มีอะไรใหม่

Welcome!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

SignUp Now!
  • สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com

    เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
    เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้

    กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่

ขอความรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแพท้ายครับ

  • ผู้เริ่มหัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ BOMMANY
  • วันที่เริ่มต้น วันที่เริ่มต้น

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

BOMMANY

Member
Register
เข้าร่วม
27 ส.ค. 2008
ข้อความ
170
(รถผมตัว24v.RB20detนะครับ)
อยากทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแพท้าย R32-33 ครับ
1.มีความแตกต่างจากขอเดิมตรงไหน เปลี่ยนแล้วดีอย่างไรครับ
2.ถ้าใช้แพท้ายเดิม แต่ใส่เฟืองท้ายอย่างเดียว มีผลดีผลเสียอย่างไร
3.แบบที่ลงขายแพเปล่าเนี้ย เราเอาของเดิมๆ ใส่แทนได้หรือไม่ครับ
ขอบพระคุณล่วงหน้าสำหรับความรู้นะครับ
 


อธิบายยาวเลย เอาเป็นว่าใส่ไปเถอะ จะของเซฟ ของ R32gts R33gts มีทรัพย์ก็ใส่ไปเลือกเอาตามกำลัง แต่ข้อแม้คือ
1.บูชท์ยางหลักสำหรับยึดแพท้าย 4 จุดต้องดีไม่ฉีกขาด (ถ้าของเดิมดีอยู่แล้วก็ไม่ต้องเปลี่ยน เอาตังค์ไปทำอย่างอื่น)
2.เฟืองท้าย ต้องหา LSD แบบมี ABS เพราะเป็น 24 v
 
1.มีความแตกต่างจากขอเดิมตรงไหน เปลี่ยนแล้วดีอย่างไรครับ
- ถ้าแพท้าย R32 จะเหมือนของเดิมเป๊ะครับ ยกของเดิมออก เอา R32 ใส่แทนได้เลย
- ถ้าแพท้าย R33 จะแตกต่างกันที่รูยึดบูชแพท้ายตัวใหญ่ จะมี 2 รูคู่หน้าหรือหลังผมจำไม่ได้ มันจะเยื้องๆ นิดนึง ต้องตอกฝืนน็อตยึดเข้าไปครับ แต่ผลเสียคือ เมื่อน็อตมันฝืน บูชมันก็จะไปกว่าเดิมครับ แล้วก็แขนแคมเบอร์(ถ้าแพเดิมเซฟ กับ R32 จะเป็นเหมือนห่วงตรงโช็ค) ถ้าเอามาใส่ มันจะติดกับแกนโช็คครับ วิธีแก้คือเอาห่วงของเซฟหรือ R32 มาใส่แทน หรือหาซื้อห่วงแคทเบอร์ของแต่ง เช่น Ort หรือ Volco สวนมะลิ หรือของแต่งพวก Cusco มาใส่แทนครับ
- เปลี่ยนแล้วดีขึ้นครับ รู้สึกว่ารถนุ่มขึ้น แน่นขึ้น เพราะว่าบูชที่มากับแพท้ายเก่าญี่ปุ่น สภาพดีกว่าบูชแพของเราที่ผ่านศึกในสมรภูมิถนนไทยมาเป็นสิบปีแน่นอนครับ แต่ต้องดูให้ดีครับ บางทีของเก่าญี่ปุ่น แต่บูชมีขาดมา หรือแตกลายงามารอแล้ว ตรงนี้เอาไปใช้ได้พักเดียว มันก็แตกอีกครับ


2.ถ้าใช้แพท้ายเดิม แต่ใส่เฟืองท้ายอย่างเดียว มีผลดีผลเสียอย่างไร
- ก็ได้เฟืองท้ายใหม่ ที่เป็นเฟืองท้ายเต็ด(LSD) มาใส่ครับ ได้เฟืองท้ายเต็ด ก็จะได้ฟีลดึงๆ ขึ้นมาหน่อยครับ ยิ่งอัตราทดสูงจะยิ่งจัดขึ้น(เหมือนเสตอร์จักรยาน เบอร์ใหญ่ ก็ออกแรงถีบออกตัวน้อย แต่ต้องปั่นยิกหน่อย) รู้สึกได้จริงๆ เวลาอัดในโค้งแคบๆ ครับ
แต่จะใส่เฟืองท้ายสกายต้องหาแขนเพลาข้างมาด้วย เพราะว่าเฟืองท้ายสกายมันเป็นหน้าแปลน 5 แฉก 5 รูครับ แต่ของเดิมเซฟเป็น 3 แฉก 6 รู(แฉกละ 2 รูยึด)
แต่บางท่านหาแขนเพลาข้างมาไม่ได้ เห็นว่าเอาหน้าแปลนเฟืองท้ายของเซฟมาแกะออก แล้วเอามาสับกับเฟืองท้ายเต็ดสกายได้ครับ อันนี้เท็จจริงเป็นยังไงไม่ทราบ เพราะผมเองก็ได้แต่ได้ยินมา ยังไม่เคยเห็นกับตาน่ะครับ


3.แบบที่ลงขายแพเปล่าเนี้ย เราเอาของเดิมๆ ใส่แทนได้หรือไม่ครับ
- งงคำถามข้อนี้อะครับ แพเปล่าคือแพสกายหรือเซฟ แล้วของเดิมๆ คืออะไรอะครับ -__-/'/
 
ขอโทษสำหรับคำถามที่ 3 ครับ....เพราะผมไม่รู้จะเรียบเรียงยังไงกับขอสงสัยครับ
แต่อ่านคำตอบจากข้อ 1 และ 2 สรุปกระจ่างเลยครับ
ขอบพระคุณทั้ง 2 ท่านอย่างสูงครับ
 


กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
กลับ
ยอดนิยม