แล้วน้าว่ามันจะช่วยมั้ย ไฟชาร์ทเข้าแบตตรงๆ ไฟแบตเต็มเร็ว ลดภาระไดรชาร์ท เค้าว่ามาอย่างนี้ ก้อจะลองเดินดูซักเส้น เล่นๆดู แต่ไม่รู้จะวัดผลยังไง หรือ เอาวัด Amp มาต่อดูก่อนใส่กับหลังใส่ดี น้าว่าไง
ผมว่าก็มีส่วนนะเหมือนกะรถวิ่งขึ้นทางด่วนแทนที่จะเจอรถติดยังไงก็ไปถึงเหมือนกัน จะช้าจะเร็วคงไม่ต่างกันมาก มันน่าจะมีผลมากว่าถ้าเราดูจุดที่ ขั้วลบของแบตลงกราวด์ ว่าลงตรงจุดไหนกี่จุดของตัวรถ เพราะว่าตัวรถทั้งคันเป็นไฟลบหรือดิน เวลาต่อส่ายไฟก็จะ แค่เส้นเดียว อีกเส้นลงตัวถัง การที่เราทำให้ขั้วลบลงตัวถังมากที่สุดผมว่าจะดีกว่านะ และก็จากตูดไดรลงตัวถังต้องดีด้วย อันนี้ฝากเอาไว้นิดหนึ่ง การเช็คไดรชาร์ตอย่างง่ายว่าของเรามันชาร์คได้ปกติหรือป่าว โดยการสตาร์ทเครื่องปกติ แล้วลองมาถอดขั้วแบตออกขั้วบวกอย่างเดียวก็ได้ ลองดูว่าเครื่องยังเดินนิ่งป่าว ถ้าไม่นิ่งสดุดๆ หรือดับไฟเลย ไดรน่าจะกลับญี่ปุ่นไปแล้ว ลองเอาไปทำกันดูนะครับ ( ได้มาจากอู่เลยเอามาฝาก ) ( เร่งนิดหน่อยก็ได้นะ ) แต่อย่าลืมให้ความสำคัญกับขั้วบวกด้วยนะ
ตามนั้นเลยน้า...ผมก้อคิดเหมือนกัน ว่าจะหาสายไฟซัก 10 mm. มาเดินดู ขอบคุณครับ:biggrin::biggrin::biggrin:
น้าเชดแนะนำจุดที่ควรต่อกราวด์พร้อมรูปถ่ายได้มั๊ยครับ จะมุดเอง แล้วไอ้เส้นน้ำเงินตามรูปมันคืออะไรครับ เห็นมีกะเปาะเหมือนสายเครื่องเสียง
ไอตรงนั้นมันกล่องฟิส์ว เส้นนี้น่าจะเป็นสาย บวกมากกว่าสายลบหรือสายกราวด์ - เสื้อท่อนบน อยู่แถวท่อที่ออกมาจากหม้อน้ำด้านบนมีเบอร์ 12 อยู่ 1 รู ใช้ได้ - ตรง acc วาวล์หลังท่อร่วมไอดี คลายเบอร์ 10 ออกมาซักตัวก็ได้ -ไดรชาร์จ ด้านหลังมันจะมีอยู่ตัวหนึ่ง เบอร์ 8-10 จำไม่ได้ ระวังใส่สายบวกนะ - คอมแอร์ต้องหาเองแล้วจำไม่ได้แต่อย่าไปคลายน๊อตตัวที่ขันท่อแอร์ สองเส้นนะ ที่ไปหน้าเครื่องและเข้าห้องโดยสาร เดี๋ยวน้ำยาแอร์รั่ว - อันนี้ก็เป็นเกียร์แล้วครับผมผมไม่เคยมุดเข้าไปใส่เองต้องลองหาดู เอาไปตรง กลางๆเกียร์น่าจะดีกว่า - แล้วก็เอาขั้วลบลงตัวถังดีๆซักเส้น เท่านี้น่าจะพอแล้ว - ถ้าเหลือก็ใส่ตรงไหนก็ได้ตามสะดวก อิอิ ปล. ขยันเปลี่ยนรูปลายเซ็นต์นะพ่อหนุ่ม
อยากจะถ่ายรูปตอนน้าเชดติดให้ใหม่ๆนะ .. อย่างสวย พอเข้าอู่สีปุ๊บ ... คนละเรื่องเลย อย่างเซง.. อยากจะรื้อมาใส่ใหม่จัง
