บูทไหล คืออะไร และเกิดจากอะไรคับ

มันก็เหมือนกับน้ำแตกอ่ะครับ

ไม่ได้ทะลึ่งนะ

โบติดบูสขึ้นมา เวสเกตจะเป็นประตูระบายแรงดันบูสต์ที่เกินออกจากที่เราตั้งไว้ทิ้งเป็นไอเสียไป โบเดิม เวสเกตกระป๋อง ก็จะอึดๆได้ระดับนึง นานๆไปเวสเกตหมดสภาพ บูสต์มาหนัก ดันไม่ระบายออก(เร็วบ้างช้าบ้าง เริ่มคุมบูสต์ไม่นิ่ง) แรงดันจากใบหลังย้อนมาบวกกะเข้าไอดีทางใบหน้าก็มีแต่จะปั่นเพิ่มจากองศาลิ้นปีกผีเสื้อที่สัมพันต์กับแรงกดคันเร่งที่มากขึ้นขึ้นเรื่อยๆ ไหลไปเรื่อย ตราบเท่าที่เวตเกตไม่เปิด หลังจากนั้น ก็แล้วแต่สภาพคนขับแต่ละคน ว่ายกทันมั้ย อิอิ

ปล.ถ้าเวสเกตแยก เลือกใช้ให้อยู่ในช่วงบูสต์ของรถเราด้วยนะครับ เผื่อๆไว้หน่อยก็ดี .........เวลาเมาๆ จะได้ทนบูสต์จากมือที่ซุกซนไปปรับเพิ่มซะหน่อย 55