คือ ผมเคยเปลี่ยนแรค จากห้าสายเดิม ๆ ที่มันรั่ว เป็น ของซิลเวีย ก็ได้ซื้อแรคจากร้านเซียงกงพระราม 3 ที่รู้จักกัน ราคา 1500 แต่เอาไปให้ร้าน ซีเอสโมดิฟาย ในเซียงกงปทุมวัน ใส่ให้ น่าจะ ก.ย. 52 เค้าใช้เวลาใส่ 5 ชั่วโมง ออกจากร้าน รุ้สึกพวงมาลัยหนัก ๆ รอบเครื่องแปลก ๆ ถามคนที่เคยเปลี่ยน ก็บอกว่า แบบเนี้ยแหละ แรคซิลเวีย แต่พอใช้ได้ประมาณ อาทิตย์นึง เวลาเลี้ยวมีเสียงแกร๊ก ๆ เหมือนน้ำมันพาวเวอร์หมด ไปเปิดดู หมดจริง ๆ ด้วยคับ งง แรคใหม่ ทำไมน้ำมันหายไปไหนวะ ก็ไปให้อู่ข้างบ้านขึ้นฮ๊อยต์เช็คให้ ปรากฏว่า สายน้ำมัน หลาย ๆ จุด ไม่ได้รัด รัดไม่แน่น ยางรัดแรค ก็ไม่แน่น มิน่า บางที รถกินซ้าย กินขวา ตั้งศูนย์ก็แล้ว ไม่หาย เพราะยางรัดแรคนี่เอง ก็เลยให้อู่หลังบ้านจัดการให้เรียบร้อย ให้ไม่รั่ว หลังออกจากอู่ เออเว๊ย พวงมาลัยเบาขึ้น แต่อาการตั้งแต่เปลี่ยนแรคมาจากร้าน ซีเอส โมดิฟาย เวลาขับอยุ่ ถ้าเบรคค้างไว้ปุ๊ป เครือ่งจะดับให้ได้ ต้องเข้าเกียร์ N ถึงจะหาย หรือ ถ้าเปิดแอร์ เปิดไฟเลี้ยว แล้วเลี้ยวปุ๊ป จะดับให้ได้ ต้องปิดไฟเลี้ยว ปิดแอร์ หรือถ้าเปิดแอร์เข้าเกียร์ถอยหลัง ก็หอบเหมือนกัน หรือบางที จอดติดไฟแดงอยุ่ดี ๆ คอมพ์แอร์ตัด ก็ปกติ แต่พอคอมพ์เริ่มทำงานปุ๊ป ก็หอบแฮ่ก ๆ ๆ ๆ จะดับให้ได้ ทนแบบนี้มาถึงตรุษจีน ระหว่างนั้น ก็ไม่ค่อยได้ใช้เซฟเท่าไหร่ จะขายให้ได้ คิดว่า ปัญหาเกิดจากเรื่องไฟ แต่เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เอารถไปจอดเปลี่ยนแรค เพราะผมจะเปลี่ยนเบรค เปลี่ยนโช๊ค ช่างบอกว่า แรครั่วนะ ผมก็เออ สงสัยอยุ่ เติมน้ำมัน อาทิตย์ละครั้งได้ แต่ไม่มีรอยรั่วที่พื้นเลย มันรั่วแล้วไปรวมอยุ่ในยางที่หุ้มแรคที่ยืดได้อะ เอาวะ เปลี่ยนใหม่เลย ก้ได้แรค สองร้อยมา ราคา สองพันกว่า ให้อุ่เปลี่ยนให้ทีเดียวเลย ยางรัดแรค ก็ให้เค้าทำแน่น ๆ เปลี่ยนสาย เปลี่ยนท่อ ที่สมควรเปลี่ยน ออกจากอู่มา ขับได้ซักพัก งง อาการที่ทนมานาน หายไปคับ ไอที่หอบๆ แฮ่ก ๆ หายปลิดทิ้ง ไม่ว่า จะเปิดปัดน้ำฝน เปิดเพลง เปิดแอร์ เหยียบเบรคค้าง เปิดไฟเลี้ยว ถอยหลัง หายหมดเลย ราบรื่น อารมณ์ดีสุด ๆ เนี่ยสองวันนี้เลยตระเวนหาซือ้ของ ว่าจะปั้นคันเนี้ยแหละ ไม่ขายแระ :coolly-0039: งงคับ ว่ามันเกี่ยวไรกันเหรอ? จะว่าเพราะทำช่วงล่างใหม่ก้ไม่น่าเกี่ยว แต่โทรถามน้องคนนึงเค้าบอกว่า ร้านซีเอส อาจะใส่สายน้ำมันให้ผิด เพราะของเดิม ห้าสาย พอเปลี่ยนใส่สี่สาย เค้าเลยงง ทำให้ระบบเพี้ยน พี่น้องเซฟไทย ใครเคยเจอแบบนี้บ้างคับ ขอแชร์ประสปการณ์คับ :coolly-0003:
