CEFIRO A31 "591 PROJECT"RB20DET-เทอร์โบ HKS gt2835-56t -อินเตอร์ ARC-แคม256/256-F CON เงิน-หัวฉีด550

-เมื่อวานโทรเช็คแล้ว สัปดาห์นี้เขาจะเอาฝามาส่ง
-ปัญหาที่สตาร์ทไม่ติดเป็นเพราะแบตเตอร์รี่เก็บไฟไม่อยู่(ส่งร้านแบตชาร์จและวัดแล้ว)
-เอาแบตเตอร์รี่ของอีกคันมาใส่ สตาร์ทได้ปกติลองมา8วันแล้วครับน้า:coolly-0023:

 

วันนี้
13.30น. ฤกษ์ดีเตรียมยกเครื่องออกมาดูเล่นครับ:coolly-0023:

 

:coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023:

 

:coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023:

 

วันนี้
8.00น. เริ่มประกอบเครื่องครับ:coolly-0023:

 

รอฝาสูบอย่างเดียวครับ:coolly-0023:

 

ฝาสูบมาส่งให้แล้วครับ:coolly-0023:

 

พรุ่งนี้จะติดเครื่อง+วิ่งได้มั๊ย
เดี๋ยวก็รู้ครับ:coolly-0023:

 

-เปลี่ยนน็อตท่อไอเสียทั้ง12ตัว จะได้หมดปัญหาเรื่องน็อตขาดได้ระยะหนึ่ง
-เปลี่ยนมาใช้พูลเล่ย์หน้า+พูลเล่ย์ปั๊มน้ำ+พัดลมฟรีปั๊ม STD เอาไว้จูนจบก่อนส่งงาน น้าค่อยตัดสินใจอีกทีว่าจะใช้พูลเล่ย์ซิ่งชุดเดิม+พัดลมไฟฟ้าหรือเปล่า
-เหลืองานประกอบเทอร์โบก็พร้อมยกเครื่องเข้ารถครับ:coolly-0023:

 

วันนี้
ประกอบชุดเทอร์โบ:coolly-0023:

 

-ยกเครื่องลงไปแล้ว
-ลืมไปว่าร้านอะไหล่ปิดตรุษจีน วันจันทร์ค่อยทำต่อครับน้า:coolly-0023:

 

โทรไปกดดันจนร้านอะไหล่ยอมเปิด ได้ของมาประกอบเสร็จแล้วครับ:coolly-0023:

 

-สตาร์ทเครื่อง+ลองวิ่งในอู่แล้ว
-พรุ่งนี้สตาร์ทเครื่องรันอิน
-วันจันทร์ส่งร้านท่อไอเสีย เปลี่ยนลิ้นVH+เดินท่ออินเตอร์หน้าลิ้นใหม่ครับ:coolly-0023:

 

จุดต่อ
-เกจ์วัดบูช
-E01
-โบลวออฟ
-เรคกูเรเตอร์
ต่อจากจุดเดียวกันโดยใช้3ทางแยก 3ตัว ไม่โดน จัดการเจาะท่อไอดีทำจุดต่อของใครของมัน เพราะเดี๋ยวต้องมี MAP SENSOR ของ F CON อีก1ตัว ไหนๆก็เจาะแล้ว เจาะเผื่อสำรองไว้อีก1จุด เผื่ออนาคตต้องใช้ครับ:coolly-0023:

 

จูนSTEP นี้ เดี๋ยวก็รู้ว่า หัวฉีดหรือปั๊มติ๊กจะหมดก่อนกันครับ:coolly-0023:

 

:coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023::coolly-0023:

 

อูยยยยยยยยยไปใหญ่แล้ววุ้ย

 

อย่าไปกลัว:coolly-0023:

 

วันนี้
-น็อตยึดอแดปเตอร์ออยคูลเล่อร์คนละเกลียวกับฐานกรองน้ำมันเครื่อง ถอดฐานกรองน้ำมันเครื่องจากเครื่องตัวเก่ามาลองก็เป็นเหมือนกัน
-กลึงน็อตยึดอแดปเตอร์ออยคูลเล่อร์ขึ้นมาใหม่แทนครับ:coolly-0023: