช้งาน วิธีนี้ไม่กินข้าวลิงแน่ แต่ถ้าน้ำมันหมดเข็มไม่ลง ไปไหนก็สั่งข้าวกล่องกับน้ำไปด้วย 5555 เอาฮา อย่าเครียด แต่ผมว่าคุณมาถูกทางแล้วที่ลองไล่โดยการถอดโครงยกขึ้น ดูแล้วไม่หน้ายากในการทำต่อ รถผมน้ำมันเต็มเข็มตก น้ำมันน้อยเข็มขึ้น ผมอาศัยความคุ้นเคย ก็ใช้ทุกวันครับที่สำคัญเติมเท่าไหร่ก็ไม่พอ 555
ลองป้อนไฟ กับ กราวด์ตรงๆดูแล้วครับ เข็มขึ้นสุดและลงสุดครับ ลองเอามิเตอร์วัดความต้านทาน และแรงดันไฟฟ้าที่ sensor วัดระดับน้ำมันก็มีการเปลี่ยนแปลงปกติครับ เหลือแต่เอาจอไมล์เดิมมาต่อดูครับว่าขึ้นลงสุดหรือป่าว(ก่อนเปลี่ยนไมล์เจ จอไมล์เดิมมันขึ้นลงสุด)ที่ยังไม่ได้ลองเพราะมันตัดต่อสายไปแล้วครับ
ถ้าจ่ายตรงแล้วสุดแสดงว่าไมล์ปกติ คุณวัดเกจ์ลูกลอยก็ปกติ เหลืออย่างเดียว "ลูกลอยกะไมล์ไม่แมท" หรือไม่ก็ลองยังงี้ครับ ต่อทุกอย่างให้เป็นปกติแล้วปลดสายที่วิ่งไปหน้าปัดออกแล้วหาสายไฟยาวๆ ต่อตรงระหว่างลูกลอยกะไมล์ดูครับ ว่าสุดไหมสัญาณตัวนี้น่าจะเป็นกราด์ว ถ้าสุดก็เป็นที่สาย บางทีตอนต่อหน้าปัดอาจจะมีการพ่วงหรือแชร์กราด์ไปใช้ เพราะจุดใหญ่ๆไล่หมดแล้วทีนี้ก็เหลือแต่พวกแฝงๆที่บางทีเรามองข้ามและนึกไม่ถึงครับ
