CEFIRO A31 "RB26 PROJECT"

อิ่มมื้อกลางวันแล้วก็เริ่มเล่น:coolly-0010:

 

ใส่ E01 แล้วให้Dr.JIM ลงอักขระ
2Dr. ออกไปลองกัน2หน่วย โดยมีผู้สังเกตุการ์ณตามไปอีก2

 

HKS 2510:coolly-0033:

 

HKS 2530:coolly-0033:

 

R32:coolly-0033:

 

R33:coolly-0033:

 

R34:coolly-0033:

 

HKS GT RS:coolly-0033:

 

HKS GT SS:coolly-0033:

 

เครื่อง26 หาไม่ยาก
แต่ยากต้องที่ต้องผ่านกติกาของผม
-เอามาให้ผมถ่ายน้ำมันเครื่อง+กรอง สตาร์ทที่อู่ ต่อท่ออินเตอร์ หม้อน้ำ
-สตาร์ทเครื่องครั้งแรกต้องไม่มีเสียงผิดปกรติ
-ควันไม่ขาวหรือดำ เร่งปกรติ ไม่เบาดับ ติดเครื่องทิ้งไว้อย่างน้อย1ชั่วโมง
-เครื่องต้องไม่เคยรื้อมาก่อน และ เป็นเก่าญี่ปุ่น
-เครื่องต้องสวย ภายในไม่ดำ ท่อน้ำใสๆ
-ลองจบแล้วค่อยจ่ายเงินสด พร้อมได้เลขเครื่องเลย
-ลองแล้วไม่ผ่าน คืนเครื่อง

 

เมื่อช่วงเย็น เจ้าของเอาไปขึ้นไดโนมา
RB26 เดิมๆ ไม่โมอะไรเลย
กล่องอีมาเนจ1ใบ
บูส 0.8บาร์
รอบเครื่อง6000
ได้ 302 ม้าที่ล้อ
ถือว่าผ่านไม่มีปัญหาอะไร
พรุ่งนี้จะขยับสเตปครับ:coolly-0033:
*สเปคโรงาน(ที่ฟลายวีล)*
บูส 0.8บาร์
แรงม้า 280/6800
แรงบิด 36/4400

 

LEMON อู่สีเพิ่งมาส่งถึงมือเมื่อกี้

 

-เครื่องมาใหม่ ยังไม่มีเวลาลองติดเครื่อง
-NISMO คู่นี้ของใคร
-ท่อมีอีก3ชุด
-อีกเครื่องกำลังรื้อเปลี่ยนอะไหล่เพื่อเตรียมวาง
-รางใหม่

 

:coolly-0033::coolly-0033::coolly-0033:

 

26 LEMON
กำลังรื้อเพื่อเตรียมวาง
และ
เจาะท่อไอดีเพื่อใส่ หัวฉีดLPG

 

LEMON
-เจาะรูหัวฉีด LPG แล้ว
-อ่างน้ำมันเครื่อง ตัด+ชยายแล้ว

 

สตาร์ทแบบไม่ใส่หม้อน้ำ หรือใส่แต่สตาร์ทแป๊ปเดียว ไม่เอา
อีกอย่าง ไม่รู้จักร้านที่ขาย ถ้ามีปัญหาแล้วคุยยาก ไม่คุ้ม:coolly-0033:

วันนี้ไจแอนท์ก็เข้ามาที่อู่ แล้วเสาร์นี้มีอะไรดีเหรอ ไม่เห็นบอกกันมั่ง :coolly-0033:

 

วันนี้
-ได้รางหัวฉีด HKS กับ GREDDY แท้มาอย่างละราง
แต่เอาไปเป่าเป็นขลุ่ยซะงั้น:coolly-0007:

 

เทอร์โบของ Dr.DONUT
ส่งไปเช็คเรียบร้อย

 

26 Dr.NUT
หลังจากใช้ MOBIL1 ล้างเครื่องรอบที่2
งวดนี้เปลียนแบบSTEP รถบ้านด้วย SUNOCO