ข้อดี ออกตัวดี ระบบส่งกำลังดี ได้กำลังมากขึ้น ทนต่อแรงบิดสูงๆๆได้ดี ข้อเสีย แพง ขับธรรมดาค่อนข้างลำบากถ้าใช่งานในเมืองปวดขา
เครื่องแตนๆ ครัชท์แตนๆ พอแว้ว เครื่องโมดิฟายครัชท์ควรเป็นครัชท์แต่งเพื่อจับม้าลงพื้นได้เต็มเม็ดเต็มหน่อย มิฉะนั้นครัชท์จะลื่นจับไม่อยู่ แต่โดยส่วนใหญ่เครื่องแตนๆ ใส่ครัชท์แต่ง กรุงกริ้งกรุงกริ้ง เพื่อให้รู้ว่ารถพ๋มแรงส์สสสสสนะครับแต่แรงม้าหรือแรงโม้ต้องตามไปพิสูจน์ สรุปถ้าเครื่องเดิมอยากใส่ก็แล้วแต่ความพอใจและทุนที่ไม่เกี่ยวกับความแรงเพิ่มขึ้นใด ถ้าเครื่องโมดิฟายจำเป็นต้องใส่ครับ ปล.ที่ว่าปล่อยโดด ปล่อยโดด ก็เพราะครัชท์มันแข็งถึงโคตรแข็งพอเหยียบไปแล้วเวลาจะปล่อยก็ต้องปล่อยแรงๆ รถก็โดดซิครับ ลองค่อยๆ ปล่อยก็ไม่โดดแต่โคตรเมื่อยขาคนขับมากโดยเฉพาะเวลารถติดอยากจะจอดมากกว่า อีกอย่างครัชท์เดิมลองกดคันเร่งเลี้ยงรอบค้างไว้ที่ซัก2-3000 รอบ แล้วปล่อยครัชท์แรงๆ ก็โดดเหมือนกัน แต่ก็อาจจะดับ (ไม่เครื่องก็คน) ถ้าไม่ชำนาญ
ผมว่าลองปรึกษาช่างเก่งๆแถวบางกรวยดูครับ ของผมสามแผ่นยังนิ่มและใช้งานง่ายอยู่เลยครับ แต่ก่อนใช้ SR 20 คลัชซิ่งหนึ่งแผ่นจะเยียบแต่ล่ะทีเจ็บเข่ามาเป็นปีเลยครับ ลองโทรดูครับแล้วจะสว่าง 089-818-1109 เบอร์น้าครับ
