-+บูชช่วงล่าง-+

หัวข้อกระทู้ ใน 'Technical Board' เริ่มโพสต์โดย l3angsue, 12 มีนาคม 2011.

  1. l3angsue

    l3angsue New Member

    สมัครเมื่อ:
    27 สิงหาคม 2010
    ข้อความโพสต์:
    291
    คำชอบใจ:
    0
    คืออยากทราบว่า แพ r32 gts อยากเปลี่ยนบูชยาง มันมีขายไหมครับ แล้วใช้ของรุ่นอื่นแทนกันได้ไหม
     
  2. A311147

    A311147 รถคันนี้ไม่เหมาะกับผู้ดี

    สมัครเมื่อ:
    30 เมษายน 2010
    ข้อความโพสต์:
    983
    คำชอบใจ:
    0
    duroflex (โพลี่-ยูริเทน) search ใน google เลยครับ ของไทยแต่นำวัตถุดิบจากต่างประเทศ
     
  3. l3angsue

    l3angsue New Member

    สมัครเมื่อ:
    27 สิงหาคม 2010
    ข้อความโพสต์:
    291
    คำชอบใจ:
    0
    ขอบคุณครับ ขออีกนิดครับแบบ ตรงประเด็นเลย คือ บูชยางเดิม ๆๆมีขายไหมครับ คือผมเห็นของ a31 มันมีขายนะครับ กำลังคิดอยู่ว่า จะแพเดิม หรือ จะยกดี รบกวนอีกนิดนะครับ
    ปล. ชอบอะไร ที่มัน นิ่มๆๆ
     
  4. A311147

    A311147 รถคันนี้ไม่เหมาะกับผู้ดี

    สมัครเมื่อ:
    30 เมษายน 2010
    ข้อความโพสต์:
    983
    คำชอบใจ:
    0
    โพลี่ ไม่มีกระด้างมากหรอกครับ
     
  5. A311103

    A311103 สมาชิกชมรมเซฟิโร่-ไทยแลนด์

    สมัครเมื่อ:
    12 กันยายน 2009
    ข้อความโพสต์:
    620
    คำชอบใจ:
    0
    super pro มันต่างกับยี้ห้อข้างบนไหมครับ ดีต่างกันอย่างไหร่
    เพื่อเป็นความรู้ ขออนุญาติ จขกท ด้วยครับ
     
  6. A311147

    A311147 รถคันนี้ไม่เหมาะกับผู้ดี

    สมัครเมื่อ:
    30 เมษายน 2010
    ข้อความโพสต์:
    983
    คำชอบใจ:
    0
    บู้ชช่วงล่าง DUROFLEX ผลิตจากวัสดุโพลียูรีเทนคุณภาพสูง ผลิตในประเทศไทย โดยเลือกใช้วัตถุดิบนำเข้าจากต่างประเทศ ทั้งจากอเมริกา และออสเตรเลีย ซึ่งเป็นแหล่งที่ผู้ผลิตบู้ชช่วงล่างชั้นนำเลือกใช้กัน โดยโรงงานผลิตโพลียูรีเทนสำเร็จรูปแห่งแรกในประเทศไทยที่ได้รับรองมาตรฐาน ISO9001:2000 ดังนั้นจึงมั่นใจได้ถึงคุณภาพและความสม่ำเสมอของสินค้า

    ก่อนอื่นต้องขอพูดถึงหลักการทำงานของช่วงล่างก่อน ในอุดมคติแล้วตำแหน่งของบู้ชช่วงล่างต่างๆ ก็คือจุดหมุนนั่นเอง ซึ่งการที่ช่วงล่างจะทำงานได้ดี รักษามุมตำแหน่งที่ถูกต้องของช่วงล่างให้ได้ตามที่ออกแบบมานั้น จะต้องมีลักษณะเป็นแบบลูกปืน (Bearing) และเคลื่อนที่ได้รอบแกนหมุนเท่านั้น ซึ่งจะทำให้ช่วงล่างมีความกระด้างมากเนื่องจากรับแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนมาแทบทั้งหมด ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จึงได้ใช้ยางมาทำเป็นจุดหมุนของช่วงล่างทำหน้าที่เป็น Torsional Bearing เพื่อช่วยซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน ซึ่งในตัวคุณสมบัติของยางเอง มีลักษณะช่วยซับแรงสั่นสะเทือนของพื้นถนนได้เป็นอย่างดี แต่การใช้ยางที่มีสามารถให้ตัวได้มากนั้นก็มีจุดอ่อนคือจะทำให้จุดหมุนสามารถเคลื่อนตัวไปในทิศทางอื่นนอกจากรอบแกนหมุนปกติได้ ทำให้กินยาง และมีอาการโคลงเคลงในขณะที่ช่วงล่างรับแรงบิดขณะเข้าโค้งหรือโยนตัวขณะเปลี่ยนเลน

    บู้ชช่วงล่างโพลียูรีเทน ถูกออกแบบมาให้ใช้ได้กับทั้งรถที่ใช้บนถนนทั่วไปและรถที่ใช้ในสนามแข่งขัน (ขึ้นอยู่กับความแข็งที่เลือกมาใช้งาน) โดยนำมาแทนที่ยางเดิมจากโรงงาน เนื่องจากมีการให้ตัวได้น้อยกว่ายางและสามารถคืนรูปกลับคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างดีเยี่ยม (Low Compression Set) ทำให้ช่วงล่างมีความหนึบแน่นขึ้นจากเดิม แต่ไม่กระด้างมากจนเกินไปนัก และจากการที่สามารถในการรับแรงกระแทกและเสียดสีได้มากกว่ายาง ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากโดนโอโซนในอากาศเหมือนกับยาง (ลักษณะรอยแตกร้าวที่ผิวของยาง) และยังมีความทนทานต่อน้ำมันหล่อลื่นและจารบีมากกว่ายางหลายเท่าตัว ทำให้อายุการใช้งานของบู้ชโพลียูรีเทน มากกว่าของเดิมที่ติดมากับรถประมาณ 2-5 เท่าขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน แต่สำหรับรถที่ต้องการการตอบสนองของช่วงล่างอย่างแม่นยำที่สุด โดยที่ไม่คำนึงถึงความสั่นสะเทือนจากพื้นถนนนั้น จุดหมุนแบบ Ball and Socket หรือ Ball Joint คือคำตอบที่ดีที่สุดในเวลานี้


     
  7. A31591

    A31591 arm7416

    สมัครเมื่อ:
    19 กุมภาพันธ์ 2007
    ข้อความโพสต์:
    3,191
    คำชอบใจ:
    0
    ผมว่าเปลี่ยนแพดีกว่าอัดบูชใหม่นะคับ
     
  8. vampire258

    vampire258 New Member

    สมัครเมื่อ:
    23 กันยายน 2007
    ข้อความโพสต์:
    1,025
    คำชอบใจ:
    0
    ผมใส่ หนวดกุ้ง

    DUROFLEX

    โอเคดีครับ เนื้อไม่แพ้งานนอก
     

แบ่งปันหน้านี้