พูดถึงมันก็ใช้ได้หมดแหละครับ ทั้งแบบธรรมดา, semi แล้วก็ synthetic 100% มันสำคัญที่ว่าควรเปลี่ยนตามระยะทางที่กำหนดก็จะได้ผลดีกว่า คือรถผมมันชาร์ฟละลาย ตอนแรกก็ว่าจะใช้เกรดธรรมดาๆ แบบ 15W50 หรือ 20W50 ไปเลย แต่ไปๆ มาๆ ก็ใช้ semi synthetic ของ ปตท. อยู่ครับ 10W40 * อ้อ ผมเติมหัวเชื้อน้ำมันเครื่องของ STP ไปด้วยอะครับ เพิ่มความหนืด เพิ่มความอุ่นใจ กลัวปัญหาชาร์ฟละลายมันจะลามไปมากกว่านี้ :burn:
<SCRIPT type=text/javascript><!-- // initialize quick reply qr_init();//--></SCRIPT><!-- end quick reply --><!-- currently active users --][TABLE class=tborder cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0][TBODY][TR][TD class=tcat colSpan=2>ขณะนี้มีคนกำลังดูหัวข้อนี้อยู่ : 2 คน ( เป็นสมาชิก 2 คน และ บุคคลทั่วไป 0 คน ) [/TD][/TR][TR][TD class=alt1 colSpan=2]A31357, A31212 [/TD][/TR][/TBODY][/TABLE] คนดีที่โลกรอ..
[TABLE class=tborder cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0][TBODY][TR][TD class=tcat colSpan=2>ขณะนี้มีคนกำลังดูหัวข้อนี้อยู่ : 3 คน ( เป็นสมาชิก 3 คน และ บุคคลทั่วไป 0 คน ) [/TD][/TR][TR][TD class=alt1 colSpan=2]A31357, A31212, A31558 [/TD][/TR][/TBODY][/TABLE] เริ่มมากันแล้ว..
