+++ สอบถามเกี่ยวกับความจำเป็นของ เกจ์วัด สำหรับ Na +++

na น่าจะติด วัดความร้อนน้ำ วัดVaccumn วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง

 

ในความเห็นของผม
เกจ์วัด vacuum จะเกิดการเปลี่ยนแปลงค่าไปตาม
1.กรองอากาศ ตัน ค่า vacuum จะสูงขึ้นเนื่องจากอากาศผ่านใส้กรองอากาศยากขึ้นทำให้ค่าแรงดันสูญญากาศสูงขึ้น
2.กรองอากาศ รั่ว ค่า vacuum จะตกลงเนื่องจาอากาศไหลผ่านกรองอากาศด้วยความสดวก
3.ท่อทางในระบบท่อร่วมไอดีรั่วค่า vacuum จะตกลง
4.แหวนลูกสูบหลวมค่า vacuum จะตกลง
5.ฝาสูบรั่วค่า vacuum จะตกลง

ลองคิดเล่นๆนี่คือผลของค่า vacuum gauge เมื่อสถานะเปลี่ยน:biggrin:

 

โอ้ววว ความรู้ๆๆๆๆๆ น้าเหน่งมาบอกเองเย้ยย อิอิ

 

ต้องไปหาติดมาซะมั่งแว้ว:biggrin:

 

ผมว่าจะพิมพ์เหมือนกัน
สี / ล้อ / ชุดแต่ง
งาม ดี สดดี
เวลามาเล่น ที่ร้าน เอามาด้วยเปล่า ไม่เคยเห็นเลยถาม

 

เห็น คันนี้แทบทุกวัน ว่างๆ จะแอบไปขโมยล้อ :wink:

 

พิจารณาตัวเอง อิอิ:eeek:

 

Vaccumm , Water temp , Oil press

 

ความคิดผมนะ วัด vac เนี่ย ไร้สาระ เปลืองเงินเปล่าๆ

จะดูว่าเครื่องไม่มีกำลังอัดเหรอ อาการกว่าจะเป็นแบบนั้นก็เข้าอู่ไปแล้วครับ รอบไม่นิ่งมันก็ฟ้องที่วัดรอบ + อาการสั่น เพราะฉะนั้น ไม่จำเป็นเลย

na ธรรมดา

fuel press ใช้ได้ตั้งรถน้ำมันและแก๊ซ อันนี้จำเป็นมาก ดูแรงดันปั้มติ๊ก เช็ดหัวฉีดรั่ว ได้หมด

water temp มันดีกว่าเกจ์วัดที่รถแน่นอน เพราะละเอียดกว่า

oil press ใช้ดูแรงดันน้ำมันเครื่อง ซึ่งไม่ค่อยมีประโยชน์อะไรมากมาย สำหรับรถไม่ได้ทำเครื่อง จะดูออกถึงความแตกต่างแค่ ตอนน้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ แรงดันตก

na โม

fuel press

water temp

oilpress แรงดันน้ำมันเครื่องมีผลต่อพวก na โมหนัก หรือพ่วง ออย ว่าแรงดันตก ปั้มเสื่อม หรือระบบรั่ว

oil temp อันนี้สำคัญ na โมหนัก ความร้อนจะสูงมาก เอาไว้ดูไว้ห้ามใจให้ยก ก่อนชาร์ทละลาย temp ที่อันตรายสำหรับน้ำมันเครื่องคือ 120 องศา เกินกว่านี้ พัง 120 ก็อ่วมแล้ว

 

ใครจะไปฉลาดแบบเมิง

วันๆมัวแต่คิดว่า จะไปหาเกดไง ให้เจี๊ยบจับไม่ได้

หึๆๆ

 

พอดีแฟนเป็นคนแต่ง น้ำเป็นคนขับ
เวลาคนมาถามยังไม่รู้จะตอบยัง
ว่าตัวใหนไว้วัดอะไรบ้าง

:biggrin: :biggrin: :biggrin: ​

 

สวยดีจังงงงงงงงงงงง

 

เวลาจอดที่ใหนก็แล้วแต่
ต้องคอยเอาที่กันแดดปิดตลอด
ไม่งั้นโดนทุบจกมาทีแฟนตื๊บแน่ๆ อิ อิ

 

โชว์สายไฟ อิ อิ