ได้ครับ ขอใส่ชุดออยแยก และ จัดการเรื่องความร้อน และ เช็คสภาพเครื่องก่อน ถึงจะจูนได้ครับปล.:coolly-0033:
วันนี้ช่วงบ่ายฝนตกตลอด ออกไปจูนไม่ได้เลย ได้แต่จูนเดินเบา เร่งนิดๆหน่อยในอู่ และ ใส่รีฟิลกรองอากาศครับ:coolly-0033:
วันนี้ ช่วงเช้า -เช็คกำลังอัดของเครื่อง ทั้ง6สูบใกล้เคียงกัน -หัวเทียน ส่วนผสมหนาเกินไป รอคิวขึ้นฮ๊อย ช่วงเย็น -กลึงอแดปเตอร์ต่อท่อหายใจฝาวาล์วเข้าท่อไอดี และ ท่อหน้าเทอร์โบ -ซีลเพลาข้างรั่วทั้ง2ข้าง พรุ่งนี้ -ต่อท่อน้ำเข้าตู้ฮีตเตอร์ -เปลี่ยนวาล์วน้ำ NISMO 62องศา -ใส่ออยคูลเล่อร์ *ปล.น่าจะใส่ค้ำโช๊คหลัง ด้านหน้ามีครบแล้ว*:coolly-0033:
วันนี้ -ติดตั๊งชุดออยคูลเล่อร์ เป็นของตรงบอดี้ A31 -สตาร์ทเครื่องเช็ครั่วเรียบร้อยแล้วครับ:coolly-0033:
-แผงออยคูลเล่อร์ -วาล์วน้ำ NISMO 62องศา -กลึงข้อต่อท่อหายใจเสร็จแล้ว -เชื่อมท่อหายใจฝาวาล์วไปหลังแอร์โฟลแล้ว -ต่อท่อฮีตเตอร์แล้ว -ซีลเพลาข้างหาของยังไม่ได้ พรุ่งนี้ประกอบต่ออีกนืดหน่อย เติมน้ำมันเครื่องอีกประมาณ1ลิตรกว่าๆเกือบๆ2ลิตร ก็พร้อมทดสอบเรื่องความร้อนครับ:coolly-0033:
วันนี้ -ปรับแรงดันเบนซินลงมาให้เหลือ 2.75บาร์ จาก 3.5บาร์ -รอบเดินเบาปรับลงมาเหลือ 850 จาก 1200 -หัวเทียนบอด ทำความสะอาดแล้วก็ยังบอดอยู่ เปลี่ยนใหม่ NGK หัวเข็มเบอร์8 -เติมน้ำมันเครื่อง 3ลิตร ชุดออยคูลเล่อร์ไม่รั่ว ไม่ซึม -ไอเสียรั่วบริเวณเขาและเทอร์โบ รอคิวส่งร้านท่อไอเสีย -ความร้อนน่าจะจบ ต้องลองขับอีกที -เจาะรูกันชนแล้ว10รู พอมั๊ยครับ:coolly-0033:
สรุป -เขาเฮดเดอร์เทอร์โบร้าว ถอดออกมาเชื่อมเรียบร้อยแล้ว ใช้ๆไปเดี๋ยวก็จะร้าวที่อื่นอีก -เติมน้ำมัน 95....2000.- -ตอนนี้รถพร้อมจูนแล้ว รอDr.DONUT ว่างครับ:coolly-0033:
น้าจอห์น ถามเอาความรู้หน่อยครับ ว่าเขาเฮดเดอร์มันร้าวเกิดจากการใช้งานแบบไหน แล้วถ้าเช่ือมแล้วใช้งานดีไหมครับ ขออนุญาตป๋าลองถามในนี้นะครับ
-เขาเฮดเดอร์ก็มีอายุการใช้งาน -เขาสแตนเลส ทน สู้เขาเหล็กหล่อเดิมโรงงานไม่ได้ -เชื่อมซ่อมจุดนี้ ซักพักก็จะไปร้าวจุดอื่น:coolly-0033: