โช๊คหลังมันสูงไม่เท่ากันครับ ต่างกันประมาณครึ่งนิ้วได้ครับ...ไม่ทราบว่จะหาสาเหตุที่ตรงไหนดีครับ มันจะเป็นเพราะอะไรได้บ้างอะครับ หรือถ้ารองสเปเซอร์ครึ่งนิ้วข้างเดียวจะมีผลเสียอะไรมั้ยครับ ขอบคุณครับ
** ไม่ต้องตกใจครับ..รู้สึกว่าเคยตอบกันแล้วนะครับ..พอเราปรับโช๊คหลัง ส่วนมากไม่เท่ากันครับ.เกือบทุกคัน..ไม่ทราบว่าเพราะอะไร รอผู้รู้ครับ..ของผมด้านขวา ต่ำกว่าซ้ายประมาณ ครึ่งนิ้วเหมือนกัน..ปรับเกลียวโช๊คให้เท่ากันครับจบ..ไม่มีผลต่อการทรงตัวของรถครับ หรือถ้าโช๊คไม่มีเกลียว หนุนสเปเซอร์ข้างเดียวมีผลยังไงหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ ..รอผู้รู้
ใช่ครับ หลังขวาจะต่ำกว่านิดอาจเป็นเพราะน้ำหนักของถังน้ำมัน ผมใช้วิธีปรับโช้คอีกข้างให้ใกล้เคียงกันมากที่สุดครับ
ผมว่าน่าจะรองสเปเซอร์...ดีกว่าคับ(ปรับความสูงต่ำที่โช้คผมว่าม่ายดี) . . . ปล......รถผมด้านหน้า นิ้ว-หลังหนิ้วครึ่งอะ(ม่ายรู้เป็นไรเปล่าแต่ที่รู่เสียตั้งเพิ่ม):coolly-0022::coolly-0022:
*** อ้าว..เหรอ..ช้าไปแล้ว..ตอนนี้ใส่ Ohlin..ไม่ปรับเกลียว..แต่ใช้ขยับกิ๊ปล๊อคฐานที่โช๊คหลังเอา..นุ่ม..เนียน..ฮิ..ฮิ
ซื้อเป็นชุด แล้วขายข้างหน้าออกจะเร็วกว่านะคับ ตอนที่มีผมก็อุตส่าห์บอกแล้ว คุณตัดสินใจช้า เสียดายแทน ราคานั้นหาไม่ได้อีกแล้ว ยิ่งเป็นคู่ ไม่ว่า หลังหรือหน้า รุ่นที่คุณต้องการ หาไม่ได้ง่ายนัก เคยมีคนลงขาย ราคาน่าจะสูงเกินงบที่คุณตั้งไว้แน่ๆ ป.ล.รถผมท้ายรถเอียงซ้ายเหมือนกันคับ
** คืองี้ครับ..ผมใส่โช๊ค Ohlin น่าจะเป็นของ S13 หรือ 200 ผมไม่แน่ใจ ข้างหน้าฐานใหญ่ แต่ม้นไม่เป็นรุ่นที่ปรับเกลียว มันจะเตี้ยกว่าของ Cef.ประมาณ 1นิ้ว ทั้งหน้า และหลัง ..ผมอยากได้สูงเท่าเดิม เผอิญผมดูที่กระบอกโช๊คมันมีกิ๊ปล๊อคฐานของสปริงที่สามารถถอด แล้วปรับให้สูง หรือต่ำลงได้ (โช๊คหลังนะครับ)..ผมเลยให้ช่างถอดกิ๊ป แล้วปรับขึ้น ลง ให้เท่ากันทั้ง 2ข้าง โดยจอดรถในที่เรียบ แล้ววัดที่ซุ้มให้สูงเท่ากันก็ใช้ได้..ผมก็เพิ่งรู้หมือนกันว่ากิ๊ปล๊อคตัวนี้สามารถปรับฐานของสปริงได้ แต่ Ohlin รุ่นนี้ข้างหน้าไม่มีกิ๊ปล๊อคนะครับ..ต้องเสริม Adapter เอา..
สั่งสเปเซอร์แล้วครับ....แล้วต้องเปลี่ยนน๊อตให้ยาวขึ้นอะครับ ถ้าไม่เอาน๊อตไปเทียบจะบอกร้านเค้ายังงัยครับ น๊อตมันมีเบอร์รึมีขนาดมั้ยครับ...แล้วน๊อตโช๊คหน้ากับโช๊คหลังเหมือนกันมั้ยครับ ขอบคุณครับ
** ของผมรองSpaser หนา 1นิ้ว หน้านะครับ น๊อตเอาของเดิมไปเทียบ หรือจดเบอร์น๊อตไป เอาน๊อตแบบที่แข็งที่สุด วัดให้สูงพ้น Spaserขึ้นมาให้ร้อยขึ้นมาขันน๊อตให้ได้ละกัน แต่ผมใช้เชื่อมพอกติดเลย แต่ต้องใส่ Spaserบังคับให้ดี และวัดองศาให้ได้ เดี๋ยวพอขันน๊อต มันจะไม่ตรง..ลองดูครับ ตอนแรกผมก็งงยังงี้ล่ะครับ..
** คือถ้าเปลี่ยนน๊อตที่แป้นยึดหัวโช๊คให้ยาวขึ้น..น๊อตตัวที่มันร้อยขึ้นมาบนซุ้มรถน่ะ ..ต้องเอาน๊อตแป้นหัวโช๊คเดิมออกก่อน ถ้าข้างหน้าก็ 3ตัวบนแป้นหัวโช๊คน่ะ..แล้วซื้อน๊อตใหม่ที่สูงเท่าที่คุณต้องการใส่แทนตรงรูเดิม..แล้วนำ Spacer ที่คุณมี..สวมเข้าไปกับน๊อต..พร้อมกับเอาน๊อตตัวเมียใส่ แล้วขันยึ๊ดให้ Spacerที่คุณใส่..ยึดให้แน่นกับแป้นโช๊คเดิม..เพื่อตำแหน่งน๊อตที่ตรง..และองศาที่ถูกต้อง..ก่อนที่จะนำไปเชื่อมยึดตัวน๊อตใหม่ที่คุณใส่..ให้ยึดติดกับแป้นโช๊ค..แต่ต้องเชื่อมให้แข็งแรงไม่หลุดนะครับ..จากนั้นก็ถอดSpacerออก..แล้วนำโช๊คไปใส่กับรถได้เลย..น๊อตที่แป้นหัวโช๊คจะตรงกับรูที่ซุ้มรถพอดี..ถ้าไม่ตรงก็ค่อยๆเคาะให้ตรง..อย่าแรง.. หมายเหตุ:วิธีนี้เป็นวิธีที่หาซื้อน๊อตแป้นหัวโช๊คตรงรุ่นไม่ได้นะครับ..เนื่องจากค่อนข้างหายาก..เลยเป็นวิธีของผมเอง..ที่ทำใส่กับ Ohlin..ก็ไม่มีปัญหาะไรนะครับ..แต่ต้องเชื่อมไม่ไห้น๊อตหลุดนะครับ..ไม่งั้นสั่นแน่นอน...ใครมีวิธีที่ดีกว่า..ก็บอกกันได้เลยครับ..พอดีผมอยู่ต่างจังหวัด..หาของยาก..เลยต้องใช้วิธีนี้..คอนข้างง่าย.
