ส่วนการนำทาง
Welcome!
By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.
-
สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com
เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้
กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่
รบกวนถามเรื่องเครื่อง RB ครับ จะวางอะไรดี
- ผู้เริ่มหัวข้อ jeenmahan
- วันที่เริ่มต้น
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
ไม่ใช่ว่า 20bo ไม่แรง แต่ชั่วโมงนี้ถ้ามองในแง่ วางแตนๆ 20bo กับ 25bo ใช้งบประมาณในการวางเท่ากันทุกอย่าง กรณีใช้อินเตอร์เดิม หรือ อินเตอร์เหมือนกัน นอกนั้นที่เหลือ ไม่ว่าจะเป็นหัวเทียน สายพานราวลิ้น ของเหลว ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ ฯลฯ ใช้เหมือนกันทุกอย่าง
สรุปว่าวางเครื่อง 2 ตัวนี้ต่างกันแค่ค่าตัวเครื่อง
ซึ่ง...
25bo เครื่องปีใหม่กว่า สดกว่า แรงบิดดีกว่ามากในรอบต่ำๆ หรือตอนไม่มีบูสต์
มีวาวล์แปรผันด้านฝั่งไอดี ทำให้อัตราบริโภคน้ำมันไม่ต่างกับ 20bo ไม่มีปัญหาจุกจิกเกี่ยวกับระบบน้ำ ฯลฯ
ที่สำคัญสุด ชั่วโมงนี้หาเครื่อง 20bo สวยๆสภาพดีๆคงไม่ใช่เรื่องง่ายเท่าไหร่
ข้อได้เปรียบของ rb20
rb20 ทำให้คุณแข่งรุ่น พิกัด 2000cc turbo ได้...rb25ทำไม่ได้
rb20 ต่อทะเบียนถูกกว่า
ใส่โบ rb25 ได้....(ดีกว่าตรงไหน :coolly-0046
เทียบกับ sr20...rb20 ทำให้แรงได้มากกว่า
มีตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ...
หมกได้เยอะมาก ตั้งแต่งท่อนล่างยันเทอร์โบ วิ่งเช็งมีอัตตราต่อรองดีกว่า เอาตัวอย่างไปขำๆ
rb20det m/t
turbo rb25 upใบ natic T04E hybridge...ใช้เวสเกตกระป๋องซิ่งของ HKS กั้นห้องเวสเกตแต่วนท่อคายกลับเข้าท่อเดิมเพื่อไม่ให้มีเสียงดังเวลาบูสหนักๆ
อินเตอร์เดิมเครื่อง 2JZ ใส่แอบในกันชน
แคม 256/264
ทำฝาเป็นชิมล่าง ขยายวาวล์ แต่งมุมวาวล์เป็น 3 angle หรือ 5 angle, สปริงวาวล์ซิ่ง
ท่อนล่าง hks 2200 cc
ฟลายวีลไทเทเนียม ครัช 2 แผ่นคาร์บอน เกียร์ os 5 speed close ratio..เฟืองท้ายเต็ด 1way
บูสสัก 1.5 บาร์ เปิดรอบ 8200 น้ำมันออกเทน 130....ใช้กล่องทองซ่อนไว้ลึกๆ แอร์โฟล์ของ vg30
ลดน้ำหนักรถเยอะๆหน่อยทำรถโทรมๆใส่ยางยี่ห้อแปลกๆเช่น michellin pilot sport cup treadwear 80, ไม่ก็ Pirelli Pzero corsa treadwear 80 เหมือนกัน ดอกยางดูชิวๆเหมือนยางรถบ้านเกรียนๆ แต่เกาะพอๆกับยาง drag..ในรถใส่เกจวัดบูสจีนแดงตัวละ 800 ตัวเดียวพอ ...บอดี้ใส่กันชนเดิมเพราะได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด เอากันชนรุ่น 12 วาวล์ก็พอแล้ว อย่าลืมใส่ยางกันโคลน 4 ล้อด้วย หากันโคลนใต้ห้องเครื่องด้านหน้ามาใส่ วิ่งเร็วๆหน้าจะได้ไม่เชิดไม่ต้านลมเยอะ เอาสติกเกอร์สิบล้อมาติดสักอันตรงกระจกหลังให้คนรู้ว่าข้าไม่มีทีม...มือใหม่หัดขับก็ได้ รีบๆจัดมาเลยยย จะรีบตามไปเชียร์
rb20 ทำให้คุณแข่งรุ่น พิกัด 2000cc turbo ได้...rb25ทำไม่ได้
rb20 ต่อทะเบียนถูกกว่า
ใส่โบ rb25 ได้....(ดีกว่าตรงไหน :coolly-0046
เทียบกับ sr20...rb20 ทำให้แรงได้มากกว่า
มีตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ...
