ถ้า boost ของ turbo rb20 กับ rb25ใบดำ เท่ากัน อย่างเช่น 5ปอนด์เท่ากันทั้ง2ตัวมันจะต่างกันไหมถ้าต่างกันมันต่างกันอย่างไรตรงไหรครับ :coolly-0033:
ขอถามต่อว่า ถ้าเป็นเกียร์ auto ก็อเท่ากับว่า turbo rb20 กับ25ใบดำ ก็มีค่าเท่ากันคือบูสเท่ากัน แต่25ใบดำจะดีกว่าที่มันเป็นลูกปืนมันจะลื่นกว่า ผมเข้าใจถูกใหมครับ :coolly-0033:
เป็นลูกปืนก็ได้เปรียบจริงครับ ไหลลื่นต่อเนื่อง บูส25 ก็หนักกว่า20 เบอร์+ขนาดโข่งฯ และใบหน้า-หลังก็ต่างกัน 25.ทำลมได้มากกว่า เกียร์ออโต้ เดินรอบติดบูสขึ้นมาแล้ว ก็ไปดีครับ ..ถ้าจะให้ชัดเจนขึ้นอีก ต้องเปลี่ยนปั๊มติ๊กเป็น26.ด้วยเลยครับ
** ที่ผมทราบ..เค้าว่าถ้าเครื่อง 20 Bo. Auto ถ้าจะเปลี่ยน Bo.25 ให้ใช้โข่งหลังเดิมของ20 Bo.จะไม่รอรอบจริงปะครับ..กำลังจะลงอยู่เหมือนกัน.
จริงครับ ! ถ้าไม่คิดเพิ่ม ขนาดอินเตอร์ ท่ออินเตอร์ หม้อพัก+แป๊บท่อไอเสีย หัวฉีด และปั๊มติ๊ก ....บางคันเห็นทำกลับไป กลับมา สุดท้ายก็เห็น ไล่แต่บูสที่กระป๋องเวสเกท
** ตอนนี้..ของผม 20Bo.Auto ติ๊ก26..ท่อ 2นิ้วครี่ง..อินเตอร์ Vr4...หัวฉีดเดิม..ผมควรลงBo25.ทั้งชุด... หรือBo25.+โข่งหลังBo.20..แบบใหนเหมาะสมดีกว่าครับ..เอาแบบ..รูดปื๊ด...รูดปื๊ด..
เน้นใช้งาน ก็เดิมๆ ก็ใช้ดีแล้วครับ ไม่เปลืองเชื้อเพลิง เร็วไม่มาก ก็ไม่โทรมมาก ใช้งานง่าย+มีซ่าส์นิดหน่อย ไม่เน้นปลาย ก็ใช้หลัง20 แต่ ถ้าใจเย็นๆๆพอ ขณะใช้งาน ยอมรับด้านด้อยได้ มีรอรอบบ้างนิดนึง ไม่หนักใจเรื่องความสิ้นเปลือง เป็น25.ทั้งลูก มันกว่าครับ พบความเร็วสูงได้บ่อยขึ้น
