ปกติ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 2.7-2.8 bar ที่รอบเดินเบา (ขณะที่แรงดันในท่อร่วม = vacuum -0.5 bar) ค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำจนผิดปกติ อาจส่งผลเสียได้หลายอย่าง เช่น - กำลังเครื่องยนต์ตก มีอาการวอด เมื่อบูสต์สูง - อุณหภูมิห้องเผาไหม้สูงกว่าปกติ เกิด knock ได้ง่าย อายุลูกสูบสั้นลง - ในกรณีที่แรงดันเชื้อเพลิงต่ำมาก อาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ถ้าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ มีผลเสียเช่นกัน - ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานหนักและอุปกรณ์ในระบบรับภาระสูงกว่าปกติ ทำให้อายุสั้นลง - รถอาจกินน้ำมันมากกว่าปกติ โดยเฉพาะรถที่ยังไม่ได้รับการปรับจูนอย่างเหมาะสม
แนะนำวิธี ต่อเกจ์วัด แบบถนอมและช่วยยืดอายุการใช้งาน 1 ต่อผ่านสวิทเปิดปิดแยก และเปิดใช้งานหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เป็นการป้องกันไฟกระชาก ขณะสตาร์ทรถ 2 กล่องเซนเซอร์ แวคคั่ม และ บูสต์ สามารถ นำมาไว้ในห้องโดยสาร แล้วเดินสายลมเข้ามาในรถแทน การไว้ในห้องเครื่อง เพื่อป้องกันความร้อน,น้ำ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างดี 3 อย่าลืมต่อฟิวส์ คั่นสายไฟก่อนนำไปพ่วงกับไฟ + ของรถจ้า 4 สายไฟเซนเซอร์ที่พ่วงใช้งานในห้องเครื่อง เช่น วอเตอร์เท็มป์ ออยเท็มป์ ควรหุ้มฉนวนแบบง่ายๆ อย่างเช่นกระดูกงู จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อีก เล็กๆน้อยๆ ที่จะทำให้ เกจ์ไต้หวันราคาประหยัด อยู่กับเรานานๆ ได้อีก เครดิต visionseeker
สนใจ โทร.083-8276899 ทาง PM.... หรือ Facebookwww.facebook.com (กด Like ด้วยนะครับ) จัดส่งฟรี EMS + 100 บาท ตรวจสอบสิ่งของฝากส่งทางไปรษณีย์ได้ืืที่ http://track.thailandpost.co.th/trackinternet/Default.aspx?lang=thtrack.thailandpost.co.th
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่่ - Auto gaoge http://www.autogauge.com.twwww.autogauge.com.tw -Racetech http://www.racetech.com.twwww.racetech.com.tw - Depo racing http://www.deporacing.comwww.deporacing.com
ส่งให้แล้วครับ คุณณัฐนัย ฯ จันทบุรี (Racetech Water temp ) หมายเลขพัสดุ EI959036251TH ตรวจสอบได้ที่ http://track.thailandpost.co.th/trackinternet/Default.aspxtrack.thailandpost.co.th
- Auto gaoge http://www.autogauge.com.twwww.autogauge.com.tw -Racetech http://www.racetech.com.twwww.racetech.com.tw - Depo racing http://www.deporacing.comwww.deporacing.com:coolly-0044:
Water temp (วัดความร้อนหม้อน้ำ) เป็นเกจ์ที่บอกความผิดของระบบความร้อนเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อาจจะมีปัญหาเกิดขึ้นทันทีทันใดหรือว่าเมื่อใดก็ได้ สาเหตุอาจจะเกิดจากท่อน้ำแตกรั่ว หม้อน้ำรั่วพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน สาเหตุที่ความร้อนผิดปกติ - น้ำในระบบหล่อเย็นน้อย อาจเป็นเพราะมีรอยรั่วในระบบหล่อเย็น ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็น แล้วจึงเติมน้ำให้เต็ม หม้อน้ำ และตรวจสอบหารอยรั่วตามจุดต่างๆ - ช่องรังผึ้งหม้อน้ำอุดตัน เพราะมีเศษใบไม้ แมลง หรืออื่นๆ ทำให้อากาศไหลผ่านไประบายความร้อนไม่สะดวก ใช้ลมเป่า หรือน้ำฉีดจากด้านในเครื่องออกมาด้านหน้ารถยนต์ เพื่อให้เศษต่างๆ ที่ติดอยู่หลุดไป - ฝาปิดหม้อน้ำชำรุด เปลี่ยนฝาใหม่ และใช้ขนาดให้ถูกต้องตามกำหนด - สายพานพัดลมหย่อน หรือขาด ทำให้มู่เล่ปั๊มน้ำไม่หมุน ตรวจ และปรับความตึงของสายพานให้ถูกต้องตามกำหนด ถ้าชำรุดต้องเปลี่ยนใหม่ - ในกรณีใช้พัดลมไฟฟ้า และพัดลมเสีย จึงไม่ดูดอากาศ ให้ผ่านรังผึ้งเข้าไประบายความร้อน ตรวจสายไฟของพัดลม และขั้วต่อ ซึ่งจะต้องสะอาด แน่น และฉนวนไม่ชำรุด ถ้าขั้วต่อ และสายไฟปกติ ต้องเปลี่ยนพัดลมใหม่ - เทอร์โมสตัทปิดค้าง ทำให้การไหลเวียนของน้ำในระบบหล่อเย็น ไม่เพียงพอ จับดูที่ท่อน้ำด้านบน และด้านล่าง ถ้าเทอร์โมสตัทปิดค้าง ท่อน้ำด้านล่างจะร้อน ท่อน้ำด้านบนจะเย็น ในกรณีนี้ ต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท และต้องใช้ให้ถูกต้องตามขนาดที่กำหนด - เกิดการอุดตันภายในระบบหล่อเย็น ใช้ลมอัดแรงดันสูงเป่าย้อนระบบหล่อเย็น เพื่อล้างสิ่งอุดตัน - ตั้งไทม์มิ่งจุดระเบิดไม่เหมาะสม หรือกลไกปรับไทม์มิ่งด้วยสูญญากาศเสีย ตรวจสอบ และตั้งไทม์มิ่งใหม่ให้เหมาะสม และตรวจสอบอุปกรณ์ของกลไกปรับไทม์มิ่ง ด้วยสูญญากาศ และท่อสูญญากาศ ข้อมูลจาก http://www.s-sothorn.comwww.s-sothorn.com
- Auto gaoge http://www.autogauge.com.twwww.autogauge.com.tw -Racetech http://www.racetech.com.twwww.racetech.com.tw - Depo racing http://www.deporacing.comwww.deporacing.com