1. ตอนนี้รถผมเป็นเครื่อง rb20det เดิมๆคับ อยากทราบว่าติดแบบใหนของอะไรถึงจะประหยัด 2. อยากทราบว่าเครื่อง rb20det พอติดแก็สแล้วปัญหาเยอะมั้ยคับ ถ้าเทียบกับ 1j โบ เป็นไงคับ 3. ในอนาคตผมมีแผนว่าอาจจะเปี่ยนเป็น 1j โบ อยากขอคำแนะนำว่าผมควรจะเปี่ยนแล้วติดแก็สดีมั้ย หรือผมใช้เครื่องเดิมแหละดีแล้ว (อันนี้ยังไม่ชัวร์ว่าจะเปี่ยนน่ะคับ แต่ถ้าเปี่ยนแล้วใช้แก็สได้ดีกว่าrbก็ว่าจะเปี่ยนคับ) 4. ถ้าเปี่ยนแล้วควรใช้ lpg หรือ ngv ครับ 5. สุดท้าย ถ้าเหยียบหนักๆจะมีผลเสียยังไงบ้างครับ หรือไม่ต่างจากกรณีการใช้น้ำมัน ขอรบกวนเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ แนะนำด้วยครับ ขอบคุงคับ:coolly-0033:
ส่วนตัวผม คิดว่าถ้าคิดจะติดแก๊สแล้ว ควรที่จะติดแบบระบบหัวฉีด ครับจะดีกว่า และประหยัดกว่า ระบบ ดูด ส่วนเรื่อง ที่จะเปลี่ยนเครื่องก่อนหรือไม่ดีไม๊ ผมว่า ถ้าคิดจะเปลี่ยนเครื่องแล้ว แนะนำว่าเปลี่ยนเครื่อง พร้อมติดแก๊สไปเลยครับจะจบกว่าไม่เสียซ้ำเสียซ้อน ส่วนเรื่อง การดูแลรักษาก็ต้องมั่นเช็คเครื่องให้บ่อยกว่าตอนใช้น้ำมันครับ ไว้รอกูรู มาตอบอีกทีนะครับ
รักจะประหยัดอย่ากลัวปัญหา ปัญหามีทุกคัน รถผมติดยังมีเลย ฉะนั้น ชอบแบบไหนไปติดเหอะ แล้ว มีปัญหา ค่อยมาคุยกัน แต่อย่ามาให้ผมติดตั้งนะ ผม ไม่ใช่ช่างงงง
ผมเครื่อง 12 v ติดมา 2 ปีระบบดูด ยังไม่ก่อปัญหาประการใดครับ แต่เครื่องเทอร์โบไม่แน่ใจครับ คนติดแล้ววิ่งก็มีเยอะครับ ถ้าจะยกเครื่องลงขายก็บอกนะ จะได้ช่วยสบทบทุนวางเจ :coolly-0022:
เครื่อง rb ติดแก๊สก็ไม่มีปัญหานะครับ จากเท่าที่ใช้มาทั้ง rb และ j แต่ j ดีกว่าที่ว่าใช้น้ำมันแล้วไม่มีปัญหารอบเดินเบาไม่นิ่งแบบ rb แต่ตอนใช้แก๊สนี่นิ่งดีเหมือนกันหมดครับ ส่วนเรื่องติดแบบไหนดีกว่า ก็แนะนำหัวฉีดอยู่แล้วครับ เนียนกว่า แต่ถ้าติดที่งบประมาณ ก็แนะนำแบบดูด+lamda ครับ เนียนเหมือนหัวฉีด+กรองอากาศตันหรือเป่ากรอง ก็ไม่ต้องจูนกันใหม่ แต่แรงม้าลดลงเท่านั้น จะรู้สึกว่าแตกต่างจากก่อนไม่ติดแก๊สนิดนึงครับ
ไหน ๆ ก็จะติดแร้วก็ติดหัวฉีดมันไปเลย ส่วนเรื่องเปลี่ยนเครื่องถ้าให้ดีก็เปลี่ยนให้เสร็จ ๆ ไปพร้อมติดแก็สน่ะแหละ เพราะเวลาวายสายได้ทำพร้อม ๆ กันไปเลยทั้งหมดแหละผมว่าน่ะ:coolly-0022:
