ติดตั้งแอป
วิธีติดตั้งแอปบน iOS
ติดตามวิดีโอด้านล่างเพื่อดูวิธีการติดตั้งเว็บไซต์ของเราเป็นแอปเว็บบนหน้าจอหลักของคุณ
บันทึก: ฟีเจอร์นี้อาจไม่สามารถใช้งานได้ในบางเบราว์เซอร์
-
สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com
เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้
กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
คุณกำลังใช้เบราว์เซอร์ที่ล้าสมัย อาจไม่แสดงเว็บไซต์นี้หรือเว็บไซต์อื่นๆ ได้อย่างถูกต้อง
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
สอบถามเต็ดคับ
- ผู้เริ่มหัวข้อ A311140
- วันที่เริ่มต้น
อยากถามว่า่ ถ้าขับปกติไม่ได้ไปซัดบนถนน ควรใช้อันไหนดีกับการขับ และเวลาเอียงรถล้อหลังลอย
เต็ด 4.1 เป็น 1.5เวย์ ดีมั้ยคับ กี่%ดี
เต็ด 4.1 เป็น 2.0เวย์ ดีมั้ยคับ กี่%ดี
ขอขอบคุณ ณ ที่นี้ด้วยคับ:coolly-0033:
งง.วุ้ย ขับปกติไม่ได้ซัดบนถนน งั้นก็ซัดในสนามอ่ะดิ และเมื่อซัดในสนามมันจะขับปกติได้ไง
เอาเป็นว่า..........
ขับบนถนน จะปกติหรือไม่ปกติ ใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่อยากใส่เต็ดซิ่ง คือว้อนว่างั้น แค่ 1.5 way พอครับ (บนถนนก็ได้ในสนามก็ได้แต่ไม่สุด)
แต่ถ้าขับในสนาม 2 way คือคำตอบครับ
ปล.ผมมักเจอคำถามนี้เสมอว่าจับกี่เปอร์เซนต์ เท่าที่ศึกษา Spec ของเต็ดซิ่งในหลายยี่ห้อมาไม่มีข้อความไหนเลยที่บอกอัตราการจับของเต็ดเป็นเปอร์เซนต์ เข้าใจว่าคงคิดกันเอาเองมากกว่านะ คือใช้ความรู้สึกหรือใช้คำบอกเล่าต่อๆ กันมา แต่ที่จับตลอด 100 เปอร์เซนต์ ก็คงเป็นเต็ดเชื่อมอ่ะแน่นอนครับ
ปล.หรือผู้รู้คนไหนเคยเจอ Spec การจับเป็นเปอร์เซนต์ให้ความรู้ผมบ้างก็ดีครับ ถือว่าเป็นการแลกเปลี่ยนกัน
ขยายความเพื่อการตัดสินใจอีกนิด
1.5 way เต็ดจะจับเวลาเราแตะคันเร่ง และจะปล่อยออกครึ่งหนึ่งเวลาเรายกคันเร่ง
2 way เต็ดจะจับตลอดเวลาทั้งแตะคันเร่งและปล่อยคันเร่ง คือ จับตลอด
สำหรับอัตราการจับ เป็นเปอร์เซนต์ไม่รู้ แต่จากประสบการณ์ที่เคยใส่เต๊ดมาแล้วขับเอง พอจะแบ่งความรู้สึกของตนเองจากการจับได้ 5 ระดับ
ระดับ 1 พวกเต็ดโรงงาน gts silvia
ระดับ 2 จับขึ้นมาหน่อยก็พวก เต็ด nismo หรือ เต็ด gtr
ระดับ 3 จับขึ้นมาอีก ats kaaz
ระดับ 4 cusco tomei
ระดับ 5 nismo gt pro (อันนี้หาโคตรยากเลย)
1.5 way เต็ดจะจับเวลาเราแตะคันเร่ง และจะปล่อยออกครึ่งหนึ่งเวลาเรายกคันเร่ง
2 way เต็ดจะจับตลอดเวลาทั้งแตะคันเร่งและปล่อยคันเร่ง คือ จับตลอด
สำหรับอัตราการจับ เป็นเปอร์เซนต์ไม่รู้ แต่จากประสบการณ์ที่เคยใส่เต๊ดมาแล้วขับเอง พอจะแบ่งความรู้สึกของตนเองจากการจับได้ 5 ระดับ
ระดับ 1 พวกเต็ดโรงงาน gts silvia
ระดับ 2 จับขึ้นมาหน่อยก็พวก เต็ด nismo หรือ เต็ด gtr
ระดับ 3 จับขึ้นมาอีก ats kaaz
ระดับ 4 cusco tomei
ระดับ 5 nismo gt pro (อันนี้หาโคตรยากเลย)
หลังจากกลิ้งเป็นลูกขนุนใช่มั๊ยอ้วน:coolly-0010:ถ้าไม่จำเป็นต้องใส่เต็ดซิ่ง 1.5 way ใส่แค่ของเดิมโรงงานเนี่ยละคับ
เมื่อก่อนผมก็ใส่เต็ดซิ่งของ nismo สุดท้ายถอดออก ขับสบายขึ้นเยอะ 555+
หลังจากกลิ้งเป็นลูกขนุนใช่มั๊ยอ้วน:coolly-0010:
ยังไม่ทันกลิ้งนะ ชิๆๆๆ:coolly-0014::coolly-0014::coolly-0014:
5555 นั่นสิคับหมี แต่อันเดิมเน่าแล้วอะ หอนอย่างกะสุนัขตอนตี1 วิ่งจับล้อเดียว มา4ปีละ -*- เลยอยากหาให้มันคุ้มตังหน่อย ว่าเอาอะไรดี
ใส่ของเดิมโรงงานตามที่ป๋าบอกก็พอจ้า ไม่ต้องใส่ของซิ่งให้เปลืองเงินเปลืองยางหรอก
แล้วของเดิม มันเท่าไหร่อะคับหมี ของเดิมเวลาล้อลอยข้างเดียว มันจะตะกายขึ้นได้ป่าวอะคับ
คำถามนี้.เกิดจากเวลาเลี้ยวขึ้นเนินชันนิดๆ ใช่ไหม แล้ววิ่งขึ้นไม่ได้. ถ้าเป็นตามที่ว่า เต๊ดไหนก็ขึ้นไม่ได้ครับ เว้นแต่ต้องใช้แรงส่งมาเลย รถเราเป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เมื่อล้อใดล้อหนึ่งลอย อีกล้อมันจะไม่มีแรงตะกายหรอกครับ และล้อที่ลอยอยู่ก็จะหมุนตามไปด้วยกัน เพราะว่าหน้าสัมผัสของยาง (ล้อเดียว)กับพื้นเหลือน้อย ทีนี้พอเร่งเครื่องส่ง ล้อก็จะฟรีทิ้งจึงไม่มีแรงส่งขึ้น สุดท้ายต้องถอยหลังมาหน่อยหนึ่งเพื่อให้ล้อมาติดพื้นทั้ง 2 ล้อก่อน แล้วเร่งส่งขึ้นไป
อีกอย่าง ถ้ารถใส่โช๊คเดิมกับเต็ด และอีกคันใส่โช๊คแต่งกับเต็ดเหมือนกัน และวิ่งเลี้ยวขึ้นเนินชันนิดๆ เดียวกัน คันที่ใส่โช๊คเดิมอาจวิ่งขึ้นได้เลย แต่คันที่ใส่โช๊คแต่งอาจขึ้นไม่ได้ต้องถอยแล้วส่งกำลังขึ้นไปใหม่ เพราะว่าระยะให้ตัวของโช๊คเดิมจะให้ตัวมากกว่าโช๊คแต่ง (ข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน)
สรุปรถเรามิใช่รถแบบขับเคลื่อน 4 ล้อนะ อันนั้นแม้ว่า ล้อจะลอยข้างใดข้างหนึ่ง หรือลอยทั้ง 2 ล้อ (หน้าล้อ หลังล้อ) ก็จะเหลือแรงขับเคลื่อนอีก 2 ล้อทั้งล้อหน้า 1 และหลังอีก 1 ครับ
คำถามนี้.เกิดจากเวลาเลี้ยวขึ้นเนินชันนิดๆ ใช่ไหม แล้ววิ่งขึ้นไม่ได้. ถ้าเป็นตามที่ว่า เต๊ดไหนก็ขึ้นไม่ได้ครับ เว้นแต่ต้องใช้แรงส่งมาเลย รถเราเป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เมื่อล้อใดล้อหนึ่งลอย อีกล้อมันจะไม่มีแรงตะกายหรอกครับ และล้อที่ลอยอยู่ก็จะหมุนตามไปด้วยกัน เพราะว่าหน้าสัมผัสของยาง (ล้อเดียว)กับพื้นเหลือน้อย ทีนี้พอเร่งเครื่องส่ง ล้อก็จะฟรีทิ้งจึงไม่มีแรงส่งขึ้น สุดท้ายต้องถอยหลังมาหน่อยหนึ่งเพื่อให้ล้อมาติดพื้นทั้ง 2 ล้อก่อน แล้วเร่งส่งขึ้นไป
อีกอย่าง ถ้ารถใส่โช๊คเดิมกับเต็ด และอีกคันใส่โช๊คแต่งกับเต็ดเหมือนกัน และวิ่งเลี้ยวขึ้นเนินชันนิดๆ เดียวกัน คันที่ใส่โช๊คเดิมอาจวิ่งขึ้นได้เลย แต่คันที่ใส่โช๊คแต่งอาจขึ้นไม่ได้ต้องถอยแล้วส่งกำลังขึ้นไปใหม่ เพราะว่าระยะให้ตัวของโช๊คเดิมจะให้ตัวมากกว่าโช๊คแต่ง (ข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน)
สรุปรถเรามิใช่รถแบบขับเคลื่อน 4 ล้อนะ อันนั้นแม้ว่า ล้อจะลอยข้างใดข้างหนึ่ง หรือลอยทั้ง 2 ล้อ (หน้าล้อ หลังล้อ) ก็จะเหลือแรงขับเคลื่อนอีก 2 ล้อทั้งล้อหน้า 1 และหลังอีก 1 ครับ
โห ขอบคุณคับป๋าลอง ใช่เลยคับ ผมต้องการสื่อแบบนี้เลย งั้นผมก็คงได้คำตอบแล้วคับ ขอบคุณมากๆคับ ใช่เลยตรงประเดนเป่ะ:coolly-0009::coolly-0044:
โห ขอบคุณคับป๋าลอง ใช่เลยคับ ผมต้องการสื่อแบบนี้เลย งั้นผมก็คงได้คำตอบแล้วคับ ขอบคุณมากๆคับ ใช่เลยตรงประเดนเป่ะ:coolly-0009::coolly-0044:
ยินดีแชร์ประสบการณ์และเทคนิคต่างๆ เท่าที่มีความรู้อันน้อยนิดของพี่ครับ
ยินดีแชร์ประสบการณ์และเทคนิคต่างๆ เท่าที่มีความรู้อันน้อยนิดของพี่ครับ
ขอบคุณคับป๋าลอง ^3^
กระทู้ที่คล้ายกัน
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see