หมกได้เยอะมาก ตั้งแต่งท่อนล่างยันเทอร์โบ วิ่งเช็งมีอัตตราต่อรองดีกว่า เอาตัวอย่างไปขำๆ
rb20det m/t
turbo rb25 upใบ natic T04E hybridge...ใช้เวสเกตกระป๋องซิ่งของ HKS กั้นห้องเวสเกตแต่วนท่อคายกลับเข้าท่อเดิมเพื่อไม่ให้มีเสียงดังเวลาบูสหนักๆ
อินเตอร์เดิมเครื่อง 2JZ ใส่แอบในกันชน
แคม 256/264
ทำฝาเป็นชิมล่าง ขยายวาวล์ แต่งมุมวาวล์เป็น 3 angle หรือ 5 angle, สปริงวาวล์ซิ่ง
ท่อนล่าง hks 2200 cc
ฟลายวีลไทเทเนียม ครัช 2 แผ่นคาร์บอน เกียร์ os 5 speed close ratio..เฟืองท้ายเต็ด 1way
บูสสัก 1.5 บาร์ เปิดรอบ 8200 น้ำมันออกเทน 130....ใช้กล่องทองซ่อนไว้ลึกๆ แอร์โฟล์ของ vg30
ลดน้ำหนักรถเยอะๆหน่อยทำรถโทรมๆใส่ยางยี่ห้อแปลกๆเช่น michellin pilot sport cup treadwear 80, ไม่ก็ Pirelli Pzero corsa treadwear 80 เหมือนกัน ดอกยางดูชิวๆเหมือนยางรถบ้านเกรียนๆ แต่เกาะพอๆกับยาง drag..ในรถใส่เกจวัดบูสจีนแดงตัวละ 800 ตัวเดียวพอ ...บอดี้ใส่กันชนเดิมเพราะได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด เอากันชนรุ่น 12 วาวล์ก็พอแล้ว อย่าลืมใส่ยางกันโคลน 4 ล้อด้วย หากันโคลนใต้ห้องเครื่องด้านหน้ามาใส่ วิ่งเร็วๆหน้าจะได้ไม่เชิดไม่ต้านลมเยอะ เอาสติกเกอร์สิบล้อมาติดสักอันตรงกระจกหลังให้คนรู้ว่าข้าไม่มีทีม...มือใหม่หัดขับก็ได้ รีบๆจัดมาเลยยย จะรีบตามไปเชียร์
- เข้าร่วม
- 8 มิถุนายน 2011
- ข้อความ
- 15
ข้อได้เปรียบของ rb20
rb20 ทำให้คุณแข่งรุ่น พิกัด 2000cc turbo ได้...rb25ทำไม่ได้
rb20 ต่อทะเบียนถูกกว่า
ใส่โบ rb25 ได้....(ดีกว่าตรงไหน :coolly-0046
เทียบกับ sr20...rb20 ทำให้แรงได้มากกว่า
มีตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ...
หมกได้เยอะมาก ตั้งแต่งท่อนล่างยันเทอร์โบ วิ่งเช็งมีอัตตราต่อรองดีกว่า เอาตัวอย่างไปขำๆ
rb20det m/t
turbo rb25 upใบ natic T04E hybridge...ใช้เวสเกตกระป๋องซิ่งของ HKS กั้นห้องเวสเกตแต่วนท่อคายกลับเข้าท่อเดิมเพื่อไม่ให้มีเสียงดังเวลาบูสหนักๆ
อินเตอร์เดิมเครื่อง 2JZ ใส่แอบในกันชน
แคม 256/264
ทำฝาเป็นชิมล่าง ขยายวาวล์ แต่งมุมวาวล์เป็น 3 angle หรือ 5 angle, สปริงวาวล์ซิ่ง
ท่อนล่าง hks 2200 cc
ฟลายวีลไทเทเนียม ครัช 2 แผ่นคาร์บอน เกียร์ os 5 speed close ratio..เฟืองท้ายเต็ด 1way
บูสสัก 1.5 บาร์ เปิดรอบ 8200 น้ำมันออกเทน 130....ใช้กล่องทองซ่อนไว้ลึกๆ แอร์โฟล์ของ vg30
