เคยแต่ขับเกียร์กาปุก ต้องมาเริ่มนับ 1 ใหม่ที่เกียร์ออโต้ เลยยังไม่คุ้นคับ ตอนนี้ใช้เครื่องตัว 24v อยู่ ถือว่าขับสนุกดีนะคับ ไม่ได้อืดอย่างที่คิดแต่แรก แต่เวลาจะเร่งแซง(พอดีเจอวีโก้ตูดดูด) มันต้องทำยังไงคับ ถึงจะให้มันจี๊ดจ๊าดขึ้น ตอนนี้ผมใช้ D อย่างเดียวแล้วกดคันเร่งหนักๆเอา (เห็นว่าคิกดาวน์เดี๋ยวเกียร์เจ๊งไว) มันกระพุ่งดีคับ แต่ช่วงแรกประมาณสัก3-5 วิ มันรอเหมือนจะชาร์จพลัง อ่ะคับ แล้วค่อยพุ่ง (มันเป็นปกติของเกียร์ออโต้หรือเปล่าคับ) หรือว่าใช้กดod Off เอา แล้วเหยียบอย่างเดียว หรือ คิกดาวช่วยด้วย (กด Od กะ คิกดาว ยังไม่เคยลองอ่ะคับ) ปล.แล้วปุ่ม Power - Hold ที่อยู่ใกล้คันเกียร์ มันเอาไว้ใช้ทำอะไรอ่ะคับ (ไม่รู้จิงๆคับ)
เท่าที่รู้นะคับ...ผิดพลาดประการใดขออำภัย... ผมตอบอ้างอิงจากรถผมนะคับ รถผม 12v .. ตอนนี้ใช้เครื่องตัว 24v อยู่ ถือว่าขับสนุกดีนะคับ ไม่ได้อืดอย่างที่คิดแต่แรก แต่เวลาจะเร่งแซง(พอดีเจอวีโก้ตูดดูด) มันต้องทำยังไงคับ ถึงจะให้มันจี๊ดจ๊าดขึ้น ตอบ เอ่ออ อันนี้คงต้องทำใจคับ ... คงจะจี๊ดจ๊าดมากไม่ค่อยได้ ซักเท่าไหร่ ... แต่ช่วงแรกประมาณสัก3-5 วิ มันรอเหมือนจะชาร์จพลัง อ่ะคับ แล้วค่อยพุ่ง (มันเป็นปกติของเกียร์ออโต้หรือเปล่าคับ) ตอบ ปกติคับ... ผมมักจะคิดซะว่า รอบูสมา 555 หรือว่าใช้กดod Off เอา แล้วเหยียบอย่างเดียว ตอบ มันเหมือนกับเราลดเกียร์ลงมา1เกียร์อ่ะคับ (กด Od กะ คิกดาว ยังไม่เคยลองอ่ะคับ) ตอบ อย่าเลยคับ แค่กด od ก็เหมือนลดเกียรืลงมาเกียร์นึง รอบมันก็สูงอยู่แล้ว แล้วคิกดาวไปอีก มันยิ่งลากรอบสูงๆ ยาวๆ อีก .. สงสารรถอ่ะคับ ปล.แล้วปุ่ม Power - Hold ที่อยู่ใกล้คันเกียร์ มันเอาไว้ใช้ทำอะไรอ่ะคับ (ไม่รู้จิงๆคับ) ตอบ ปุ่ม POWER เอาไว้ขึ้นทางชันๆ เพื่อช่วยเพิ่มแรงในทางลาดชันครับ ปุ่มHold จะกลับกันกับ POWER คับ เอาไว้ลงทางลาดชัน
