เรื่องมีอยู่ว่า ปรกติรถผมบูสได้ 1.0 บาร์ มันก็ตัด(เป็นมาเกือบ 3 ปี) เลยไปซื้อ FCD ของ HKS ขอบมน ให้ช่างใส่ให้ ช่างบอกให้ลองวิ่งดู ไม่ยังไม่เคยลองเต็ม ๆ ซักที เวลาผ่านไปนานประมาณ 2 เดือน มีโอกาสได้ลอง ปรากฏว่าบูสมันเหลือแค่ 0.7 บาร์ ตอนแรกโบออฟมันล้า ก็นึกว่ามันดันออกทางโบออฟ(ของเดิมติดรถ) ไปที่อู่ ช่างเปลี่ยนให้ใหม่(ของJเดิม ๆ) ก็ลองไปวิ่งดู ปรากฏว่าได้ 0.7 บาร์เท่าเดิมเลยครับ คราวนี้ช่างอุดโบออฟให้ลองไปวิ่งก็ปรากฏว่าได้ 0.7 บาร์เท่าเดิม งงเลยครับ บูสมันหายไปใหน มีใครพอแนะนำได้บ้างครับ รบกวนด้วยครับ เพิ่มเติมครับ ที่ติดfcdเพราะว่าเมื่อก่อนบูสมาถึง 1 บาร์ มันจะตัดหัวทิ่ม ก็เลยอยากรู้ว่าบูสมันจะมาเท่าไร ถ้าเกินไม่มาก(ซํกไม่เกิด 1.2 บาร์)ก็ปล่อยมัน หรือถ้าเกินกว่านั้น ก็จะใส่ปรับบูสไฟฟ้า พอติดเสร็จก็ยังไม่ได้ลองจนผ่านมา ประมาณ 2 เดือน ไปลองมันก็เหลืออยู่ที่ 0.7 บาร์อ่ะครับ ส่วนเวสเกต ก็ต่อปกติครับไม่มีท่อหลุดหรืองอครับ ขอบคุณสำหรับลิ้งค์ข้อมูลครับ หวังว่าคงเป็นประโยชน์กับอีกหลาย ๆ ท่านนะครับ :cry: :cry: :cry: :cry:
ว่าแต่เช้คเวสเกตยังครับ ม่ายเห้นพูดถึงเวสเกตเลยอ่ะ แย้วเครื่องไรละเนี่ย แต่คิดว่าน่าจะเจ ลองเช้คเวสเกตด้วยนะคราบ
อยากรู้ว่าเวสเกตเจ๊งมั้ย ลองถอดท่อลมที่หัวเวสเกตออกดูเลยครับ แล้วเอาน็อตอุดท่อลมไว้ จากนั้นลองไปวิ่งดูครับ ถ้่าบูสไหลขึ้นไปเลย 0.7 ได้ก็อาจจะเป็นที่เวสเกต แต่ถ้าบูสยังอยู่ที่ 0.7 คงต้องไปหาสาเหตุอื่นต่อไปแล้วครับ พวกท่อลมต่างๆ ทางเดินไอดี ต้องลองเช็คดูด้วยอะครับว่ามันมีรั่วมั้ย ผมเคยถอดกรอง+แอร์โฟล์ว แล้วเอากรองน้ำมันเครื่องมาอุดตรงท่อหน้าโบ (ที่จริงเอาอะไรอุดก็ได้ แต่กรองน้ำมันเครื่องขนาดมันพอดีเป๊ะเลย) รัดเข็มขัดให้แน่น จากนั้น เอาปั๊มลมต่อท่อยางแล้วยัดเข้าไปที่รูท่อแวคคั่มที่ท่อไอดีอะครับ จากนั้นปั๊มลมเข้าไปแล้วก็ดูเข็มวัดบูสไปด้วยครับ อัดลมเข้าไปให้เข็มวัดบูสชี้ซักบาร์นึงหรือน้อยกว่านั้นก็ได้ จากนั้นหยุดปล่อยลมครับ แล้่วดูซิ ว่าเข็มวัดบูสมันตกลงรึเปล่า ถ้ามันตกลงมีรั่วแน่ครับ จากนั้นหารอยรั่วตามท่อไอดีกันต่อไปครับ
ขอเข้าเรื่องนะครับทุกคน อวบ ๆ แบบลิเดียชอบมากเลยครับ เอ้ย! ไม่ใช่ มาว่ากันเรื่อง เครื่องก่อนครับ เป็นเครื่อง 1J ปลั๊กหนาครับ โบเดิม เวสเกตเดิม