ลดน้ำหนักรถเยอะๆหน่อยทำรถโทรมๆใส่ยางยี่ห้อแปลกๆเช่น michellin pilot sport cup treadwear 80, ไม่ก็ Pirelli Pzero corsa treadwear 80 เหมือนกัน ดอกยางดูชิวๆเหมือนยางรถบ้านเกรียนๆ แต่เกาะพอๆกับยาง drag..ในรถใส่เกจวัดบูสจีนแดงตัวละ 800 ตัวเดียวพอ ...บอดี้ใส่กันชนเดิมเพราะได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด เอากันชนรุ่น 12 วาวล์ก็พอแล้ว อย่าลืมใส่ยางกันโคลน 4 ล้อด้วย หากันโคลนใต้ห้องเครื่องด้านหน้ามาใส่ วิ่งเร็วๆหน้าจะได้ไม่เชิดไม่ต้านลมเยอะ เอาสติกเกอร์สิบล้อมาติดสักอันตรงกระจกหลังให้คนรู้ว่าข้าไม่มีทีม...มือใหม่หัดขับก็ได้ รีบๆจัดมาเลยยย จะรีบตามไปเชียร์
ได้ใจมากท่าน หมกของจริง 5555 :coolly-0028:
:coolly-0029: แล้วทุกสิ่งที่ว่ามา เป็นราคาเท่าไหร่ครับ อยากรู้จริงๆครับ ผมใช้ RB20DET อยู่ครับ:coolly-0010:ข้อได้เปรียบของ rb20
rb20 ทำให้คุณแข่งรุ่น พิกัด 2000cc turbo ได้...rb25ทำไม่ได้
rb20 ต่อทะเบียนถูกกว่า
ใส่โบ rb25 ได้....(ดีกว่าตรงไหน :coolly-0046
เทียบกับ sr20...rb20 ทำให้แรงได้มากกว่า
มีตัวขับเคลื่อน 4 ล้อ...
หมกได้เยอะมาก ตั้งแต่งท่อนล่างยันเทอร์โบ วิ่งเช็งมีอัตตราต่อรองดีกว่า เอาตัวอย่างไปขำๆ
rb20det m/t
turbo rb25 upใบ natic T04E hybridge...ใช้เวสเกตกระป๋องซิ่งของ HKS กั้นห้องเวสเกตแต่วนท่อคายกลับเข้าท่อเดิมเพื่อไม่ให้มีเสียงดังเวลาบูสหนักๆ
อินเตอร์เดิมเครื่อง 2JZ ใส่แอบในกันชน
แคม 256/264
ทำฝาเป็นชิมล่าง ขยายวาวล์ แต่งมุมวาวล์เป็น 3 angle หรือ 5 angle, สปริงวาวล์ซิ่ง
ท่อนล่าง hks 2200 cc
ฟลายวีลไทเทเนียม ครัช 2 แผ่นคาร์บอน เกียร์ os 5 speed close ratio..เฟืองท้ายเต็ด 1way
บูสสัก 1.5 บาร์ เปิดรอบ 8200 น้ำมันออกเทน 130....ใช้กล่องทองซ่อนไว้ลึกๆ แอร์โฟล์ของ vg30
ลดน้ำหนักรถเยอะๆหน่อยทำรถโทรมๆใส่ยางยี่ห้อแปลกๆเช่น michellin pilot sport cup treadwear 80, ไม่ก็ Pirelli Pzero corsa treadwear 80 เหมือนกัน ดอกยางดูชิวๆเหมือนยางรถบ้านเกรียนๆ แต่เกาะพอๆกับยาง drag..ในรถใส่เกจวัดบูสจีนแดงตัวละ 800 ตัวเดียวพอ ...บอดี้ใส่กันชนเดิมเพราะได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานดีที่สุด เอากันชนรุ่น 12 วาวล์ก็พอแล้ว อย่าลืมใส่ยางกันโคลน 4 ล้อด้วย หากันโคลนใต้ห้องเครื่องด้านหน้ามาใส่ วิ่งเร็วๆหน้าจะได้ไม่เชิดไม่ต้านลมเยอะ เอาสติกเกอร์สิบล้อมาติดสักอันตรงกระจกหลังให้คนรู้ว่าข้าไม่มีทีม...มือใหม่หัดขับก็ได้ รีบๆจัดมาเลยยย จะรีบตามไปเชียร์
ราคา....อืมมม ท่อนล่างถ้าไม่อยากแพงก็ลองลูก 7M, CA18 ก็ได้ 2200 เหมือนกัน แต่รอบจะขึ้นไม่เหมือนของซิ่ง อย่างน้อยถ้าเป็นไปได้ควรใช้ก้าน eagle + ปั้มน้ำมันเครื่องซิ่ง เพราะไหนๆก็ใส่เกียร์ close ratio ลากรอบเยอะๆเครื่องจะได้เดินไวๆและขับง่ายด้วย งบน่าจะราวๆ 4 แสน ทั้งเครื่องเกียร์ช่วงล่าง
เครื่องสัก 2 แสน ช่วงล่าง+ส่งกำลัง 2 แสน
เครื่องสัก 2 แสน ช่วงล่าง+ส่งกำลัง 2 แสน
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see