แฮะๆ เกียร์auto แบบที่ใช้ๆ อยุ่มันมีข้อจำกัดครับ เวลาคิดดาวน์กล่องมันจะคิด นิดนึงถึงจะเปลี่ยนลงให้ ก็กดO/D off ก็ได้ครับถ้าจะ เร่งแซงเกียร์มันจะลด ลงมา1ตำแหน่งครับ เท่านี้ก้น่าจะเพียงพอต่อการแซงแล้ว ครับ ส่วนผมเวลาจะเร่งแซง ถ้าไม่ทันใจก็ดึงลงมา2เลย แต่แบบนี้ เกียร์จะพังเร็วมากครับ ถ้าคิดจะถนอม ก็ขับไปเรื่อยๆครับ แซงก็คิกดาวน์เอาครับ ส่วน power ก็เหมือนกับO/D ออฟ มันจะลด เกียร์ลงมา1ตำแหน่ง ส่วนHOLD มันจะออกตัวด้วยเกียร์2ครับ ส่วนผม ถ้าเล่นเกียร์เวลาถนนว่างๆ ก็เข้ามาที่1ออกตัว พอรอบจะตัดก็เข้า2 กด O/D OFF ไว้ พอรอบจะตัดก็เข้า D พอรอบจะตัดก็กด O/D ON ครับ แฮะๆ แต่เกียร์จะพังไวเช่นกัน แต่มันได้ใกล้เคียง เกียร์ธรรมดา แต่ในกรณีนี้ใช้เปลี่ยนเกียร์ขึ้นอย่างเดียว ถ้าลดเกียร์ไม่แนะนำครับ
ต้องทำใจครับ ระบบเกียร์ของ A31 มันคือ เทคโนโลยีประมาณ 10 ปีที่แล้ว ซึ่งสมัยนั้นทันสมัยมากๆแล้ว เป็นรถรุ่นแรกๆ ที่ใช้ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้วย กล่อง แต่ มันอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลง เริ่มพัฒนา จำนวน bit ของกล่อง มันยังไม่สูง ไม่เนียนมากนัก แถมใช้งานนานๆ มีเอ๋อๆ ด้วย จะให้มันไวๆ อย่างรถใหม่ๆคงยากหน่อย ถ้าเล่นเกียร์ ชิฟเกียร์เอง ไม่อยากแนะนำเลย มันจะทำให้อายุเกียร์ สั้นลงไปกว่าครึ่ง โดยเฉพาะเกียร์ 5 สปีดออโต้ของ 24v มันไม่ค่อยทนเท่า 12v ที่สำคัญ ถ้าพังแล้วเนี่ย หาสภาพดีๆสวยๆยากมาก แบบว่าซื้อมาจากเชียงกง ยกใส่ เกียร์เจ๊ง ยกเข้า ยกออก 4-5 ลูกกว่าจะได้ดี ถ้าจะให้หนี วีโก้ ได้เนี่ย ผมว่าตัดใจเหอะครับ ยาก เครื่องโบยังหนี วีโก้ เหนื่อยเลยครับ
ถ้าเล่นแบบที่ผมเล่นประจำ ก็ กด o/d ให้ไฟมันติด เวลาจะเล่น เกียร์มันจะไม่ทำงานในเกียร์สุดท้าย ก็เหมือนกับเกียร์ทามมะดาขับ แค่ 4 เกียร์ ถ้าเร่งแล้วไม่พอใจ ก็ ดึงลงมา 2 ลงมา L ถ้าออกตัวแรกๆ ถ้าตอนแข่ง ก็ N ใว้แล้วเร่งเครื่องแล้ว ดึงลงมาL เลยลากจนรอบเกือบ สุดก็ดันไป 2 ลากต่อเกือบสุดแล้วดันไป 3 ลากต่อ จนพอใจก็กด o/d ให้ไฟดับ เข้าเส้นพอดี
แทบจะไม่เคยเล่นเลยครับ ไม่ว่าจะเครื่องตัวไหน ดึงเกียร์ไม่เคยใช้ o/d ไม่เคยกด แค่นี้เครื่องแต่ละตัวก็กินเกียร์ไปลูก 2 ลูกแล้ว
