หลังจากเอารถออกจากเต้นท์มา ใส่ชุดเกราะ + รองเท้าใหม่ แล้ว ก็มาลองจับอัตราบริโภคดู ปรากฎว่า ในเมืองมันตกอยู่ประมาณ 7-8 โล/ลิตรคับ ถือว่าปกติไหม๊คับ และได้มีโอกาศลองเช็คสมรรถเครื่องยนต์ดู มันยังวิ่งได้เกิน 180 ไปอีกคับ (ไมล์มันมีแค่ 180 ) แล้วจิงๆเครื่องตัวนี้ความเร็วสูงสุดมันทำได้เท่าไหร่หรือคับ และเวลาควอเตอไมล์ เครื่อง 24 V นี่มันได้สักกี่วิอ่ะคับ
ผมก็ประมาณนี้คับ ในเมืองแบบติดๆ 5-6 เลย ใส่ล้อ 225/40/18 คับ 1/4 mile ก็ ได้ 18.1x อ่ะคับ กล่องทำรอมมานะคับ ท่อเดิม กรองเดิม
ทำที่ ... ชื่อไรหว่าลืม อ่อ FAST TRACK คับ ทำแบบ 2 mode แบบ ประหยัดกับ ซิ่ง คับ หมดไป 3k บาทคับ จิงๆทำรอมเดียวก็ได้นะแบบต้นๆประหยัด พอเกิน 3 พันรอบค่อยซิ่ง
ผมก็ว่าจะตั้งกระทู้ถามอยู่พอดีเลย เรื่องทำรอม กะคุณตี๋ Fast Track นี่หล่ะคับ เห็นแกลงในrcw อยู่ ราคาก็พอรับได้ แล้วความรู้สึกหลังจากทำ กับก่อนทำ ต่างกันเยอะไหมีคับ หรือนิดหน่อย
ความแตกต่างเหรอครับ ถ้าเครื่อง ไม่โบก้อไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่นะ แต่วิ่งขึ้นแน่ๆ แต่ถ้าเป็นเครื่องโบนะขึ้นทันใจเลยอะ แต่ที่แน่ๆโหมดประหยัดที่จูนไว้ โอเคเลยละ แต่ในโหมด เรซซิ่งที่ทำไว้พอเปลี่ยนท่อเดินท่อใหม่เปลี่ยนกรอง ก้อโอเลยนะ แต่ผมหมก 5 ปุ่มไว้ด้วยอะมานเลย ขึ้นมากกว่าปกติมั้ง ถ้าสรุปโดยรวมโอเคเลยละ ผมจูนมาประมาณ เกือบๆ 2 ปีมั้ง ตั้งแต่ที่ตี๋ยังอยู่ที่ บางกะปินะครับ
ถ้ารถผมเลยนะ ถ้าขับธรรมดาไม่ค่อยเท่าไหร่คับ แต่ถ้าอยู่ดีๆคิกดาว ในรอมประหยัด แล้วสับเป็น ซิ่ง ก็เหมือนๆดึงขึ้นเลยนะ จะเรียกว่าเหมือนบูสมาก็ไม่ได้ มันไม่ได้แรงขนานนั้น 55+ เด่วเร็วๆนี้จะเปลี่ยนเป็นกรอง APEXi คับ ได้ผลยังไงจะมาบอกนะคับ :burn: เอาเรยๆ ทำรอมเดียวถูกกว่าด้วย แต่ที่จูนๆกันมา รอม 24valve ไม่มีใครจูนแบบปัก A/F meter เลยนะ จูนแบบแห้งๆเอา ถ้าปัก A/F จิงๆ อาจจะดีกว่านี้ก็ได้นะคับ :sexy_girl:
ที่ทำกันนี่คือ เครื่องอยู่ในสภาพการทำงานสมบูรณ์ใช่ป่ะ กลัวบานปลายกว่านี้อ่ะ เพราะดูตอนนี้เครื่องพี่มันวูบๆวาบๆอยู่......:sweat: แต่ถ้าทำแล้วโดยรวมออกมาดีก้อจะทำมั่ง.........
