อยากทราบแรงดันน้ำมันเครื่อง 26 เดิมๆครับ 1 เวลาถึง temp. ใช้งานแรงดันควรจะอยู่ที่กี่ bar ที่รอบเครื่องตามนี้ครับ (ตอนนี้ใช้ sunogo เบอร์ 50 ครับ ) 1000 rpm 3000 rpm 4000 rpm 5000 rpm 6000 rpm +++6000 rpm 2 ในนี้มีใครเติมน้ำมันเกินบ้างครับ ผมอ่างเดิม แต่กลัวน้ำมันเครื่องลงไม่ทัน บวกกับใส่ oil cooler เลยเติมไปประมาณ 7 ลิตรครับ ผมอ่านใน web พวกออสซี่มันเล่นกันแบบนี้เลย.....มีใครลองยังครับ พังหรือป่าว หรือมีผลเสียอะไรบ้าง ขอบคุณครับ ใครใช้ 26 ,25 ก็ได้ แชร์กันหน่อยครับ บอมบ์ :coolly-0037:
เอ๊ะ แต่เท่าที่จำได้ 1,2,3 มันจะชอบเกิน 4000 ขึ้นไปนะ แถมปลายไหลเกิน 6000 ทุกที:coolly-0028: กันฟัน ปั๊มN1 ไปเลย :coolly-0026:
อ่านใน SAU มาใช่มั๊ยครับ ปั๊มเดิม+ออยคูลเลอร์+สาย เติมเผื่อไว้ดีแล้วครับ แต่จะให้ดีปั๊มซิ่งดีกว่าครับ กัดฟันหน่อย พังมามันจะไม่คุ้ม 26ไม่ใช่ถูกๆ ปล.เคยได้ยิน"เขาเล่าว่า"26 ปั๊มเดิม+ออยคูลเลอร์ ชอบแรงดันตกแล้วหายนะภัยจะมาเยือน จริงเท็จอย่างไรไม่รู้ เพราะยังไม่ได้ใส่ออยครับ:coolly-0003:
พังไปตัวแล้วครับ กดไป 9,500 ผลคือยกทิ้งเลยครับ :coolly-0042: ศึกษาอยู่ครับ SAU บอกว่า standard oil pump 6000 รอบมันได้ 4.6 bar น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 ผมใช้เบอร์ 50 ได้ 4.8 bar เอง....เลยไม่กล้ากดเกิน 6000 อยากใส่ pump แต่ แต่ แต่ เงินครับ :coolly-0028: ใน Cef thai มีใครใช้ 26 ump เดิมๆ อัดหนักๆแล้วไม่พังบ้างครับ ขอบคุณครับ
เสาร์นี้ม่ายอยู่เฟร้ยย มาเสาร์วันเกิดเราดิ ฉลองวันเกิดกันเหมือนเดิม เออ ไอบอม ปีนี้เมิงปีชงหรือเปล่าไปถามม่าม๊าดูซิ ด้วยความเป็นห่วงนะเพื่อน ปล.เครื่องเป็นแสนซื้อได้ ปั๊มน้ำมันเครื่องหมื่นก่าบาท จัดไปดิค้าบบ :coolly-0028:
:coolly-0028: เออ บอม อย่าลืมว่าต้นกุมภา งานแข่งบางแสนนะ (เสาร์นี้แชมป์ก็ไม่อยู่นะ ไม่มีคนให้ลองรถด้วย :coolly-0046 แต่ถ้าเป็นเสาร์วันเกิด อยากจัดบ้านพี่Xแทน ปิ้งย่าง ชวนปองด้วย ลงOption ก็ไม่บอกกันเลย :coolly-0033: ไอต้นด้วยอีกคน:coolly-0005: นี่เราจะพากระท้เบี่ยงเบนป่ะเนี่ย 555 เอ้า มาแชร์แรงดันน้ำมันเครื่อง 26 กันต่อครับ
ของผมปั๊มเดิมเต็มที่เคยลากไป6000++ไม่ถึง6300rpm จริงๆแล้วไม่ได้ดู ลืม+เพลินไปหน่อย เล่นกะวีโก้ พอเห็นปุ๊บยกทันที แต่กำลังจะเปลี่ยนปั๊มJUNเอาแบบเหนียวไปเลย ไม่อยากพังครับ มันแพง:coolly-0008: ใช้ปั๊มซิ่งก็ไม่ใช่ว่าจะไม่พังนะ พังเหมือนกัน เพียงแค่มันมีlimitที่สูงขึ้น พังยากขึ้น มีr34 nur เครื่อง n1 คันนึงในไทย ซัดจนพังคาตรีน นี่เครื่องn1แท้ๆทั้งตัวเลยนะยังพังเลย ที่รู้เพราะเข้าไปเจอมันจอดสงบนิ่งอยู่ในอู่ เลยไปคุยกับช่่างที่ซ่อมมาครับ ถ้าเหยียบไม่ยั้งยังไงก็พังครับ
ตัวเลขจริงๆมันอยู่เกือบหมื่นครับ คลั๊กๆแคร๊งๆวืดๆ กีองแก๊งๆไปตลอดทางกลับบ้าน :coolly-0027::coolly-0038::coolly-0008:
ตามงบ และ สไตส์การขับ STEP1......เปลี่ยนเฉพาะเฟืองซื่งของใหม่ STEP2......เปลี่ยนเฉพาะเฟืองซื่งของใหม่+ขยายอ่าง STEP3......เปลี่ยนปั๊มN1ของใหม่ STEP4......เปลี่ยนปั๊มN1ของใหม่+ขยายอ่าง STEP5......เปลี่ยนปั๊มซิ่งของใหม่ STEP6......เปลี่ยนปั๊มซิ่งของใหม่+ขยายอ่าง STEP7......เปลี่ยนปั๊มซิ่งของใหม่+ขยายอ่าง+ออยคูลเล่อร์ เปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมซิ่ง+วาล์วน้ำLOW TEMP จะช่วยลดความร้อนสะสมได้แยะครับ:coolly-0033:
