คือว่าอย่ากรู้วิธีเช็คไดชาร์จอะคับ ว่ายังปกติอยู่หรือปล่าว เคยได้ยินมาว่า หากถอดขั่วแบตรี่ขั่วใดขั่วหนึ่ง ขณะที่เครื่องยังติดอยู่แล้วเครื่องยนต์ดับ แสดงว่าไดชาร์จเสีย วิธีนี้ถูกต้องหรือไม่ครับ (ของผมถอดขั่วแบตแล้วเครื่องดับ) คือผมเปลี่ยนไดชาร์จมาสองรอบแล้ว แต่ยังมีอาการรอบเครื่องตก แล้วบางที่ก้อดับไปเลย ขอบคุณครับ
ตามนั้นครับ บางครั้งอาจไม่เสียแต่กำลังไฟชาร์จไม่พอครับ เพื่อให้รู้ว่ามีการชาร์จหรือป่ะควรหาเกจ์วัดโวล์มาใส่ครับ หรือ Timer บางตัวที่มีโหมดวัดโวล์ก็ได้ครับ จะได้เช็คการชาร์จของไดชาร์จได้
ตามนั้นครับ บางครั้งอาจไม่เสียแต่กำลังไฟชาร์จไม่พอครับ เพื่อให้รู้ว่ามีการชาร์จหรือป่ะควรหาเกจ์วัดโวล์มาใส่ครับ หรือ Timer บางตัวที่มีโหมดวัดโวล์ก็ได้ครับ จะได้เช็คการชาร์จของไดชาร์จได้[/quote] ถามต่ออีกนิดครับป๋าลอง คืมผมมีวัดvolt มันขึ้นแค่ 12โวล์ อย่านี้ปกติมั้ยครับ(ตอนติดเครื่อง) ขอบคูณครับ
12 v ก็ไม่ถือว่าแปลกอะไรนักหนา ไม่น่าตกใจ มันต้องดูโหลดต่างๆด้วย ตอนขึ้น 12v เนี่ย ทำอะไรอยู่ เปิดการใช้งานอะไรไว้มั่ง รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ บางคันก็ตั้งต่ำ v ก็จะอ่อน เปิดแอร์ดึงรอบขึ้นหรือป่าว หลายอย่างที่มากกว่านี้ อย่างรถผมเอง เดินเบาเนี่ย 650 รอบ เปิดแอร์ ใส่เกียร์ d ทิ้งไว้รถติดๆ ขึ้นแค่ 11 กว่าเอง ไม่เห็นแปลก พอเร่งเครื่องมันก็ดีดขึ้น เป็น 13 กว่าๆ ถึง 14 นิดๆ มันอยู่ที่ ไดคุณเนี่ย ตอนเร่งเครื่อง มัน peak ไปได้ถึงอย่างที่ผมบอกหรือป่าว นั่นแหละถึงจะบอกได้ว่า ไดมีแรง หรือ ไม่มีแรง
ตามอาจารย์แม๊กแกกล่าวนั่นแหละครับ..ค่าโวล์จะสวิงตามรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 11 กว่าๆ - 14 โวล์ครับ ขึ้นอยู่กับโหลดที่ใช้งานด้วยครับ เปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เครื่องเสียง ฯลฯ
