เมื่อวานไปเปลี่ยนหม้อน้ำที่ได้มาจากป๋าลอง ช่างมาลองมองเกจ์ความร้อนที่หน้าปัด ช่างถาม"ความร้องมึงขึ้นแค่นี้เองหรอวะ มีวาล์วน้ำรึป่าววะเนี่ย" ช่างก็ดู ๆ แล้วบอกว่าไม่มีวาล์วน้ำ (ความร้อนมันขึ้นน้อยมากด้วยครับ เข็มมันขึ้นมานิดเดียว) ผมอยากถามว่า 1. ไม่มีวาล์วน้ำจะมีผลดีผลเสียยังไงครับ (1jz gte auto) 2. มีวาล์วน้ำจะมีผลดีผลเสียยังไงครับ (1jz gte auto) ขอบคุณครับ
วาว์ลน้ำทำหน้าที่ หลักๆ ก็รักษาอุณหภูมิของน้ำหรือระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ให้มีอุณหภูมิเหมาะสมในการใช้งาน เช่นตอนเช้าๆ วาว์ลน้ำจะปิด ไม่ให้น้ำในระบบหมุนเวียน จนกว่าจะถึงอุณหาภูมิทำงาน แล้วแต่สเปคของเครื่องยนต์แต่ละรุ่น วาว์ลน้ำก็จะเปิดให้เกิดหมุนเวียนของน้ำโดยให้น้ำร้อนจากเครื่องไหลเวียนเข้าสู่หม้อน้ำทำการระบายความร้อนแล้วไหลกลับเข้าเครื่องใหม่ กรณีไม่ใส่วาล์วน้ำ น้ำก็จะอยู่ในระบบและเมื่อสต๊าทเครื่องแล้ว ตัวปั้มน้ำก็จะทำหน้าที่ปั้มให้หมุนเวียนภายในระบบตลอดเวลา อุณหภูมิเครื่องก็จะขึ้นช้า รอบจะสูงอยู่ตลอดเวลาจนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมของเครื่องนั้นๆ ลองสังเกตดูตอนเช้าติดเครื่องใหม่ๆ รอบจะขึ้นสูงอยู่นานมาก รอบไม่ลงซักที แต่ถ้ามีวาล์วน้ำรอบจะขึ้นสูงตอนแรกๆ พักเดียวรอบก็จะลงมาปกติครับ และเมื่ออุณภูมิขึ้นช้าก็จะเกิดการสึกหรอและกินน้ำมันมากยิ่งขึ้น เครื่องยนต์โดยปกติจะทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่เครื่องนั้นๆ กำหนดไว้ เย็นมากก็ไม่ดีระยะสั้นคงไม่มีปัญหาใดๆ กับเครื่องยนต์แต่จะเห็นผลในเครื่องการกินน้ำมันที่มากขึ้น ระยะยาวเมื่อเกิดการสึกหรอที่ละเล็กทีละน้อยไปเรื่อยก็มีผลกับเครื่องยนต์ครับ ร้อนมากก็ไม่ดี อันนี้เห็นผลเร็วในระยะสั้น ถึงขั้นพังเลยครับ บางคนก็บอกว่า ประเทศที่ผลิตรถยนต์ที่เค๊าออกแบบให้มีวาล์วน้ำเพราะต้องการกักเก็บความร้อนไว้ในเครื่องยนต์ระดับหนึ่ง อันจากประเทศนั้นๆ มีอากาศเย็นตลอดปี จึงต้องเก็บความร้อนสะสมไว้ในเครื่องยนต์เพื่อจะได้ทำงานดี และเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด ก็ให้วาล์วน้ำเปิดเพื่อให้น้ำในเครื่องไปทำการระบายความร้อนที่หม้อน้ำ แล้วเมื่ออุณภูมิลงตัววาล์วน้ำก็จะปิด แต่ในบ้านเราอากาศร้อนอยู่แล้วไม่จำเป็นต้องมีวาล์วน้ำก็ได้ ปล่อยให้น้ำหมุนวนในระบบแบบนั้นตลอดเวลาก็ไม่เป็นอะไร เพราะเครื่องก็ร้อนอยู่แล้ว+อากาศก็ร้อน - ด้วยระบายความร้อนจากน้ำตลอดเวลา ก็พอดีกับอุณหภูมิเครื่องยนต์..ซึ่งก็มีเหตุมีผลเหมือนกัน แต่โดยส่วนตัวเห็นว่าใส่ไปเถอะวาล์วน้ำอ่ะ ไม่กี่ร้อย.
ขอบคุณครับป๋า วาวล์น้ำซื้อมาแล้วครับป๋า เดี๋ยวพุ่งนี้ว่าจะไปใส่ครับ ถ้าไม่ไปเปลี่ยนหม้อน้ำก็คงไม่รู้อะครับ
ขอเสริมนะคับ....กลุ่มผม ก็ประมาณ10คัน รถ ไม่ได้ใช้ชีวิตประจำวัน รถ ส่วนมากจะขับเล่น ตามผับ รับสาว รถ เวลาว่าง ศุกร์ เสาร์ อาทิตย์ จะใช้ซ้อม ดริฟ กันทุกคันที่ พัทยาใต้ รถ ทุกคัน ของพวกผม เครื่อง 1-2Jbo ทุกคัน เรื่องความร้อนตัดไปเลย เพราะ ถอดวาว์น้ำออก
อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดกับเครื่อง JZ จะอยู่ที่ 82-93 องศาเซลเซียส ถ้าต่่ำหรือสูงกว่านี้ไม่น่าจะดี ผมเคยถอดวาล์วน้ำออกวันเดียวแล้วรีบใส่กลับเลยเพราะวิ่งจากพัทยามาระยองตอนหัวค่ำอุณหภูมิหม้อน้ำสูงสุดเเค่ 75 เอง ซึ่งยังไม่ถึงอุณหภูมิที่จะซัดได้ แต่ก็งงที่หลายอู่แนะให้รถซิ่งถอดออก
ที่เข้าใจน่ะ ประมาณนี้ เเต่ทั้งนี้ทั้งนั้นได้ทั้งสองอย่าง ถอด ร้อน+ร้อน = ความร้อน สะสมไปเรื่อย ๆ / เเบบนี้ น้ำร้อนจะวนเข้าไปในระบบระบายความร้อน ตลอดโดยไม่มีการเเช่ระบายความร้อนที่หม้อน้ำหน้าเครื่อง ใส่ ร้อน + ร้อนในอุณภูมิที่ ควบคุมของสปริงวาล์วที่ กำหนดให้เปิดเช่น 75-80 / 80 -90 องศา = ความร้อนก็จะลดลงเพราะว่าวาล์วยังไม่เปิดน้ำก็จะมาเเช่ระบายความร้อนอยู่ที่หม้อน้ำหน้าเครื่องในช่วงนึงก่อนที่จะหมุนเข้าไปในระบบระบายความร้อนครับ
