โดยทางเทคนิคแล้วมีผลครับ ดับแหง ๆ แต่ถ้าไม่ดับก้อ ไม่ทราบเหมือนกันนะ ว่าเกิดจากอะไร เพราะ AAC VALUE มีหน้าที่คุมรอบเดินเบาอ่ะครับ
ไม่แน่ใจนะครับ AAC VALUE มันก้อคือวาล์วไฟฟ้าไว้หรี่อากาศที่ บายพาสมาเข้าเครื่องตอนที่ลิ้นปีกผีเสื้อปิด ถ้าสังเกตุตอนสตาร์ทเครื่อง ณ เวลานั้นลิ้นปิด รอบเครื่องจะดีดขึ้นไป สักพักรอบจะลดลงมา แสดงว่า ก่อนสตาร์ท AAC VALUE น่าจะเปิดกว้างสุด (เดา)แล้วค่อยๆหรีตามที่กล่องสั่ง ถ้าดึงปลั๊กออกมันก้อจะเปิดกว้างสุดอยู่อย่างนั้น น่าจะมีผล 2 อย่างคือ ถ้าติดเครื่องตอนเครื่องเย็น กล่องจะสั่งโช๊คน้ำมัน แต่ AAC VALUE ไม่เพิ่มอากาสให้ น้ำมันจะหนา อาจจะดับได้ ทำให้ตอนปิดแอร์แล้วรอบไม่ลดลงและรอบจะสุงขึ้นนิดหน่อย
ก็คือตอนนี้ผมดึงปลั๊กไปแล้ว ผลก็คือ สตาร์ทตอนเครื่องเย็นๆ เครื่องไม่เร่งรอบให้ครับ แต่พออุณหภมิร้อนได้ที่วาวน้ำเปิด รอบเครื่องก็เร่งขึ้นมาปกติครับ ประมาณ900 ตอนนี้ปัญหาคือ เวลากดคันเร่แรงๆแล้วปล่อยเลย(แบบกดกะทืบลงไปอ่ะครับ)รอบสูงหน่อยเครื่องจะดับ แต่ถ้าขับปกติไม่เป็น แล้วผมก็ใส่blow off valve รุ่น supersound ด้วย ปัญหาที่ผมเจออยู่ที่ blow off หรือ acc valve ที่ผมถอดปลั๊กครับ แล้วก็ถ้าจะเอารถไปติดแก๊ส แบบหัวฉีด ถ้าถอดปลั๊ก acc valve ออก มันจะมีผลตอนรอบเดินเบาเปล่าครับ ปล. แล้วสรุปเครื่อง RB ตั้งรอบเดินเบาตรงไหนกันล่ะครับ
ก็ตั้งที่ acc valve แหละครับ มันจะมีสกลูให้ขันอยู่ ถ้าขันเข้าเครื่องจะเร่ง ถ้าคลายออกเครื่องจะเบาครับ
เอ้ย พี่ๆครับ ตั้งรอบเดินเบาไม่ต้องเสียบปลั๊กก็ได้นี่ แล้วถ้าอาการเวลาเสียบปลั๊กแล้วรอบเดินเบามันขึ้นพันกว่าล่ะครับ หมุนเข้าไปสุดยังไงก็ไม่ลง เป็นที่อะไรอะครับ เปิดแอร์ปิดแอร์ใกล้เคียงกันเลยครับ
รอบเดินเบาจะสั่งจากกล่อง ECU ครับ ถ้าอยากตั้งก็ต้องใช้เครื่อง Consult ปรับค่าใน ECU ครับ ส่วนการปรับที่ AAC Valve เป็นการปรับเพื่อให้ AAC Valve ได้ทำงานอยู่ในช่วงที่เหมาะสมครับ ง่ายๆดังนี้ครับ 1.ติดเครื่องและวอร์มเครื่องให้ได้อุณหภูมิปรกติ 2.ปิดแอร์,ไฟหน้า, ห้ามหักเลี้ยวค้างไว้ หรือไม่ให้มี Load ใดๆกับเครื่องยนต์ 3.ถอดปลั๊ก AAC Valve ออก ลองสังเกตดูด้วยว่าตอนถอดปลั๊กออก รอบเครื่องตกลงหรือเปล่า ถ้ารอบตกนิดๆก็ OK แสดงว่า AAC Valve ได้ช่วยชดเชยรอบให้เล็กน้อยตอนเดินเบา แต่ถ้ารอบเครื่องไม่ตกแสดงว่า AAC Valve ได้ปิดสุดอยู่แล้ว และสกรูได้ถูกปรับให้เปิดเกินค่าที่กำหนด 4.ปรับสกรูที่ตัว AAC Valve จนรอบเครื่องต่ำกว่าสเปคเดินเบาประมาณ 100 รอบ/นาที (RB20EและDE สเปคเดินเบา 650 รตน.) 5. เสียบปลั๊ก AAC Valve กลับ รอบเครื่องจะตีกลับขึ้นมาตามสเปค ลองเปิดแอร์,หักพวงมาลัย.เปิดไฟหน้าดูว่ามีการชดเชยรอบเครื่องให้หรือไม่ ถ้าAAC Valve ชดเชยรอบได้ช้าก็ให้ถอดมาล้างครับ แต่ถ้าไม่มีอาการตอบสนองเลยก็เปลี่ยน หรือจะลองถอดมาล้างดูก่อนก็ได้ครับ
แต่ของผมเสียบปลั๊กแล้วรอบมันเร่งไปพันกว่าๆอ่ะครับ ตั้งสกรูปิดสุดแล้วรอบไม่ลงมาเลยสักนิด เครื่องร้อนก็ยังไม่ลง มันเป็นที่อะไรอะครับ(กล่อง ecu เป็น power fc นะครับ)แต่ถอดปลั๊กแล้วก็โอเคแค่เวลาสตาร์ทตอนเช้าๆเครื่องเย็นๆ รอบมันจะต่ำหน่อย แต่ขับไปสักพักก็จะขึ้นมาเอง แล้วถ้าต้องใช้ consult ตั้งจริงๆ มานจะมีสกรูให้มาตั้งทำไมหรอครับ
ผมว่าลองล้าง AAC VALUE ดูก่อนมั๊ยครับ ถ้าไม่หาย ลองยืมของเพื่อนมาเปลี่ยนใส่ดู ผมสงสัยว่า AAC VALUE มันเสียอ่ะ
ไม่ทราบว่าได้ถอดปลั๊ก Aฉฉ Valve ออกหรือยังก่อนปรับ ก่อนการตั้งรอบหรือปรับสกรูต้อง ถอดปลั๊ก ACC Valve ออกก่อนครับ ไม่งั้นกล่องมันก้อยังจำค่าเดิมอยู่ครับ จากที่คุณ kit ตอบไว้ครับ ปลั๊กสีเทาๆ ใต้ลิ้นปีกผีเสื้ออะครับ