คือเข้าใจอ่ะนะครับพี่แต่พิมพ์ไม่ถูกคืออธิบายง่ายๆคือในระบบน้ำมันพาวเวอร์มันจะมีแรงดัน ถ้าเราหักพวงมาลัยสุดๆมันจะทำให้เกิดแรงดันถ้ามันรั่วแรงดันก็จะน้อยลงทำให้เครื่องเกิดอาการดับได้ไม่เหมือนพวกรถรุ่นใหม่ๆจะมีตัวชดเชยรอบเครื่องไม่ให้เครื่องดับเวลาเราเลี้ยวพวงมาลัยน่ะครับ
ที่เปลี่ยนคราวแรกน่ะ มานได้ต่อสายชดเชยรอบเครื่องรึป่าว ????????? ถ้าไม่ต่อเวลามีโหลด ก็ไม่มีสัญญาณไปบอกกล่องว่า ให้เพิ่มรอบเพื่อชดเชย
รถพี่ต้นเสียไม่ค่อยดีก็เลยเอา อีโว7มาขับเล่นก่อนใช่มั้ยคับ...อิอิ ตอนนี้รถผมพอเปลี่ยนเป็นแก๊ส ตอนแรกๆมันก็หอบครับ ยิ่งตอนเหยียบเบรคแล้วจะดับให้ได้ ยังหาสาเหตุไม่เจอเลยครับ...เซ็ง แต่ก็สู้ที่จะซ่อมต่อไป
ขอบคุณทุกความเห็นคับ ตอนนี้มีความสุขมากมาย รถสมบูรณ์ คนขับก็อารมณ์ดี :coolly-0009: นี่ใครคับเนี่ย รุ้ได้ไงว่าผมขับอีโว 7 อีกคัน? ถ้าจะให้ขับทุกวันไม่ไหวอะ ขับยากเกิ๊น ทั้งเตี้ย ทั้งแข็ง ขับแต่ละที ปวดหลังไปเดือน นี่ยังไม่นับตอนจะลุก จะนั่งนะ เหนื่อยเลย :coolly-0029:
ผมแจ๊คคับ เคยเจอกับพี่ที่จัสโก้ ประชาอุทิศครับ ทุ่งครุ รถผมหน้าเตี้ยแล้วเด้งมากเหมือนกันครับ เตี้ยสะใจเด้งจนแฟนบ่น ได้สปริงของพี่โดเค้าครับเตี้ยจริงๆ
โอววววว จำได้แระ วันนี้ผมก็เอาเซฟไปนะคับ เพิ่งออกมาเมื่อตอนสามทุ่มเนี่ย ไว้เจอกัน แล้วนัดกินข้าวดีกว่า หาคนเลี้ยงนานแระ
ขอบคุณมากๆเลยคับ :coolly-0023:เมื่อวานลองเช็คดูปรากฏว่าเป็นที่ไฟรั่วครับ รั่วมาจากไฟจานจ่าย มันกระโดดมาที่กรองเปลือยเลยคับมีทั้งแสงวาบๆ ทั้งเสียงแป๊กๆ ผมก็เลยเอาเทปพันๆๆๆ มันก็หายไปเลยคับ
บอกเค้าด้วยจิ.. ว่า..นัดกินข้าวกะป๋มต้องทำใจนะ!!! 555555..... :coolly-0017::coolly-0028::coolly-0028:
เด๋วปั๊ด ยิงตับทะลุ ตาคนนี้ รอบหน้าใครมาช้า จ่าย โอเคปะน้าอ๊อด ? ศุกร์นี้ ผมก็ไปนะ ถึงนั่นประมาณ ไม่เกินทุ่มครึ่ง วันที่จะเปลี่ยน อ่ไม่ว่างไง เฮ้อ :coolly-0023:
