คอยล์ตัวเครื่องไม่มี cdi จะมี Transistor(ทำหน้าที่สั่งจุดระเบิด)อยู่ภายในแต่ละหัวคอยล์ สัญญาณจุดระเบิดส่งจากกล่อง ECU เข้าหัวคอยล์โดยตรง คอยล์ตัวเครื่องมี cdi จะไม่มี Transistor อยู่ในหัวคอยล์ แต่Transistorจะไปรวมอยู่ที่ในกล่อง cdi แทน สัญญาณจุดระเบิดส่งจากกล่องECUเข้ากล่องcdiก่อน แล้วcdiค่อยสั่งคอยล์ให้จุดระเบิด ถ้าผมอธิบายงงงงก็ขออภัยนะครับ
ไม่งงหรอกครับ ชัดเจนดีออก ยิ่งมีถาพด้วยยิ่งดีเลย อิอิ ขอมาเสริมเพิ่มเติมนิดนึงนะครับ คอยล์ตัวเครื่องไม่มี CDI จะเป็นเครื่องที่ปีผลิตใหม่กว่าตัวที่มี CDI นะครับ แล้วสีของแอร์โฟล์วก็จะต่างกันด้วย แต่ระวังเจอรถบางคันสับขาหลอกนะ อิอิ:coolly-0026:
ผมสรุปถูกไหม ไม่มี cdi ก็จะมีกล่องๆนึงมาควบคุมการจุดระเบิดและเป็นเครื่องรุ่นใหม่กว่า อ้ายกล่องนั้นถ้าเป็นrb20มันจะอยู่บนฝาครอบวาว์ลท้ายเครื่องใช่มะ แล้วแอร์โฟว์ ควรจะสีไรพี่ป้อง
ม่ายยยบอก :coolly-0046: ถ้าให้อธิบายภาพง่ายๆเลยนะ เพราะจริงๆก็จำเค้ามาแล้วก็หลับตานึกภาพตามเอาอ่ะงับ สำหรับRB 25 นะจริงๆแล้วสัญญาณ CDI มันจะต้องมีอยู่แล้วในเครื่องทั้งสองรุ่นนั่นแหละ เพียงแต่ว่าตัวเก่า(แอร์โฟล์เขียว) เค้าจะมีไอดำๆตัวท้ายเครื่องแปะไว้ด้านบนฝาสูบนั่นแหละแปลงสัญญาณเพื่อเข้าไปยังคอยล์แต่ละหัว ส่วนตัวใหม่(แอร์โฟล์ชมพู) เค้าแยกสัญญาณเข้าคอยล์แต่ละตัวไปเลย(ตัวคอยล์จะมีตัวรับสัญญาณนี้อยู่แต่ละหัว) เลยจะไม่มีไอตัวดำๆข้างบนฝาสูบ ส่วนเครื่อง RB20 (แอร์โฟล์เขียว) มันต้องมีอยู่เแล้วละ แต่เป็นครีบๆสีเงินๆ แปะอยู่บนฝาสูบงับๆๆๆ :coolly-0033::coolly-0033:
ผมรู้แต่ว่าคอยล์มันมี 2 รุ่น รุ่นเก่ามองจากจุกเสียบหัวเทียนเข้าไปมันจะเป็นแท่งเหมือนแปลงถ่าน ส่วนรุ่นใหม่จะเป็นคอยล์สปริง
