** ผมถอดท่อไอดีออกมาดู เห็นมันมีคราบน้ำมันเยอาะมาก ไม่รู้ว่าปกติหรือเปล่าครับ มีแบบเยิ้มๆเลย หรือน้ำมันมากไป เครื่อง 20 โบเดิม ติ๊ก 26 B70.เมื่อก่อนตั้งไฟปกติถอนแล้วดับ ตอนนี้ตั้งไฟให้แก่ขึ้น ดีขึ้นมาก กดแล้วรถออกตัวดีขึ้นมาก แต่มันมีคราบน้ำมันค้างในท่อไอดีมาก ไม่รู้มันปกติหรือเปล่าครับ. **อีกอย่างครับ ถ้าอ๊อกซิเจน เซ็นเซอร์สกปรก จะกินน้ำมันมากขึ้นหรือเปล่าครับ
ไฟจัด+แรงดันเบนซินถึง ทำให้บูสหนักขึ้นในระยะสั้นขึ้น แหวน+แกนเทอร์โบฝั่งโข่งหน้า ก็สึกหรอเร็วขึ้น น้ำมันเครื่องก็เลยลอดพ่นออก มาพร้อมลมที่ปั่นส่งมาป้อนเครื่อง ถ้าเป็นRB.ลองทำความสะอาดทั้งเซ็นเซอร์ไอเสีย และเซ็นเซอร์น้ำ จะเห็นผลเลยครับ
** ถ้าขับแบบปกติ มันชำรุด หรือสึกหรอเร็วมากมั๊ยครับ..จริงๆแล้ว ผมอยากแก้ไขเรื่องถอนแล้วชอบดับน่ะครับ ไม่เอาแรงมาก..พอลองปรับไฟแก่ขึ้น อาการมันดีขึ้นหลายอย่าง..เลยคิดว่าไฟที่ตั้งกับอัตราน้ำมัน พอดีกันมากขึ้นครับ..แล้วถ้าไฟแก่กระทบกับอะไรอีกครับ..กลัวพังน่ะครับ ** แล้วเซ็นเซอร์ไอเสีย กับเซ็นเซอร์น้ำเราถอดออกมาล้างกับเบนซินได้เลยปะครับ..ขอบคุณมากครับ..
ของผมเคยก็เป็นอาการถอนแล้วดับ ครับผมเลยไปตั้งให้รอบมันสูงขั้นจาก 800ไปเป็น1000-1200โดยประมาณกลับหายสะงั้น
** ของผม..พอตั้งรอบสูงขึ้น..ตอนเราเข้า P.รอบมันยิ่งสูงขึ้นไปอีกครับ จาก800 พอเข้าP. มันล่อไปที่1200-1500 เลย
ขับแบบปกติไม่มีผลครับ แต่บูสหนักๆที ก็หัวเทียนครับ ถ้าเกรดไม่ถึงก็ แกนสึก เขี้ยวสึก พอระยะมันห่างไป ก็ไฟกระโดด เดินไม่เรียบ เผาไหม้ไม่หมด เขม่าเยอะ ร้อน เปลืองน้ำมัน เซ็นเซอร์ไอเสียล้างเบนซิน เซ็นเซอร์น้ำใช้กระดาษทรายละเอียด ขัดพร้อมน้ำเปล่าครับ
** ทั้งเซ็นเซอร์น้ำ และเซ็นเซอร์ไอเสียถอดโดยขันน๊อตออกมาได้เลยหรือเปล่าครับ แล้วตอนใส่ต้องลงกาวอะไร หรือพันเกลียวด้วยเทปพันเกลียวด้วยหรือเปล่าครับ..ลองถอดดู..เห็นว่ามันคลายน๊อตออกยากมาก..เลยหยุดไว้ก่อน..กลัวพัง..รอผู้รู้มาช่วยก่อนครับ..
เซ็นเซอร์น้ำ ใช้เทปพันเกลียว ท่อประปา ส่วนไอเสีย ไขเกลียวใส่กลับที่ตามเดิมครับ ไม่ต้องใส่กาว คลายออกยาก แสดงว่าตระกันแข็งสกปรก เกาะมาก หาประแจปากสวยๆไข ไม่งั้นเหลี่ยมรูดแน่ หรือไม่ก็คืมล็อคตัวเล็กสภาพดีๆ
