A A31545 cef..my..life Cefiro-Thailand Members Registered 15 ตุลาคม 2007 #1 พี่ น้องครับ น้ำมันเกียร์ ที่คิดว่าเหมาะกับ 20 โบ ออโต้ควรเป็นน้ำมัน ยี้ห้อไร เกรดไหน ขอบคุณครับ
A A31212 -= ChampZ =- Cefiro-Thailand Members 16 ตุลาคม 2007 #3 คาลเท็กซ์ Dexron II ย้ำนะครับว่า II ไม่ใช่ III
A A31789 RB25.6DET Coming... Cefiro-Thailand Members 16 ตุลาคม 2007 #4 A31212 โพสต์ว่า: คาลเท็กซ์ Dexron II ย้ำนะครับว่า II ไม่ใช่ III Click to expand... ใส่ III ไปแล้วอะคับ มันเป็นอะไรรึเปล่าคับ? หรือว่ามันดีกว่าของเก่าเกินไป :brick:
A31212 โพสต์ว่า: คาลเท็กซ์ Dexron II ย้ำนะครับว่า II ไม่ใช่ III Click to expand... ใส่ III ไปแล้วอะคับ มันเป็นอะไรรึเปล่าคับ? หรือว่ามันดีกว่าของเก่าเกินไป :brick:
A A31212 -= ChampZ =- Cefiro-Thailand Members 17 ตุลาคม 2007 #5 peppep โพสต์ว่า: ใส่ III ไปแล้วอะคับ มันเป็นอะไรรึเปล่าคับ? หรือว่ามันดีกว่าของเก่าเกินไป :brick: Click to expand... Dexron III มันลื่นกว่า II ครับผม ไม่เหมาะกับเกียร์เก่าๆ ที่สภาพไม่ค่อยจะสู้ดีอยู่แล้ว มันก็เหมือนกับเอาน้ำมันเครื่อง synthetic แบบ 0w30 ไปใส่เครื่องรถรุ่นเก่าๆ ที่หลวมแล้วน่ะครับ มันจะพาให้พังไวครับ เพราะเดิมๆ เครื่องก็หลวมอยู่แล้ว gap ของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในก็ห่างกว่าปกติอยู่แล้ว ยิ่งไปให้มันหมุนลื่นๆ จี๊ดๆ เท่าไหร่ มันจะวิ่งดีได้แปปเดียวครับ พอซักพักก็ปลดประจำการครับ อันนี้ความคิดผมนะครับ ท่านอื่นอาจจะไม่ได้คิดแบบนี้ เพราะที่ผมเจอมากับตัว เกียร์ 24v 5 Speed ผมมันก็อาการไม่ค่อยจะสู้ดีอยู่แล้ว ออกตัวทีก็ดึงรอบมาก เข้าเกียร์ 2 ก็กระตุกแรง ตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ใส่ Dexron III เข้าไป ออกมาวิ่ง ลื่นปรื๊ดเลยครับ วิ่งดัผิดหูผิดตา จากนั้น 2 อาทิตย์ กว่า อยู่ดีๆ มันก็ลากลับญี่ปุ่นไปเฉยๆ เลยครับ
peppep โพสต์ว่า: ใส่ III ไปแล้วอะคับ มันเป็นอะไรรึเปล่าคับ? หรือว่ามันดีกว่าของเก่าเกินไป :brick: Click to expand... Dexron III มันลื่นกว่า II ครับผม ไม่เหมาะกับเกียร์เก่าๆ ที่สภาพไม่ค่อยจะสู้ดีอยู่แล้ว มันก็เหมือนกับเอาน้ำมันเครื่อง synthetic แบบ 0w30 ไปใส่เครื่องรถรุ่นเก่าๆ ที่หลวมแล้วน่ะครับ มันจะพาให้พังไวครับ เพราะเดิมๆ เครื่องก็หลวมอยู่แล้ว gap ของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในก็ห่างกว่าปกติอยู่แล้ว ยิ่งไปให้มันหมุนลื่นๆ จี๊ดๆ เท่าไหร่ มันจะวิ่งดีได้แปปเดียวครับ พอซักพักก็ปลดประจำการครับ อันนี้ความคิดผมนะครับ ท่านอื่นอาจจะไม่ได้คิดแบบนี้ เพราะที่ผมเจอมากับตัว เกียร์ 24v 5 Speed ผมมันก็อาการไม่ค่อยจะสู้ดีอยู่แล้ว ออกตัวทีก็ดึงรอบมาก เข้าเกียร์ 2 ก็กระตุกแรง ตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ใส่ Dexron III เข้าไป ออกมาวิ่ง ลื่นปรื๊ดเลยครับ วิ่งดัผิดหูผิดตา จากนั้น 2 อาทิตย์ กว่า อยู่ดีๆ มันก็ลากลับญี่ปุ่นไปเฉยๆ เลยครับ
A A31160 Junior Member Staff Member Cefiro-Thailand Staff 17 ตุลาคม 2007 #6 เดกตรอน Ii ซื้อที่ไหนล่ะ เขาเลิกผลิตแล้ว ถามตามปั๊มอ่ะ...ต้องซื้อรถใหม่รู้ป่าว จะได้ใช้น้ำมันเกียร์ใหม่ๆได้ 55
เดกตรอน Ii ซื้อที่ไหนล่ะ เขาเลิกผลิตแล้ว ถามตามปั๊มอ่ะ...ต้องซื้อรถใหม่รู้ป่าว จะได้ใช้น้ำมันเกียร์ใหม่ๆได้ 55
A A31545 cef..my..life Cefiro-Thailand Members Registered 17 ตุลาคม 2007 #7 แล้วสรุปจะหาได้ไหม...เนี่ย...
A A31160 Junior Member Staff Member Cefiro-Thailand Staff 17 ตุลาคม 2007 #8 คำตอบที่ 5 คือหลักๆมันเป็นแบบนี้ครับ เกียร์สมัยใหม่ของรถขับล้อหน้ามันเล็กลงระยะห่างของอุปกรณ์ภายในมันชิดกันขึ้น น้ำมันเลยต้องใสให้แทรกผ่านช่องว่างที่เล็กลงได้โดยยังคงคุณสมบัติของแผ่นน้ำมันเหมือนน้ำมันข้น จึงเกิด ATF3 ขึ้นในโลกนี้ แต่ก็สร้างปัญหาอีกตัวขึ้นมาคือถ้าเกียร์รุ่นเก่าใช้งานไปนานๆจนเริ่มหลวม flim น้ำมันจะหนาไม่พอจะเกิดเสียงขึ้นมาตอนใช้งานหรือระบบวาวล์จะคงแรงดันได้ไม่ดีพอทำให้จังหวะเปลี่ยนเกียร์เพี้ยนไปเล็กน้อย อีกตัวคือการออกแบบมุมของใบเทอร์ไบนด์ในเทอร์คคอนเวอร์เตอร์มันออกแบบให้หมุนในน้ำมันที่หนืดเท่าไร มุมอันนี้จะต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้ส่งแรงได้ดีที่สุด สรุปแล้ว 3หรือ2 ใช้ได้เหมือนกัน แต่จะส่งผลตอนเกียร์เก่าแล้วที่จะเป็นเหมือนที่ผมบอก อีกอย่าคือเกียร์ออโต้ทุกลูกที่ดีๆจะประกอบในอ่างน้ำมันไม่ใช่ประกอบแห้งเพื่อเอาน้ำมันบางๆเป็นตัวรักษาระยะห่างเหมือนเอาฟิลเลอร์เกจจับระยะทุกส่วน ถ้าความข้นของน้ำมันเพี้ยนไปมันจะทำงานเพี้ยนตามไปด้วย แต่ผลที่ต่างไม่มากจนถึงขนาดเกียร์ทำงานไม่ได้ครับ จาก von Richthofen http://www.checkdomain.com/cgi-bin/checkdomain.pl?domain=พฤหัสบดี, 31/5/2550 เวลา : 11:11 [TBODY] [/TBODY]
คำตอบที่ 5 คือหลักๆมันเป็นแบบนี้ครับ เกียร์สมัยใหม่ของรถขับล้อหน้ามันเล็กลงระยะห่างของอุปกรณ์ภายในมันชิดกันขึ้น น้ำมันเลยต้องใสให้แทรกผ่านช่องว่างที่เล็กลงได้โดยยังคงคุณสมบัติของแผ่นน้ำมันเหมือนน้ำมันข้น จึงเกิด ATF3 ขึ้นในโลกนี้ แต่ก็สร้างปัญหาอีกตัวขึ้นมาคือถ้าเกียร์รุ่นเก่าใช้งานไปนานๆจนเริ่มหลวม flim น้ำมันจะหนาไม่พอจะเกิดเสียงขึ้นมาตอนใช้งานหรือระบบวาวล์จะคงแรงดันได้ไม่ดีพอทำให้จังหวะเปลี่ยนเกียร์เพี้ยนไปเล็กน้อย อีกตัวคือการออกแบบมุมของใบเทอร์ไบนด์ในเทอร์คคอนเวอร์เตอร์มันออกแบบให้หมุนในน้ำมันที่หนืดเท่าไร มุมอันนี้จะต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้ส่งแรงได้ดีที่สุด สรุปแล้ว 3หรือ2 ใช้ได้เหมือนกัน แต่จะส่งผลตอนเกียร์เก่าแล้วที่จะเป็นเหมือนที่ผมบอก อีกอย่าคือเกียร์ออโต้ทุกลูกที่ดีๆจะประกอบในอ่างน้ำมันไม่ใช่ประกอบแห้งเพื่อเอาน้ำมันบางๆเป็นตัวรักษาระยะห่างเหมือนเอาฟิลเลอร์เกจจับระยะทุกส่วน ถ้าความข้นของน้ำมันเพี้ยนไปมันจะทำงานเพี้ยนตามไปด้วย แต่ผลที่ต่างไม่มากจนถึงขนาดเกียร์ทำงานไม่ได้ครับ จาก von Richthofen http://www.checkdomain.com/cgi-bin/checkdomain.pl?domain=พฤหัสบดี, 31/5/2550 เวลา : 11:11 [TBODY] [/TBODY]
A A31591 arm7416 Cefiro-Thailand Members 17 ตุลาคม 2007 #9 สรุป...เปลี่ยนเป็นเกียร์ทะมะดาดีสุดน่ะโอ....ลาก..ปรืดดด....ลาก...ปรืดดดด
A A31687 Parental Advisory Cefiro-Thailand Members 18 ตุลาคม 2007 #10 a31591 โพสต์ว่า: สรุป...เปลี่ยนเป็นเกียร์ทะมะดาดีสุดน่ะโอ....ลาก..ปรืดดด....ลาก...ปรืดดดด Click to expand... m/t ชนกะ24valve จะเปนไงคับ
a31591 โพสต์ว่า: สรุป...เปลี่ยนเป็นเกียร์ทะมะดาดีสุดน่ะโอ....ลาก..ปรืดดด....ลาก...ปรืดดดด Click to expand... m/t ชนกะ24valve จะเปนไงคับ
A A31591 arm7416 Cefiro-Thailand Members 18 ตุลาคม 2007 #11 a31687 โพสต์ว่า: m/t ชนกะ24valve จะเปนไงคับ Click to expand... ไม่รู้เหมือนกันครับ เห็นเค้าบอกว่าใส่น่ะใส่ได้...แต่อัตราทดเกียร์มันต่างกัน.. ผมยังใช้ออโต้อยู่เลย...พังไปรอบนึงแล้ว...ถ้าพังอีกรอบคงเปลี่ยนเป็นm/tครับ...
a31687 โพสต์ว่า: m/t ชนกะ24valve จะเปนไงคับ Click to expand... ไม่รู้เหมือนกันครับ เห็นเค้าบอกว่าใส่น่ะใส่ได้...แต่อัตราทดเกียร์มันต่างกัน.. ผมยังใช้ออโต้อยู่เลย...พังไปรอบนึงแล้ว...ถ้าพังอีกรอบคงเปลี่ยนเป็นm/tครับ...
A A31545 cef..my..life Cefiro-Thailand Members Registered 18 ตุลาคม 2007 #12 a31591 โพสต์ว่า: ไม่รู้เหมือนกันครับ เห็นเค้าบอกว่าใส่น่ะใส่ได้...แต่อัตราทดเกียร์มันต่างกัน.. ผมยังใช้ออโต้อยู่เลย...พังไปรอบนึงแล้ว...ถ้าพังอีกรอบคงเปลี่ยนเป็นm/tครับ... Click to expand... เป็นเกี่ยร์ ทำมะดา คงดีน่ะ ...ไม่ต้องมาเสียวเกียร์จะพังวันไหน...อย่าให้ถึงวันนั้นเลย....ชนเกียร์ธรรมดาเหมือนกันแน่
a31591 โพสต์ว่า: ไม่รู้เหมือนกันครับ เห็นเค้าบอกว่าใส่น่ะใส่ได้...แต่อัตราทดเกียร์มันต่างกัน.. ผมยังใช้ออโต้อยู่เลย...พังไปรอบนึงแล้ว...ถ้าพังอีกรอบคงเปลี่ยนเป็นm/tครับ... Click to expand... เป็นเกี่ยร์ ทำมะดา คงดีน่ะ ...ไม่ต้องมาเสียวเกียร์จะพังวันไหน...อย่าให้ถึงวันนั้นเลย....ชนเกียร์ธรรมดาเหมือนกันแน่
K kit Registered 18 ตุลาคม 2007 #13 ใช้24Vชนเกียร์M/Tแล้วworkครับ ถ้าหาของครบๆก็ไม่ต้องแปลงเลย 1.รถเบาขึ้นเห็นๆ 2.ประหยัดขึ้นแน่นอน 3.ลากรอบมันส์ 4.ทนมากๆ เพราะเครื่อง24Vไม่ทำให้เกียร์โบพังได้ง่ายๆอยู่แล้ว ถ้าใครสนใจก็บอกนะคับ ที่บ้านมีเกียร์M/T20โบอยู่1ลูก
ใช้24Vชนเกียร์M/Tแล้วworkครับ ถ้าหาของครบๆก็ไม่ต้องแปลงเลย 1.รถเบาขึ้นเห็นๆ 2.ประหยัดขึ้นแน่นอน 3.ลากรอบมันส์ 4.ทนมากๆ เพราะเครื่อง24Vไม่ทำให้เกียร์โบพังได้ง่ายๆอยู่แล้ว ถ้าใครสนใจก็บอกนะคับ ที่บ้านมีเกียร์M/T20โบอยู่1ลูก