ควรเปลี่ยนเป็นตัวไหนดีคับ ใช้แร็คของ200sxจะมีผลดีผลเสียไงคับ หรือควรใช้ของเดิมคับ ไปถามราคาแร็คมือ2 200sx 4000-4500 cef 7500-8000
ผมก็เพิ่งเปลี่ยนมาราคาประมาณนั้นแหละครับ แอบเสียดายอยู่เพราะมันไม่ได้เบาไฮโซเหมือนของติดรถ แต่ก็นะ ยังดีกว่าเติมน้ำมันเพาเวอร์ก่อนออกจากบ้านทุกครั้งแหละ
แล้วแต่ความชอบครับ ถ้าใช้แร็ค 200 เป็นแร็ค 4 สาย มันจะไม่มีตัวปรับหนักเบา คือพวงมาลัยมันจะหนักขึ้นอะครับ ไม่ถึงกับพวงมาลัยเพาเย่อ แต่มันจะหน่วงๆ มือหน่อยครับ หนักกว่าใช้แร็ค 5 สายเดิมตรงรุ่น เยอะอยู่เหมือนกัน แต่เรื่องความทนทานก็หายห่วงเหมือนกันครับ ใช้กันยาวเลย * แต่ผมเคยใส่แร็คเซฟโบ 4 สายเหมือนกันนะ หนักเหมือนกัน ทนเหมือนกัน ท่าทางจะเป็นแฝดกับแร็ค 200 เลยอะครับ แร็คเดิม 5 สาย ก็จะได้เรื่องความสบายกลับคืนมา ปรับหนักเบาได้ ขับสบายตามประสาไฮโซ แต่เรื่องความทนทาน ถ้าเป็นของมือสอง ก็ต้องวัดดวงกันล่ะครับว่ามันจะอยู่กับเราได้นานเท่าไหร่ โชคดีได้ของสดๆ ก็ใช้กันยาวไป แต่ถ้าซวยก็แปปเดียวครับ บางคนเปลี่ยนมาไม่ทันข้ามปีน้ำมันพาวเวอร์ก็หยดกันติ๋งๆ แล้ว
พี่แชมป์ครับ เค้าว่าของ 200 กับ cef 4สาย มันเกือบเหมือนกัน แต่ต่างกันตรงแกนในอ่ะครับ 200เล็กว่าจริงหรือเปล่าครับ อยากรู้ รบกวนหน่อยนะครับ
ปกติมันจะปรับหนัก-เบา ตามความเร็วครับ ที่เจอๆคือ มันจะหนักมั่ง เบามั่งแบบไม่มีเหตุผล ยิ่งเวลกะลลังโค้งยูเทิน อยู่ๆแข็งปั๊กมันอันตรายครับ .....ลองหากล่องของพี่ๆเค้ามาสลับดูนะ
แรคเสียคือ รั่ว น้ำมันไหลเยิ้มเติมเท่าไหร่ก็ไม่พอ เฟือง หรือ บูทด้านในสึก อันนี้จะทำให้รถแฉลบ แบบว่า ขึ้นแม่แรงไว้ สามารถบิดล้อหน้าได้ 1 ข้างโดยอีกข้างไม่ขยับ 3 กล่องเสีย ซ่อม หรือ เปลี่ยน อาการจะ หนักๆ เบาๆ ไม่เป็นเวลา (เป็นเฉพราะแรค 5 สาย ไฟฟ้า เดิม) ถ้าจะเปลี่ยน ถ้าเงินเหลือเยอะ ก็ใช้ 5 สายเดิมๆ 6000+ ประหยัดงบลงมาหน่อย ใช้ 4 สาย ตรงรุ่นเซฟ 4000-4500 มาขอครบๆ ปั้ม ท่อ แรค ห้องเครื่องจะโล่งขึ้น เพราะไม่มีชุดโซลินอยหลังแบตแล้ว เอาออกได้เลย ส่วนสุดท้าย ถูกสุด 200sx 2500-3000 แต่เค้าว่ากันว่า วงเลี้ยวจะไม่เท่าของเดิม แล้วก็รับน้ำหนักสู้ ของเซฟไม่ได้ อาจจะทำมาเพื่อรถ 4 สูบก็เป็นได้ เพราะที่เห็นคนใช้ของ 200 มักต้องเปลี่ยนบ่อยๆ
ตอนนี้ใช้วิธีเติมน้ำมันเพาเวอร์ไปเรื่อยๆ (หยดไป เติมใหม่) แต่ดีอย่างคือ มันหนักขึ้น(เป็นเพาเยอร์ ไปแว้วว) เวลากดเต็มๆมันไม่ส่ายมาก....แต่เลี้ยวนี้สิ หนักจนเกร็งแทบปวดขี้เลย 555
ผมม่ายรู้ผมก็เพิ่งเปลี่ยน 4 สายคราบ โดยพิลลิ่งชอบ พวงมาลัยหนักนิดนึงอยู่แล้ว แต่มีข้อเสียเล็กน้อย คือตอนโค้งลึกๆ ต้องเย่อกัน แบบตั้งใจหน่อยไม่งั้นมีเหวอ เพราะมันจะหนักมาก แต่เวลาซัดทางตรง รู้สึกมั่นใจดีคับ ส่วนความทนทาน และรุ่นไหน ดูไม่ออกคับ อยุ่น้ำมันเยิ้ม เป็นใช้ได้
