Separate names with a comma.
ถ้าช่วงล่างทั้งหมดรวมถึงศูนย์ล้อ+บอดี้+สายอ่อน ปกติ หาคาลิปเปอร์คู่ใหม่ลองเปลี่ยนดู ถ้ายังเป็นอีก เช็คช่วงล่างและบอดี้อีกทีครับ:coolly-0023:
เอามั่งมั๊ยน้า ยังมีชุดหน้า2คู่ ชุดหลัง 1คู่ ผ่อนได้เหมือนเดิม :coolly-0010:
:coolly-0046::coolly-0046::coolly-0046:
เตรียมใส่เบรคหลัง BREMBO 33GTR จะได้เข้าชุดกับด้านหน้า:coolly-0023: [IMG] [IMG]
:coolly-0042::coolly-0042::coolly-0042:
วันนี้ -เปิดฝาสูบเปลี่ยนประเก็น 1.6:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
วันนี้ -ประเก็นฝาสูบ 1.6 ม.ม. -ขายึดกล่อง:coolly-0023: [IMG] [IMG]
ไม่บอกครับน้า:coolly-0010:
-ถ้าเครื่องติดรถเป็นเครื่องเก่าญี่ปุ่นและเพิ่งวางมาไม่นาน มีเวลาจอดรถรอได้2สัปดาห์ขึ้น ถอดฝาในรถออกไปทำ -แต่ถ้าไม่สะดวกขนาดนั้น...
สรุป คันนี้จะมีเครื่อง2J 3ตัวเอาไว้เล่น -เครื่อง2J STANDARD โรงงาน -เครื่อง2J ท่อนล่างของใหม่ ฝาสูบSTEP I โบเดี่ยว K27 MOJ -เครื่อง2J HKS THAILAND...
วันนี้ -ประกอบเครื่องตัวใหม่ ท่อนล่าง เปลี่ยนแผนเล็กน้อย เอาท่อนล่างใหม่จากญี่ปุ่นที่สะสมเอาไว้ออกมาใช้ -เสื้อสูบของใหม่ 2J จาก SUPRA JZA80 MT...
วันนี้ STEPเครื่องตัวใหม่ แคม HKS 272/272 เฟืองแคม HKS:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
เตรียมใส่คลัช EXEDY 2แผ่น:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
-2J BO AT เริ่มที่8-6 ดูก่อนแล้วลองขับดูว่าถูกใจหรือเปล่า -สปริงที่ติดโช๊คมาส่วนมากจะเป็น5-4:coolly-0023:
วันนี้ -ล้อกำลังมา:coolly-0023: +วงที่3วางในรถโดนแอร์เลยขึ้นฝ้าครับ* [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
แล้วแต่งบที่มี งบน้อย...SUPER STREET งบเยอะ...FLEX แต่ต้องเลือกค่าK ของสปริงให้เหมาะกับน้ำหนักเครื่อง และ ขนาด+OFFSET ของล้อที่ใส่ด้วย ถ้ามีEDFC...
เครื่องตัวใหม่ ฝาสูบ -วาล์วไอเสีย 1J -สปริงวาล์ว 1J -ล้วงคอพอร์ทไอดี ไอเสีย -เจียร์บ่า เจียร์วาล์ว เปลี่ยนซีลก้านวาล์ว ปรับหน้าเรียบ เสื้อสูบ -2J...
วันนี้ -น้าตู่ โคราช เอากล่อง F CON 3.24 มาส่งให้ -Dr.DONUT จัดการจูนทดสอบกล่องว่าใช้งานได้ตามปกติ:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG]
-หัวเทียนสูบ6คนละยี่ห้อกับสูบ1-5 -กำลังเดินสายไฟ:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
วันนี้ -เปลี่ยนผ้าเบรค BREMBO ทั้ง4ล้อ:coolly-0023: [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]