ปกติ เหยียบแล้ว รอบมันจะ ฟาด แล้ว ล้อหลังมันจะฟรีเลยครับ ตอนนั้นใช้โบ เก่า ที่ไม่แม็ช คือ โบ 20 ตอนนี้เปลี่ยนกลับมาถูกต้องแล้ว คือ โบ25 ใบขาวแบบที่พี่เก๋แนะนำ (พอดี ได้โบแล้วครับพี่เก๋ ผมไม่มีเวลาขึ้นไปเอาของ พอดีทำงานทุกวันครับ) แต่เหยียบแล้วรอบไม่ฟาดเร็ว เป้นอย่างนี้หรือเปล่าครับ เหมือนรอบเครื่องมันช้ากว่าเดิม แต่รถไปเร็ว ไม่ฟรีทิ้ง ตอนนี้ บูสต์ที่ 0.5 ครับ ถ้าขยับ บูสต์ ขึ้นมาอีกนิด จะดีกว่านี้หรือเปล่าครับ ผมคิดว่า ถ้า 0.7 มันจะดันช่วยให้รอบฟาดเร็วกว่าเดิม ปรึกษาหน่อยนะครับ ผมไม่แน่ใจ หรือเป้นอาการ o2 Sensor เสีย เพราะ ตอนนี้ ช่วง 0-3พันรอบนั้นดี แต่หลัง 3 พันขึ้นไป มีอาการ หน่วงๆ ครับ
..1 ตอนนี้ใช้เวสเกตของอะไรอยู่ครับ( 20/25) 2 แน่ใจหรือว่า25แท้ลองบอกรูปร่างนิดนึงครับ 3 ท่อไอเสียล่างกี่นื้วครับ
โบ เป็น 25 ใบขาวครับ รุ่น ปากด้านไอดี ที่เข้าอินเตอร์ เป็น 3 เหลี่ยม มีรูขันน๊อต 3 รูครับ ตอนแรก ที่โบ 20 ผมกั้นห้องเวสเกตครับ แต่ตอนนี้ ผมใช้ของเดิมๆ ไม่ได้กั้นครับ (ไม่รู้ว่ามีผลรึเปล่า) หรือว่าเป้นอาการ O2 เซนเซอร์เสียครับ เพราะ เหมือนหน่วงๆ ช่วง 3 พันรอบขึ้นไป ถ้า ผม สลับ เวสเกต กระป๋อง ของ โบ 20 มาใส่ แล้วบูสต์ที่ 0.8 จะปลอดภัยกับเครื่อง หรือเปล่าครับ เพราะ บูสต์ที่ 0.5-0.6 รู้สึก มันเหมือน ทำงานแบบ พวกna เซ็ตโบ บูสต์น้อยๆ ไม่กระชากครับ ปวดหัวมากครับ อยู่ต่างจังหวัด ทำแล้วไม่จบซักที
..อยากรู้ว่าที่ฝาหน้าโบมีรูลมหรือไม่และในปากใบหน้ามีร่องหรือเปล่าครับ และมีชุดคุมบูสของโรงงานยังอยู่หรือถอดไปแล้ว...สุดท้ายลองถอดหม้อพักท้ายดูว่าอาการดีขึ้นไหมถ้าทำถูกตามขั้นตอนที่บอกในตอนต้นแล้ว
ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยว พรุ่งนี้ผมลองไปล้าง แอร์โฟลว ดูก่อน ส่วน Boost โซลินอย ที่คุมบูส ของ RB25 มันไม่มีตั้งแต่มาแล้วครับพี่ แต่มีปลั๊กมัน ไม่รู้ว่า เกี่ยวกับตัวนี้มั๊ย ส่วนท่อไอเสียนี่ ของผมเป้น 3 นิ้วครับ อินเตอร์เป็น RB26 พี่เก๋ พอรู้มั๊ย ถ้า ผมใช้บุส ที่ 0.8-0.9 กับ โบ 25 เครื่อง 25 จะอันตรายมั๊ย ระบบ น้ำมันของผม ตอนนี้ มีแค่ ติ๊ก RB26 ครับ
1 ถ้ามีตัวคุมบูสจากโรงงานจะฟาดเร็วกว่าเดิม 2 ถ้าเป็นกล่องเดิมได้ไม่เกิน0.8 เพราะกล่องรู้จักเท่านี้ครับ ( เพาเวอร์ เอฟซีดีกว่าครับ)
