สรุปผลการค้นหา

เคยใช้ n brake รุ่นตัวกลางครับ (รองจากชมพู) เบรก อยู่สนิท ดีครับ แต่ เขม่าเยอะ หมดเร็ว ไม่ซีเรียสครับ

ผมว่า ก็ลองหา ให้มันสมบูรณ์ๆ หน่อย ถ้าหาโช้ค+จ้อย สมบูรณ์ๆ ยาก ก็เอาโช้คให้มันดี ส่วนจ้อย ลองดูตามลิงค์ครับ เหมือนว่าเค้าจะรับทำหัวจ้อย ด้วย อย่างไร ลองโทร แล้วกัน http://www.club4g.com/index.php/topic,49637.0.html

ถ้าเป็นเพราะใช้แก้ส อาจเกี่ยวกับเรื่องไฟ ตรวจสอบ หัวเทียน คอย เพราะพวกนี้ ถ้าใช้น้ำมันจะไม่ค่อยพบอาการ แต่พอเป็นแก้ส แล้ว จะเกิดอาการเลย ผมพึ่งไปเจอรายละเอียดข้อมูล บางส่วน ลองดูประกอบไหม https://www.cefiro-thailand.com/board/threads/24203

ตอนแรกผมก็เข้าใจ ว่าหัวเทียนร้อน เย็น ของแต่ละยี่ห้อ ค่าตัวเลข จะเหมือนกัน พอดีไปเจอจากเว็บเพื่อนบ้านมาครับ <br> <br><br> ส่วนอันนี้ อาการของหัวเทียนครับ <br>

กำลังจะเปลี่ยนโช้ค หลังใส่ Cef ครับ ได้ tein กระบอกเขียว และสปริงหลอดเขียว for สกาย กับ โช้ค trust กระบอกขาว ปรับได้สิบระดับ(มั๊ง) อยากทราบว่า ฟิวขับขี่ แบบ street use อันไหน นุ่ม หนึบ กว่ากันครับ

พอดีรุ่นน้องอยากเปลี่ยนใส่เครื่อง 25 det ครับ ของเดิมเป็น ใบขาว รุ่น 45v เลยอยากรบกวนถามว่า ตัว 25 ใบดำ กับ nismo ใบดำ 1 รหัสโบ จะเขียนว่าอะไร 2 จะดูตูดหลังอย่างไร ให้รู้ว่า มันสำหรับเกียร์ธรรมดา ฃ 3 มีเทอร์โบอื่น หรือรุ่นใดบ้าง ที่ใส่กับเครื่อง 25 ได้ โดยไม่ต้องแปลง บ้าง มีเรื่องอื่นรบกวนด้วย

ขอถามว่า 1 วางเดิมๆ ตัวไหนน่าวางกว่ากัน 2.ถ้าถือว่ามีเครื่อง RB อยู่แล้ว ไปปลดรอบ กับ บูสต์ ให้ บูสต์ได้สูงอีกเป็นสัก 0.7 - 0.9 พอจะเป็นไปได้ไหม (เห็นว่า rb 25 มันจะบูสต์ standard ต่ำกว่า rb20 ??)

45 v นี่ ใบขาว ใช่ป่ะ

แล้วถ้าปรับบูสต์ ให้มันมาสัก 0.7 หรือ 0.9 เครื่องมันจะพัง หรือกล่อง 25 มันจะตัดไหม

search you tube ไปเรื่อยๆ เจออันนึง เลยนำมาให้ดูกัน แต่สงสัย ว่า จริงๆ แล้วรถจิ๋ว มันจะวิ่งนำ cef เราได้อย่างนั้นเลยเหรอ ปล. ถ้าเคยดูแล้ว ก็ขอให้ข้ามกันไปนะครับ:mad: http://www.youtube.com/watch?v=CsDF3UWNVwE&feature=related

แล้ว อีเรเดี่ยม มันดีกว่า กันไหม

แวะมา say hello ครับ ชาว k สบายกันดีไหม กอล์ฟเอง

ผมก็ใช้ครับ 8000 k ขาวออกฟ้าๆ

แล้ว ผม ต้องอัดมันไหมอ่ะ มีตุ่มๆ เหมือนกัน

แงๆ ห้องน้ำไม่มีที่ฉีดก้น อ่ะ

ไม่แน่ใจ แต่เคยใช้สวิตซ์ autronic วิธี เปลี่ยนโหมดสตร์ท ด้วยน้ำมัน หรือแก้ส กดปุ่มสวิตซ์ ค้างไว้ประมาณ 5 วิ บิดกุญแจ มาออนค้างไว้นิดนึง แล้วดับ จากนั้น ปล่อยมือจากสวิตซ์ แล้วสตาร์ท มันจะเปลี่ยนโหมดสตาร์ท แต่ถ้ารถไม่เคยสตาร์ทแก้ส ต้องลองนะครับ บางทีจะเซ็ทมาไม่ดี มันจะติดยากหน่อย

แล้วเราจะรู้ได้อย่างไร ว่า การที่เราใช้รถแล้ว มีระดับน้ำมันเครื่องไม่เต็ม ไปนานๆ ในระยะยาว มันไม่ส่งผลเสียหาย กับตัวเครื่องอ่ะ

ผมว่า ความแตกต่างระหว่างแรงดัน ช่วงแก้สเต็ม กับครึ่งถัง หรือเกือบหมด มันมีความแตกต่างกันมากเกินไปหรือเปล่าครับ

หัวฉีด กดปุ๊บ มาปั๊บ ครับ

พอจะแนะวิธี เอาตัวและรถให้รอดปลอดภัยหรือไม่