มีอะไรใหม่

Welcome!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

SignUp Now!
  • สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com

    เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
    เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้

    กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่

ชุดสายไฟคอยล์ เครื่อง 24V. auto

  • ผู้เริ่มหัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ Pui
  • วันที่เริ่มต้น วันที่เริ่มต้น

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

Pui

เดียวดาย ใต้เงาจันทร์
Register
เข้าร่วม
18 เม.ย. 2007
ข้อความ
89
ตามหัวข้อเลยครับ ชุดสายไฟ จาก cdi เข้า coil มันกรอบ แตก หมดแล้วอะครับ แก้ไขกันยังงัยครับ นอกจากเปลี่ยนอะไหล่มือ2
 


ตามหัวข้อเลยครับ ชุดสายไฟ จาก cdi เข้า coil มันกรอบ แตก หมดแล้วอะครับ แก้ไขกันยังงัยครับ นอกจากเปลี่ยนอะไหล่มือ2
หาปลั๊กมือสองโลดเลยครับ เอาแบบทั้งชุดเลยยิ่งดีเพราะสายมันก็เก่ากรอบแตกในไปบ้างแล้ว....ราคาไม่สูงมาก ถ้าปล่อยไว้อาจทำให้ไฟเข้าคอยล์ได้ไม่เต็มที่....หลังจากเปลี่ยนแล้วนั้นผมก็ใช้วิธีนี้คือ... ก็เปิดฝาครอบคอยล์ไว้(ไม่ใส่) เพื่อระบายความร้อน ถนอมพวกปลั๊กไปได้ส่วนนึงอ่ะครับ แต่ก็ต้องระวังไม่ให้น้ำหรือความชื้นเข้าไปนะครับ :coolly-0033:
ปล.อีกวิธีนึงที่ผมใช้อยู่ แต่ต้องมีเนื้อที่เป็นของตัวเองเช่นอยู่ที่บ้าน(ไม่งั้นอาจโดนถอดของ 55+)...หลังจากเราใช้รถวิ่งมาร้อนๆและจอดเข้าที่เรียบร้อยแล้ว ผมเปิดฝากระโรงระบายความร้อนไว้ทุกครั้งครับ สักครึ่ง ชม. ก็ยังดี แล้วก็ค่อยมาปิดมันซะ... ที่ทำแบบนี้เพราะกลัวเหมือนกันที่ปลั๊กมันจะเสื่อมจะแตก ยิ่งพวกรถมีโบห้องเครื่องยิ่งร้อน...คือผมค่อนข้างใส่ใจรายละเอียด เพราะเครื่องเรามันก็หลายปีแล้ว อาจจะมองดูเว่อร์ๆไป...แต่ก็ขอยืดอายุให้นานที่สุดเท่าที่เราจะทำได้...แต่ถ้าเป็นพวกฝาโปรงเจาะก็คงไม่ต้องทำขนาดผมก็ได้นะครับ เหอๆ
 
แก้ไขล่าสุด:
หาปลั๊กมือสองโลดเลยครับ เอาแบบทั้งชุดเลยยิ่งดีเพราะสายมันก็เก่ากรอบแตกในไปบ้างแล้ว....ราคาไม่สูงมาก ถ้าปล่อยไว้อาจทำให้ไฟเข้าคอยล์ได้ไม่เต็มที่....หลังจากเปลี่ยนแล้วนั้นผมก็ใช้วิธีนี้คือ... ก็เปิดฝาครอบคอยล์ไว้(ไม่ใส่) เพื่อระบายความร้อน ถนอมพวกปลั๊กไปได้ส่วนนึงอ่ะครับ แต่ก็ต้องระวังไม่ให้น้ำหรือความชื้นเข้าไปนะครับ :coolly-0033:
ปล.อีกวิธีนึงที่ผมใช้อยู่ แต่ต้องมีเนื้อที่เป็นของตัวเองเช่นอยู่ที่บ้าน(ไม่งั้นอาจโดนถอดของ 55+)...หลังจากเราใช้รถวิ่งมาร้อนๆและจอดเข้าที่เรียบร้อยแล้ว ผมเปิดฝากระโรงระบายความร้อนไว้ทุกครั้งครับ สักครึ่ง ชม. ก็ยังดี แล้วก็ค่อยมาปิดมันซะ... ที่ทำแบบนี้เพราะกลัวเหมือนกันที่ปลั๊กมันจะเสื่อมจะแตก ยิ่งพวกรถมีโบห้องเครื่องยิ่งร้อน...คือผมค่อนข้างใส่ใจรายละเอียด เพราะเครื่องเรามันก็หลายปีแล้ว อาจจะมองดูเว่อร์ๆไป...แต่ก็ขอยืดอายุให้นานที่สุดเท่าที่เราจะทำได้...แต่ถ้าเป็นพวกฝาโปรงเจาะก็คงไม่ต้องทำขนาดผมก็ได้นะครับ เหอๆ


ขอบคุณครับ
 


กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
กลับ
ยอดนิยม