500 วิ่งได้ 280 โล แบบไม่มียั้ง แต่ถ้ายั้ง ๆ ๆ หน่อยก็ 300 ต้น ๆ ๆ ตก 1.3-1.6 ไม่ต่ำไม่เกินนี้
ติดมาแรก ๆ ๆก็ดีนะ วิ่งสบาย แต่ถ้า 12 วาว หลัง ๆ ๆ เริ่มอืด (เครื่องมันเก่าและม้าน้อยแล้ว) เมื่อ 30000 โลขึ้น และจะเริ่มกินน้ำมันเครื่อง ต่อมา
แม่ง ประหยัดแล้วมึงอะ ขับเยี่ยงนั้น เติม 500 ยังวิ่งได้เกือบ 300 โล
ผมเคยไป-กลับ ลำลูกกา-บางแสน ขาไปอัดเต็มถังที่ลำลูกกา (ขากลับขับหลงไปออกบางปู งงเลย) ขากลับอัดเต็มถังปั๊มเดิมอีกที จ่ายค่าแก๊สไป 372 บาทคราบ ขับทางไกลประหยัดเฮียๆ ในเมืองเคยวัดได้ 1.4-1.6 ประมาณนี้ มีแลมด้าคอนโทรล แต่ตอนนั้นเครื่อง 1JZ-GE ฝาดำออโต้นะ
ตอนนี้ RB20DET ไม่รู้กินเท่าไหร่แล้่วอะ ไมล์ผมมันไม่ขึ้น อีกอย่างใช้หม้อต้มธรรมดา ให้เทอร์โบดูดแก๊สด้วย (เวลาซัดลากแบบโหดๆ รอบฟาดไป 6000-7000 นี่มันเสียวระเบิดดีแท้) ผมเติมแก๊สประมาณ 370-420 บาทนี่ จะวิ่ง ลำลูกกา-สะพานควาย ไป-กลับได้ 4 วันเต็มๆ อะ ขับปกติ + เร่งแซงบ้าง ถ้ามีโดนแหย่ก็เล่นด้วยนิดหน่อย ไม่ได้บ้าพลังตลอดทาง ก็ไม่รู้เหมือนกันว่าวิ่งตกเที่ยวละกี่โล
ใครพอรู้ระยะทางมั่ง จะคำนวณอัตราการกิน+ระยะทางเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอะครับ
สำหรับแลมด้าคอนโทรลนั้น จุดประสงค์ของมันคือดูอัตราเปิดปิดลิ้นเร่ง+รอบเครื่อง+ค่าจาก o2 sensor เพื่อควบคุมการจ่ายแก๊สให้อยู่ในเกณฑ์พอดีในทุกย่านความเร็ว เรื่องความประหยัดถ้าเทียบกับ fix mixer มันมองได้หลายมุมครับ
1. ถ้า fix mix จูนไว้หนา วิ่งดี แต่ถ้าเทียบอัตราการกินกับแลมด้า ทั้งวิ่งในเมืองและนอกเมือง ใช้แลมด้าประหยัดกว่าครับ แต่ถ้าแลมด้าถูกเซ็ตค่าไว้ให้เวลาซัดหรือรอบสูงแล้วจ่ายหนา อันนี้ก็อาจจะเปลืองพอๆกันครับ
2. ถ้า fix mix จูนไว้บางๆ วิ่งไม่ค่อยไป ถ้าวิ่งทางไกลใช้ความเร็ว เทียบกับแลมด้า แลมด้าจะประหยัดกว่าครับ เพราะมันบาง เหยียบไม่ค่อยไป กลายเป็นเหยียบเยอะๆ มันก็จะเปลืองโดยปริยาย แต่ถ้าวิ่งในเมือง แบบค่อยๆ คลานไปเรื่อยๆ ไม่เร่งมากไม่เบรคมาก อันนี้ fix mix จะประหยัดกว่าแลมด้าแน่ครับ
3. ถ้า fix mix จูนไว้พอดีทั้งรอบเดินเบา และรอบสูง(จูนพีค) อันนี้อัตราการกินสูสีกับแลมด้าครับ แต่การตอบสนองคันเร่งอาจสู้แลมด้าไม่ได้ เพราะกลไกวาล์วเปิดปิดในหม้อต้ม มันช้ากว่าการรับค่าเปิดปิดลิ้นเร่งของแลมด้าเพื่อคลายวาล์วเสต็ปมอเตอร์ของแลมด้า (Booster) แน่นอนครับ
