ผมติดระบบหัวฉีด เพิ่งติดได้ไม่นานไม่ค่อยได้ใช้รถทุกวัน สตาร์ทระบบออโต้โดยน้ำสันก่อน ตอนแรกก็ตันแค่ 2 หัว (ไปให้ช่างเช็คดู) แต่ช่างไม่มีโอริงก็เลยไม่ได้ล้างให้ ตอนนี้เข้าใจว่าตันหมดแล้ว เพราะสตาร์ทน้ำสันไม่ได้ อยากจะรบกวยถามท่านผู้รู้หน่อยครับ 1.ผมจะดึงปลั๊กไฟปั๊มติ๊กออก แล้วสตาร์ทแก๊สโดนกดปุ่ม G ค้างไว้(หม้อต้มversus)จะทำให้ระบบอื่นเสียหายหรือเปล่าครับ เพราะปล่อยให้ปั๊มติ๊กทำงานแล้วเหม็นน้ำมันมากเลย 2.ถ้าผมไปล้างหรือเปลี่ยนแล้ว จะมีวิธีป้องกันยังงัยไม่ให้หัวฉึีดตันอีกครับ อาการนี้น่าจะเป็นกันทั่วไป ขอรบกวนผู้รู้สร้างบุญสร้างกุศล แก่ผู้ไม่รู้โดยทั่วกันด้วยครับ ขอบคุณครับ
จากข้อ หนึ่ง ผมตอบว่า ผมใช้แก็ส 100 % ทั้งสตาร์ททั้งวิ่ง ประมาณ สาม ปีแล้วยังไม่เห็นมีปัญหาน่ะครับ ส่วนข้ออื่นโดยรวมการใช้แก็สสตาร์ททุกครั้งแต่ใช้เวลาในการติดเครื่องด้วยน้ำมันไม่มาก ส่วนที่น่ะจะได้รับผลกระทบมากสุดน่าจะเป็นปั๊มติ๊กนะครับ ปล.ไม่แน่ใจมาก รอผู้เชี่ยวชาญมาตอบเสริมดีกว่าครับ
คุณใช้หัวฉีดยื่ห้อเดี่ยวกับผมเลยครับ อาการก็คล้ายๆกัน ผมเลยโทรไปปรึกษาน้าจอห์น น้าเขาแนะนำมาว่า ให้ตัดปั้มติ้กพร้อมกับตัดหัวฉีดด้วยเวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็ส ส่วนเรื่องหัวฉีดผมก็เป็น 2 สูบ(ถ้าจำไม่ผิดก็สูบ3กับสูบ6) แต่ผมเปลี่ยน6หัวเลยตอนนี้ปกติแล้ว
วิธีแก้ ไม่ให้ตันเหรอ ใช้น้ำมันบ่อยๆ สิ ให้ระบบมันทำงานบ้าง ไม่งั้นก็ต้องปล่อยวางบ้างของมันไม่ได้ใช้ ก็ต้องตันเขม่าเป็นธรรมดา
หัวฉีดไม่น่าตัน แต่น่าจะรั่ว ซึม มากกว่านะครับ คือเป็นเรื่องปกติครับ ของผมเป็นก็ เฉยๆนะครับ แ่เอาไว้เผื่อแก๊สหมด ให้รถยังพาตัวเองไปได้น่าจะดีกว่านะครับ โอริ่งจริง นี้ง่ายมากครับ แก้ไม่ยาก แต่ช่างไม่ทำเองมากกว่าครับ เสียงปั้มติ๊ก ยังดังอยู่หรือป่าวครับ ประเด็นนั้นน่าจะสำคัญกว่า เพราะ ถ้าปั้มติ๊กทำงานยังไง น้ำมันก็ฉีด จะเพี้ยนแค่ไหนก็น่าจะสตาร์ทได้แน่นอนครับ
