1 ขอถามถึงข้อดีและข้อเสีย 2 ราคาเครื่อง และค่าวาง ทั้งหมด 3 การติดแก็ส 4 ทุกเรื่อง ขอขอบคุณครับ:coolly-0033:
http://news.banphan.com/%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%B9%E0%B8%A5%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87-jz-1jzge-2jzge-1jzgte-2jzgte/ ++ เน้นแรงไว้ก่อน (แต่ก็ยังเอามาขับใช้งานประจำวันได้) งบประมาณไม่มากนัก แรงพอควร ก็วาง 1JZ GTE ปลั๊กบาง งบเยอะขึ้นมาอีกนิด แรงขึ้นอีกหน่อย ก็เลือก 1JZ GTE ปลั๊กหนา (จริงๆมันก็ไม่ได้แตกต่างกันมาก) งบเหลือๆ อยากแรง แต่จะเอาประหยัดด้วย ก็เลือก 1JZ GTE VVT-I (แต่ไม่เหมาะที่จะโมฯต่อ) ถ้าเงินเยอะ เน้นแรงมากในแบบแสตนดาร์ด ก็เลือก 2JZ GTE VVT-I ถ้าเงินเหลือเฟือ เน้นแรงมาก เผื่อไว้โมฯต่อด้วย ก็เลือก 2JZ GTE น่าจะดีกว่า
ถ้าเป็นผม ผมจะใช้เครื่องเดิมๆ แบบน้าตู่ (เดิมซูป้า) เครื่อง จะวี หรือไม่วี แนะนำติดแก๊ส lpg หัวฉีด ก็มาบอกแค่นี้ละครับ
ถูกครับ แก็สหัวฉีดกะเเก็สหัวฉีดกะแก็สมิควิ่งต่างกันเยอะครับ ถ้าเป็นผม 1J GTE แก็สหัวฉีด 100000 จบ ครับ ประหยัดมากๆ ครับ 1.7 บาท ต่อ 1กม
